1、外部检验 。
目测点火线圈 ， 若有绝缘盖破裂或外壳碰裂 ， 就会受潮而失去点火能力 ， 应予以更换 。
2、初次级绕组断路、短路和搭铁检验 。
（1）测量电阻法 。
用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值 ， 应符合技术标准 ， 否则说明有故障 ， 应予以更换 。
（2） 试灯检验法 。
用试灯 ， 接在初级绕组的两接线柱上 ， 若灯不亮则是断路；当检查绕组是否有搭铁故障时 ， 可将试灯的一端与初级绕组相连 ， 一端接外壳 ， 如灯亮 ， 便表示有搭铁故障；短路故障用试灯不易查出 。
3、次级绕组的检验 。
因为次级绕组的一端接于高压插孔 ， 另一端与初级绕组相连 ， 所以检验中 ， 当试灯的一个触针接高压插孔 ， 另一触针接低压接柱时 ， 若试灯发出亮光 ， 说明有短路故障；若试灯暗红 ， 说明无短路故障；若试灯根本不发红 ， 则应注意观察 ， 当将触针从接柱上移开时 ， 看有无火花发生 ， 如没有火花 ， 说明绕组已断路 。
因为次级绕组和初级绕组是相通的 ， 若次级绕组有搭铁故障 ， 在检查初级绕组时就已反映出来了 ， 无需检查 。
。
4、发火强度检验 。
（1）电器试验台检验 。
检查点火线圈产生的高电压时 ， 可与分电器配合在试验台上进行试验 。检验时将放电电极间隙调整到7mm ， 先以低速运转 ， 待点火线圈的温度升高到工作温度（60~70oC）时 ， 再将分电器的转速调至规定值 ， （一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min ， 八缸发动机用的点火线圈为2500r/min） ， 在0.5min内 ， 若能连续发出蓝色火花 ， 表示点火线圈良好 。
（2）用对比跳火法检验 。
此方法在试验台上或车上均可进行 ， 将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比 ， 看其火花强度是否一样 。
【如何检测点火线圈 四种检查方法介绍】点火线圈经过检验 ， 如内部有短路、断路、搭铁等故障 ， 或发火强度不符合要求时 ， 一般均应更换为新品 。
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