“欧盟决议想吓跑投资者，好让发展中国家继续向他们乞求资金”( 三 ) _欧洲议会

同一天，乌干达总统穆塞韦尼表态称，石油项目将继续按合同进行，如果道达尔中途变卦，乌干达就找其他合作方。无论用何种方式，乌干达都会在2025年之前产出自己的石油。

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乌干达总统穆塞韦尼图片来源：新华网
石油项目弊多于利？
那么，欧洲议会的指责是否站的住脚？
根据EACOP在其官网上的说明，输油管道全程会埋地铺设，管道顶部低于地表一米，埋好后，表层土壤和地表植被将恢复，人和动物能够自由通过；生态方面，项目拿到了在坦桑尼亚和乌干达的环境和社会影响评估，还遵循了赤道原则跟IFC绩效标准这两套旨在管理项目融资中环境和社会风险的国际通用自愿性金融行业基准；征地补偿方面，项目在坦、乌两个的补偿工作预计将在2023年第三季度完成。

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EACOP对项目环保、人权、补偿等工作的介绍
相比于EACOP的解释，乌干达媒体对欧盟的质疑要更加直接。9月19日，乌干达《独立报》在其文章中称，不清楚欧盟为什么要反对乌干达的输油管项目。
报道称，全球已有的输油管道总长度超过118万公里，足以绕地球30圈，但他们当中没有一条被阻塞。这当中，欧洲坐拥全球管道网总长度的27%，世界最长的输油管道——全长5100公里的德鲁日巴石油管道便是在欧洲。相比之下，EACOP即便竣工，也不过让全球油气管道长度增加了0.1% 。
再者，欧盟本身便是石油进口大户，且高度依赖管道运输。一份题为“建立安全、可持续和有竞争力的欧洲能源网石油基础设施”的评估报告还建议欧盟，出于环境保护和多样化供应的考虑，不要增加油轮的运输量，而是应该铺设新的管道。
除此之外，美国石油协会（API）和欧洲石油化工协会（Concawe）均对管道运输给出了很高的评价，称其“安全、高效” 。
至于欧盟对项目碳排放的担忧就更让人摸不着头脑了。报道指出，欧盟只有全球10%的人口，却产生了全球25%的碳排放；非洲国家有着全球20%的人口，碳排放仅占全球的3% 。
报道认为，欧盟对EACOP存在偏见，决议罗列了很多谴责理由，但只是掩盖而不是澄清欧盟方面的不满。
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