需要说明的是，ST洲际还在半年报中称，通过制定科学的开采方案与运用先进的开采技术，马腾油田与克山油田的产销量逐年提高 。这与实际情况有所出入 。
从开采量来看，2018年~2021年，ST洲际在克山、马腾两个项目实现的产量合计分别是94.94万吨、104.32万吨、97.33万吨以及93.23万吨，销量方面的增减也与此相近 。2022年上半年产量则是42.61万吨，稍低于去年同期46.29万吨 。
因此，ST洲际最近3年的产、销量均处于下降状态 。
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虽然销量一路减少 ， 但伴随着2021年原油价格的上涨，ST洲际去年收入同比增长超过50% 。采访人员还注意到，2021年，ST洲际油气销售毛利率达到62.37%，较2020年增加20多个百分点 。
另一方面，ST洲际销售客户也比较集中 。
例如，2021年ST洲际对前五名客户销售额达到23.94亿元，占年度销售总额比例为97.6%；2020年、2019年公司向前五名客户销售占比也达到96.84%、98.67% 。其中，2021年向第一大客户销售额为21.11亿元，占比达到86.05% ， 2020年未披露，2019年占比更是达到90.19% 。
ST洲际未在2021年报中披露前五名客户具体名称 ， 不过，其在2019年年报问询回复函中披露，其多年来第一大客户均为VITOL CENTRAL ASIA S.A. 。根据公开信息，该客户是维多集团（Vitol Group）的子公司，后者总部位于瑞士，是世界上最大的独立石油交易商 。
2018年起借款逾期未还
身处一向被认为是“躺着赚钱”的石油行业，且下游客户号称全球最大的独立石油交易商，但ST洲际身上难以看到“石油大亨”的风光 。
2021年，国际原油价格大涨，ST洲际油气业务毛利率超过60%，忙活了一年后，ST洲际归母净利润为亏损9.43亿元，究其原因，当年财务费用花费4.7亿元，公允价值变动浮亏5.83亿元，此外营业外支出4.16亿元 ， 来自于预计担保损失 。
《每日经济新闻》采访人员发现，除了公允价值变动来自于ST洲际旗下的投资性房地产公允价值变动外，财务费用与预计担保损失均与借贷有关，“借贷”已成了ST洲际的一大负担 。
从财务费用上可看出ST洲际在资金方面的窘迫，2017年以来，公司的利息支出一直高居不下 。据Wind数据，2017年~2021年，ST洲际财务费用分别达到7亿元、5.55亿元、5.74亿元、4.51亿元以及4.7亿元，主要均是利息支出 。
同时，自2018年以来，ST洲际存在巨额的逾期借款未偿还 ， 其今年半年报披露，截至6月30日 ， 已逾期未偿还的短期借款总额为 22.35亿元，这些逾期借款最早逾期时间是2018年1月 ， 最晚是2020年6月，部分借款利率、逾期利率还达到24% ， 资金流动性压力可见一斑 。
ST洲际2021年年报问询回复函中还披露路，截至2021年12月31日，公司有息债务本金高达37.97亿元，有息负债本息合计47.72亿元，针对流动性困难 ， 公司除了加强与各银行及非金融机构债权人的沟通外，还在寻求销售贸易贷款、处置抵押物或质押物等清偿部分债务 。
9月9日，因脱口秀段子走红前夕 ， ST洲际还发布了一则收到执行通知书的公告，称柳州市城中区人民法院于 2022 年 8 月 15 日向公司及全资子公司下发《执行通知书》，因此前涉诉2000余万元的案件判决书已生效 ， 法院要求ST洲际等履行还款义务 。
关于这些逾期借款的偿还，截至三季度是否有最新的进展 ， 采访人员也咨询了ST洲际，但相关人士称以定期报告所披露为准 。
【“脱口秀概念股”ST洲际的石油生意：去年8成收入来自单一客户，债台高筑超22亿借款逾期】
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