中国第一廊桥，毁于2022( 二 ) _木拱

制图：孙长泉
短短的54个字，还告知我们一个事实：桥梁是由一个叫江稹的人捐建。他是一个孝子，此次捐资建桥有三个目的：一则为过世的父母的还愿，了却父母在世时的心愿；二则，建桥修路自古便是积德的事情，以此为家人祈福；三则，他是一个笃信佛教的弟子，廊桥起着沟通此岸与彼岸的功能，与佛教中“普渡众生”的教义有相通之处。作为佛门弟子，他心甘情愿地捐款，为保障乡人的安全出行献上无量功德。
为了建设这座桥，江稹投资了一大笔钱。
沈括《梦溪笔谈》记载，“凡石者以九十二斤半为法，乃汉秤三百四十一斤也”，由此可知，宋代一石大米为59.2公斤。有专业人士经过复杂换算得出，宋代一贯钱相当于465元人民币。以此作为依据，江稹捐出现金大约6045元人民币。同时，他还捐34石大米，按现今大米价格每公斤3元计算，宋代1石大米59.2公斤约180元人民币，34石大米约合人民币6120元。两项相加约1.2万元。

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廊桥，常常处于交通枢纽，也常常成为交易市场。
摄影：冯木波

以今日物价，1.2万元恐怕连造一座桥墩都不够。况且，一个普通的石匠一天工资都要二三百，两个石匠10天差不多要就要花费5千元，这还不包括开采石料、运输、建筑材料等费用。换数归换数，实际上，江稹的付出远远不止今天的一万多块钱。
我们再看一看，万安桥的原料损耗。
万安桥长达98.2米，宽4.7米，共有5墩6孔，最大跨度15.3 米，最小跨度10.6米。桥上廊屋有37开间，双坡单檐悬山顶，屋内排列有152根杉木立柱，拱架用量更是达到了两百七八十根，加上横梁、檩条、桥板、桥凳、护栏等构件，万安桥消耗了不计其数的木料。

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走到桥下，可以更清楚地看到木拱的结构。摄影：冯木波
世代维护

实际上，今天的万安桥并不是宋代原貌。
从北宋年间建成到今天，它实际上已经重修、重建多次，清代至民国有记载的就有4次，分别在清顺治五年（1648）、清乾隆七年（1742）、清道光二十五年（1845年）、民国二十一年（1932）。其中，民国时期，这座桥就遭遇了一次大火焚毁。那一次维修，一个建桥师傅不慎从十几米高的廊屋上跌落水中，居然安然无事，乡人大为惊异，便将长桥改名为万安桥。1952年，桥西北端被大水冲毁两个拱架。1954年，县人民政府出资重建。
在一场场滔天的洪水中，木结构应该都遭到了损毁，但记载江稹功德的桥墩却平安地保留了下来。此后，每一次重建和重修都要花费一笔巨资，正是有千千万万个“江稹”的慷慨捐助，才得以让这座中国最长的多跨木拱廊桥留存至今。