“哪吒汽车肯定是有上市计划的，哪吒汽车也很有必要上市，上市后除了融资以外，公司的品牌知名度也会大幅度提高 。”2月4日，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉时代周报采访人员，上市能够给公司背书，表明企业的组织构架符合上市公司规范 。
事实上，哪吒汽车的诸多竞争对手早已完成了上市 。目前，理想汽车和小鹏汽车已实现在美股和港股“双重上市”，蔚来汽车在2018年9月登陆美国纽交所后，又在去年3月以介绍方式进军港交所 。零跑汽车也在去年9月正式在港交所上市 。今年1月，威马汽车与Apollo出行达成战略并购，或通过借壳方式于今年二季度在港股完成挂牌 。
“大多科技公司在前期处于资金需求状态，相比于前期融资面临的各种苛刻条件 ， 上市更便于满足科技公司的融资需求 。”2月4日，金融行业从业者沈瑞（化名）告诉时代周报采访人员 。
最近两个月销量下滑
相比之下，尽管哪吒汽车在上市速度上慢于一众竞争对手，但其销量上却是造车新势力中的冠军 。
官方数据显示，2022年1-12月，哪吒汽车的累计销量为152073台，与去年同期相比增涨118%，力压其他造车新势力品牌 。
然而哪吒汽车的销量并不稳定，2022年12月其单月销量为7795台，同比下滑23.03%，环比下滑48.28%；今年1月共交付6016台，环比下滑22.82%，同比下跌45.35% 。对此，业界有声音认为哪吒汽车结束了高增长趋势，也有声音认为哪吒汽车有“数据注水”的嫌疑 。
“导致哪吒汽车最近两个月交付量下滑应该是产能不足与价格竞争力不够所共同造成的 。”柏文喜表示 。
张翔认为，哪吒汽车最近两个月销量下滑 ， 与2022年末新能源车补贴退出，以及哪吒汽车小幅涨价，产品竞争力减弱有关 。由于缺乏具体销量分布信息 ， 哪吒汽车还可能存在B端订单减少的情况 。
众所周知，哪吒汽车早期依靠B端市场起家，采用低价策略打开了市场 ， 但这种策略也在一定程度上影响了其品牌形象 ， 使其难以跻身中高端行列 。
为布局高端化，去年7月 ， 定位于“中大型纯电动轿车”的哪吒S上市，张勇称之为“100万以内最好的轿跑” 。该车售价19.98万元~33.88万元，有部分消费者对其定价并不认可 ， 认为与哪吒汽车的品牌之间存在一定割裂 。
去年12月 ， 哪吒S首月交付2003台，今年1月交付1517台 ， 与张勇“月销量达到1万台才达到及格线，月销量过2万台才算是优等生”的仍差距明显，冲击高端市场对哪吒汽车而言存在一定难度 。
2023年首月，哪吒汽车也未能取得“开门红”，而特斯拉、小鹏等品牌相继官宣降价，无疑又给哪吒汽车带来了巨大竞争压力 。
“随着特斯拉的降价和比亚迪市场地位的快速上升，其他大部分品牌都有被边缘化的压力，包括造车新势力的哪吒汽车也概莫能外 。”柏文喜表示 。
缺钱，也缺技术优势
市场层面，哪吒汽车销量下滑，品牌形象低端；资金层面，哪吒汽车亏损扩大，难以盈利 。
据三六零公告披露的数据，2020年，哪吒汽车营收12.97亿元，净亏损13.21亿元 。2021年实现营收57.35亿元，净亏损29亿元 。按照哪吒汽车2021年累计交付69674台的数据计算，单车亏损超过4万元 。
或许是由于盈利不及预期，哪吒汽车的估值也出现了下降 。
天眼查显示，去年2月，哪吒汽车完成了超20亿元的战略融资，投资方包括中车资本、深创投，彼时哪吒汽车估值超250亿元 。而据三六零去年12月28日发布的公告，公司持有哪吒汽车10.72%的股权，对应账面价值为11.53亿元 。照此计算，哪吒汽车的估值约为107.56亿元，一年不到下滑超百亿元 。
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