在张翔看来，哪吒汽车跟其他新势力品牌一样，其缺陷在于资金积累不够 。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也持相同的观点 。“哪吒汽车面临问题肯定还是缺钱，大家一般都面临同样的问题，都是缺钱 。”2月4日，崔东树告诉时代周报采访人员 。
在自身尚不能“造血”的情况下 ， 企业更多依赖外部融资，需要有充足的“钱包” 。而如今，新能源车市场竞争日趋激烈，想要获得投资人青睐需要具备独特价值 。尽管哪吒汽车在销量方面在一众造车新势力中处于领先地位 ， 但在技术方面却并无明显优势 。
“总体来说（哪吒汽车）没有核心技术 ， 特斯拉有超级充电网络、自动驾驶技术，小鹏有自动驾驶技术 ， 蔚来有换电技术，但是哪吒没有这么一个特别细、特别亮眼的核心技术 。”张翔表示 。
眼下，中国新能源车行业将来迎新一轮洗牌 。国信证券指出，2023年起，市场竞争进入耐力赛阶段 ， 绝大部分细分空白市场都已被挖掘，各赛道的竞争激烈程度都有所提升 。同时供应链环境趋于稳定 ， 传统车企与造车新势力等发力追赶，行业格局仍存变数 。
显然，2023年对于哪吒汽车而言将是关键的一年 。若克服缺陷便能前进一步 ， 若止步不前将被淘汰出局，一切皆有可能 。
“当前哪吒汽车面临的问题，主要是技术迭代与产品创新、市场竞争力等如何保证哪吒汽车不被边缘化的问题 。在新能源车市场竞争激烈的当下 ， 哪吒汽车未来的发展压力会进一步加大 ， 面临的竞争也会越来越激烈 。”柏文喜表示 。
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