市场人士担心，这可能会进一步挤压全球成品油供应，因为世界炼厂产能至今未能完全恢复疫情前水平 。大宗商品数据提供商Kpler美国首席石油分析师史密斯（Matt Smith）认为，即将出台的俄罗斯能源产品价格上限可能会比原油限价令产生更大的影响，“因为欧洲尚未找到合理方式过渡到替代（产品）供应 。”他说 。
柴油的影响相对较大，去年欧盟从俄罗斯进口了约2.2亿桶柴油产品 。仅去年12月，欧洲从俄罗斯采购的柴油达到其供应规模的近一半，创近6年新高 。
如今欧洲需要为可能出现的缺口寻找卖家 。根据能源数据公司Vortexa的统计 ， 今年迄今为止，欧洲柴油日平均进口量为70万桶，为2021年3月以来的最高水平 。除了继续抢购俄罗斯柴油，欧洲也在提高从印度和中东的柴油进口量，这两个地区预计将在禁令生效后填补大部分俄柴油缺口 。然而，更长的航程以及油轮需求的增加意味着运费上涨，从而将推高消费者的成本 。
咨询公司Wood Mackenzie预计，欧洲柴油利润率将在今年上半年达到每桶38美元，是过去五年平均水平的两倍以上 。普华永道英国能源与资源部门负责人特纳（Rob Turner）表示：“考虑到物流和运输成本，欧洲柴油价格将维持高位，并可能会使柴油精炼利润率高烧不退 。”
【又开始囤油！新一轮对俄能源制裁近在眼前， 欧洲急寻替代选项】瓦尔加向第一财经采访人员表示，目前有关新制裁的影响并未反映在市场中，外界正在等待最终的决定 。他倾向于短期内油价将因此受到提振，但市场情绪依然会受到经济不确定性的影响 。相比之下，中期前景有所明朗 ， 来自美国和欧洲的大量数据表明，通胀可能已经达到顶峰，经济软着陆的希望正在显现 。如果避免严重衰退 ， 全球石油需求增长将保持弹性 。他预计，考虑到西方对俄罗斯能源制裁的影响和中国经济提供的需求复苏，下半年原油市场更值得期待 。
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