↑船员在船上搜寻
报告显示，所有船员包括甲板部和机舱部，对船上里里外外的房间、设施室以及烟囱、逃生通道、救生艇进行了搜寻，“均没发现船长李磊，搜查时间约1.5小时 。”之后徐某集合了船上所有人对李磊踪迹进行了询问，形成报告后汇报上级 。
12月26日19：32，申女士接到了东莞市海昌船务有限公司（以下简称东莞海昌）人事主管李某甲（化名）的电话 。对方询问其丈夫近期是否与其联系，申女士回答没有，对方说“那你好好休息”就挂了电话 。
12月27日10：59 ， 李某甲再次打来电话，正式告知李磊失踪一事，这让申女士顿时崩溃 。申女士和丈夫结婚11年，感情一直很好 。李某甲打来电话时，申女士刚起床洗漱，两个儿子在二楼睡觉，她努力地控制住自己的情绪 。
丈夫是广西玉林人，今年45岁 。两人在广州相识时，李磊还是一家大型国有船舶公司的二副 。2016年，妻子怀上二胎后，他决定辞掉工作在外面闯荡，“差不多是2020年进入的海昌，当时他还很高兴，因为工资很高，而且让他当船长 。”
申女士回忆，截至目前丈夫在海昌公司至少待了三条船，“他们一次出海10个月，每月薪资差不多有1万美金 。”
直到事发后，申女士才发现丈夫并非海昌公司聘用员工，“团结号属于香港海昌公司，实际管理者为东莞海昌公司，李某甲告诉我这两个公司其实是一套人马 。”而李磊是和广州大洋船务公司签订的劳动合同，“属于是大洋劳务派遣到香港海昌 ， 法律上跟东莞海昌不存在关系 。”
文章插图
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↑劳动合同
劳动合同显示，甲方广州大洋船务有限公司雇佣乙方李磊 ， 并派往与甲方合作的单位香港海昌公司的船舶“HC UNITY”轮 ， 任船长职务，该船为外贸货船 。双方同意本合同期限为2022年11月13日起 ， 雇用期为8±2个月，以实际上船日起算 。
家属从李某甲处获悉 ， 2022年11月13日 ， 李磊从广东东莞登上团结号 。12月5日，该船从中国香港出发，于12月10日到达印尼，原计划将于12月28日靠岸装货 。在没有得到印尼方的指令之前，该船一直停靠在印尼港口邦坦（BONTANG）的锚地 。
“整个公司都感觉不可思议，分析了各种可能性，包括遇害、轻生、意外坠海……”李某甲在与申女士对接时表示 ， 在收到报告当晚 ， 他便让大副徐某先组织船员进行了问询和两轮搜索 ， 但毫无结果 。
之后 ， 李某甲便委托印尼当地的船舶代理向警方报案并寻求搜救队搜救 。聊天记录截图显示 ， 李某甲告知家属 ， 印尼警方将采取7天每日搜寻方式进行 ， 调查期间团结号停止运营，所有船员不得擅自离船 。
北京时间2022年12月26日23时，印尼警方接到团结轮船舶代理报告李磊失踪 。
12月27日，印尼警方开始登船搜索调查 。中国驻印尼大使馆推荐的印尼翁姓律师介绍 ， 当天一共有包括移民局、警方组成的25人调查小组登船，搜索后与船员进行了一对一的谈话问询，当天19时许19名调查员离船，并带走了李磊房间内部分物品 。李某甲、大副和申女士的聊天记录证实了这一说法 。
12月28日，大副告知有搜救船在团结号附近进行搜寻 。29日 ， 印尼警方再次携警犬上船搜寻，并对船员一对一问询，搜救队乘坐小艇在轮船附近20海里海域内进行搜索，无发现 。
12月29日，印尼邦坦警员通过微信联系到申女士及其他家属，要求其提供关于李磊的基本信息和案发前后的情况 。
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