↑船员在船上搜寻
报告显示,所有船员包括甲板部和机舱部,对船上里里外外的房间、设施室以及烟囱、逃生通道、救生艇进行了搜寻,“均没发现船长李磊,搜查时间约1.5小时 。”之后徐某集合了船上所有人对李磊踪迹进行了询问,形成报告后汇报上级 。
12月26日19:32,申女士接到了东莞市海昌船务有限公司(以下简称东莞海昌)人事主管李某甲(化名)的电话 。对方询问其丈夫近期是否与其联系,申女士回答没有,对方说“那你好好休息”就挂了电话 。
12月27日10:59 , 李某甲再次打来电话,正式告知李磊失踪一事,这让申女士顿时崩溃 。申女士和丈夫结婚11年,感情一直很好 。李某甲打来电话时,申女士刚起床洗漱,两个儿子在二楼睡觉,她努力地控制住自己的情绪 。
丈夫是广西玉林人,今年45岁 。两人在广州相识时,李磊还是一家大型国有船舶公司的二副 。2016年,妻子怀上二胎后,他决定辞掉工作在外面闯荡,“差不多是2020年进入的海昌,当时他还很高兴,因为工资很高,而且让他当船长 。”
申女士回忆,截至目前丈夫在海昌公司至少待了三条船,“他们一次出海10个月,每月薪资差不多有1万美金 。”
直到事发后,申女士才发现丈夫并非海昌公司聘用员工,“团结号属于香港海昌公司,实际管理者为东莞海昌公司,李某甲告诉我这两个公司其实是一套人马 。”而李磊是和广州大洋船务公司签订的劳动合同,“属于是大洋劳务派遣到香港海昌 , 法律上跟东莞海昌不存在关系 。”
文章插图
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↑劳动合同
劳动合同显示,甲方广州大洋船务有限公司雇佣乙方李磊 , 并派往与甲方合作的单位香港海昌公司的船舶“HC UNITY”轮 , 任船长职务,该船为外贸货船 。双方同意本合同期限为2022年11月13日起 , 雇用期为8±2个月,以实际上船日起算 。
家属从李某甲处获悉 , 2022年11月13日 , 李磊从广东东莞登上团结号 。12月5日,该船从中国香港出发,于12月10日到达印尼,原计划将于12月28日靠岸装货 。在没有得到印尼方的指令之前,该船一直停靠在印尼港口邦坦(BONTANG)的锚地 。
“整个公司都感觉不可思议,分析了各种可能性,包括遇害、轻生、意外坠海……”李某甲在与申女士对接时表示 , 在收到报告当晚 , 他便让大副徐某先组织船员进行了问询和两轮搜索 , 但毫无结果 。
之后 , 李某甲便委托印尼当地的船舶代理向警方报案并寻求搜救队搜救 。聊天记录截图显示 , 李某甲告知家属 , 印尼警方将采取7天每日搜寻方式进行 , 调查期间团结号停止运营,所有船员不得擅自离船 。
北京时间2022年12月26日23时,印尼警方接到团结轮船舶代理报告李磊失踪 。
12月27日,印尼警方开始登船搜索调查 。中国驻印尼大使馆推荐的印尼翁姓律师介绍 , 当天一共有包括移民局、警方组成的25人调查小组登船,搜索后与船员进行了一对一的谈话问询,当天19时许19名调查员离船,并带走了李磊房间内部分物品 。李某甲、大副和申女士的聊天记录证实了这一说法 。
12月28日,大副告知有搜救船在团结号附近进行搜寻 。29日 , 印尼警方再次携警犬上船搜寻,并对船员一对一问询,搜救队乘坐小艇在轮船附近20海里海域内进行搜索,无发现 。
12月29日,印尼邦坦警员通过微信联系到申女士及其他家属,要求其提供关于李磊的基本信息和案发前后的情况 。
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