对比分析,虽然新能源车短期有一定压力,2023年年初开始补贴退坡,销量环比承压 。但车企陆续官宣降价,有望促进销量改善 , 多地出台刺激汽车消费政策,叠加原材料价格下行、缺芯缓解、疫后消费复苏,看好今年该板块行情 。而港股科技股既包含比亚迪、长城这些传统自主品牌 , 还有小鹏、理想等造车新势力,也是A股所不具备的标的 。
当前,港股科技股在累积一定涨幅后 , 可能会出现一定波动 。但随着过去几年压制估值的因素相继缓解,依然可以考虑把握港股科技股的修复行情 。
(本文已刊发于1月21日《红周刊》,文中观点仅代表作者个人 , 不代表《红周刊》立场,提及股票、基金仅做分析 , 不做买卖建议 。)
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