晚点独家丨小鹏 2023 年将发布两款新车，目标是年交付 20 万辆 _新车

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【晚点独家丨小鹏 2023 年将发布两款新车，目标是年交付 20 万辆】

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“绝大多数车厂将在淘汰赛中出局，小鹏没有退路，必须破釜沉舟”

文丨吴晓宇
编辑丨王海璐
1 月 28 日，春节假期后开工第一天，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏向小鹏汽车全员发布了一封内部信。他简要回顾了小鹏汽车的 2022 年，并为 2023 年提出新车规划、交付目标和内部期望。
2023 年，小鹏汽车计划有 2 款新车上市，并对现有 3 款老车型换代，目标是全年交付 20 万辆车。小鹏的全场景辅助驾驶（XNGP）将在今年三季度交付。G9 的无人驾驶出租车（Robotaxi ）已经开始在广州运营。何小鹏称，要笃定地把自动驾驶作为小鹏汽车的核心标签。
2022 年被何小鹏定义为 “困难的一年、充满挑战的一年、承上启下的一年” 。在这一年，小鹏汽车销量不及预期，股价跌了 81.34% 。虽然在增长最快的大众市场布局了多款产品，但全年仅销售了 12.08 万辆车，低于定位中高端市场的蔚来（12.2 万辆）和理想（13.32 万辆）。
残酷的淘汰赛没有给小鹏留下太多时间。在内部信中，何小鹏感慨：“绝大多数当前的整车厂将在这场淘汰赛中出局。” 他强调，小鹏汽车 “没有退路，必须破釜沉舟，勇往直前” 。
2023 年交付 20 万辆车
截至 2022 年末，小鹏汽车累计交付了 258710 辆车，其中 2022 年交付了 12.08 万辆车。在内部信中，何小鹏称 2023 年的目标是累计交付 45 万辆车，即 2023 年交付近 20 万辆车。
在年交付破 10 万辆后，蔚小理正集体向 “年交付 20 万辆” 进军。NIO Day 上，蔚来联合创始人秦力洪称，2023 年将是蔚来二代平台切换和销量释放的一年，蔚来的目标是超过雷克萨斯， “全年销量将达到 20 万辆” 。理想汽车 2023 年的销量目标是 35 万辆。理想销售总监刘杰去年底曾在广州车展上给出预测：2023 年，L9 平均稳态的月销量应该在 8000 辆到 1 万辆左右，L7 和 L8 的稳态月销量应该在 1 万到 1. 5 万辆左右。
只有卖出更多车，才能完成盈利目标。在 2022 年度演讲中，何小鹏曾经表示，小鹏汽车的目标是在 2025 年经营利润转正。蔚来创始人李斌也曾在 2022 年底的演讲中表示，蔚来 2023 年的目标是在四季度实现首次盈亏平衡， 2024 年实现全年盈利。
2023 年，小鹏汽车布局了三个车型平台，E 平台的轿车小鹏 P7 和 SUV 小鹏 G9 已经上市，目前正在开发 F 平台和 H 平台的产品。何小鹏称，全新的软硬件平台和架构已经初步构建，跨车型的平台复用将提高开发效率，大幅降低成本，这将在今后几年体现出优势。
今年发布 2 款新车， 3 款车型改款
2023 年，小鹏将对 P7、G3i、P5 三款车型进行改款，其中 P7 的改款预计将于今年 3 月亮相。
同时，小鹏还将在今年发布两款新车。《晚点 Auto》从多方独立信源处获悉，两款新车都基于 800V 高压平台，一款车是 F 平台的五座溜背式 SUV 小鹏 G7，20 万-25 万元起售。预计将在今年的上海车展上亮相。另一款新车是 MPV（内部代号 H93），基于 H 平台，计划将于今年 9 月开始量产。
《晚点 Auto》此前了解到，小鹏内部还在研发 F 平台的一款大型 SUV（内部代号 “F62”）对标奥迪 Q7。但接近小鹏的知情人士称，F62 车型目前已经取消。