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你认为是高铁更重要，还是普铁更重要？高铁和普铁都重要，但相比之下普铁更重要一些，因为普通铁路是客货兼顾 ， 既能运行客运列车也能运行货运列车 ， 铁路作为国民经济的大动脉 ， 货运是非常重要的一环，铁路部门也主要是靠货运赚钱，人们的生活物资很多也是通过铁路运输 。过去没有高铁的时代，普铁都是客货混跑，到了春运期间为了保证更多人能够出行，铁路部门不得不停货保客 。所以在2003年的时候，当时的铁道部提出了跨越式发展，建设高速铁路，最近十几年高速铁路大量建成，现在高铁营业里程达到4万公里，居世界第一 。
高速铁路上的动车组
【动车快还是高铁快？中国动车快还是高铁快】高速铁路开行的都是动车组列车，速度快、平稳舒适，所以很受广大旅客的青睐，现在选择高铁出行的人也越来越多，有些人是以前选择普速客车出行的，也有一些人是以前航空出行的，现在他们感受到了高铁的便捷，就连春运期间普通铁路增开的临客都没有过去那么多了 ， 高铁确实方便了很多人的出行 。而且高铁都是电气化，和电力机车一样都是节能环保的交通工具 。而且高铁建成后减少了普线铁路上的客车对数，铁路部门可以在普线上增开货运列车，当然普线上还是要保留足够数量的普速客车，满足不同层次民众的出行需求 。
之前提到普通铁路是客货兼顾，所以具有重要战略意义的铁路肯定是普线，因为时速250公里以上的高速铁路只能运行动车组，只有时速200公里以内的铁路才能运行普速客车和货运列车，高速铁路适合建在人口稠密的城市之间，而一些以前没有铁路且人口稀疏的地区新建的一般是普通铁路 ， 特别是经济欠发达的地区要靠客货兼顾的普通铁路才能带动经济发展 。
普通铁路上的客货列车
怀桂高铁最终走向和开工时间？怀桂高铁又称怀桂高速铁路、怀桂客运专线，设计时速为350km/h 。怀桂铁路已纳入国家计划，预计十四五之间开工建设，也就是说最快2022年，最迟2025年开工建设 。
2021年高铁速度排行榜？目前全国高铁网中，设计时速为350km/h的高铁越来越多，已经通车运营的就有京广高铁、沪昆高铁（长沙南到昆明预留350km）、京沪高铁、京哈高铁、郑西高铁等 ， 但其中目前绝大多数最高运营速度为310km/h，原因不外乎有以下几点:
第一、目前为止 ， 运营时速350km/h的动车组只有CR400复兴号系列，而目前国内复兴号动车组虽然在陆续配属，但比例还不高 ， 甚至有些铁路局还未配属复兴号CR400系列动车组，这样如果大面积拉高运营速度 ， 对这些铁路局也是比较大的压力 。
第二、以长距离高铁线路，比如京广、沪昆高铁为例，如果运营速度提速至350km/h ， 因线路长，车次多 ， 上面会同时出现复兴号动车组和和谐号动车组，两者运营速度不同，对路网调度压力增大 。
第三、线路运营速度提升后，票价也会随之提高，对部分高铁线路来说 ， 性价比会降低，尤其是长距离高铁线路，以京广和沪昆为例，目前高铁二等座车票已经高于折扣飞机票，目前为止北京西-广州南站 ， 上海虹桥-昆明南每天分别只有3个和4个车次，运营速度提升幅度不大 ， 总时间变化不大，票价上浮，势必造成客流量降低 。
截止2021年11月 ， 国内目前开通运营的高铁线路，执行时速350km/h的线路有以下3条:
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