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深途（shentucar）原创
作者 | 黎明
编辑 | 艾小佳
2023年第一天，造车新势力们公布了2022年12月及全年交付量 。
就12月的数据而言，理想的表现最好，凭借21233辆的成绩拿下月度交付冠军，成为中国造车新势力中第一个月销两万的车企 。
小鹏终于再次过了万，算是暂时喘了口气 。11292辆的成绩虽然不算高，但跟前两个月的5000多辆相比还是有起色 。
蔚来的成绩还不错，15815辆，但跟李斌之前吹的牛相比还是差点意思 。
二梯队的玩家成绩分化比较大 。哪吒、零跑在12月都没过万，显得有点后劲不足；极氪、问界稳定过万 ， 势头不错 。
从2022全年成绩单来看 ， 哪吒毫无悬念拿下了新势力交付冠军 。全年交付量超过10万的车企数量达到5家，而2021年这个数字是零 。但如果跟年初定下的销量目标对比，大部分车企都没完成KPI 。
整体上 ， 2022年新势力的成绩可圈可点，大家都在加速前进 。
新势力首次跨过月销两万大关
我们先看下12月的最新交付量 。
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最大的亮点是理想，交付超过了两万辆，这对于新势力而言是一个里程碑 。新势力有车企首次交付过万是在2021年9月，在那之后大部分玩家都实现了过万，然后也有哪吒、蔚来尝试过冲刺两万，但一直没成功 。在2022年最后一个月，理想成功了 。
这对于理想的意义比较特别 。2021年冲刺过万的时候 ， 理想本来有机会成为第一个，当时8月的时候差500多辆功亏一篑，结果在9月让蔚来、小鹏抢了先 。这一次，凭借着L9、L8这两款新车 ， 理想算是夺回了错过的荣耀 。
在冲刺两万这件事上，之前最有希望的是蔚来和哪吒 。李斌曾在9月夸下海口，说接下来的交付量每个月都会打破纪录，当时ET7开始起量 ， ET5也开始交付，完成目标的可能性是比较大的 。哪吒是2022年拿下月度交付冠军次数最多的新势力，在蔚小理还在1万辆徘徊的时候，它已经月销1.6万了，而且连续两个月交付了超过1.8万辆 。
但在最后两个月 ， 这俩选手都没冲上来，然后成就了理想 。
12月的成绩对于小鹏是非常关键的 。从7月开始，小鹏的月交付量连续下滑了4个月，从1万多辆一直降到5000辆的水平 ， 尤其在小鹏G9发布后，连续两个月只卖了5000多辆车，形势很不利 。P7和P5的订单恢复得比较慢，不着急用车的潜在车主在等P7改款 。好在12月小鹏冲了一把，交付11292辆，其中G9超过4000辆，总算把颓势扭转了 。
哪吒和零跑这两个二梯队成员，在2022年的大部分时间里都冲得很猛，但在最后两个月有点明显后劲不足 。哪吒在11月没冲上2万辆 ， 掉到了1.5万辆 ， 12月直接掉到了7795辆 。零跑在最后三个月都没过万 。虽然这个成绩也不算差，但外界的期待比较高，落差有点大 。
极氪和问界在12月的表现算是在预期之内，岚图也没什么好说的，每个月一两千辆的成绩比上不足比下有余 。
总体上，新势力在2022年最后一个月的成绩不突出 。虽然也不乏亮点，但少了点硝烟味，略显平淡 。
年底通常是车企集中冲刺KPI的时候，车企销售使出浑身解数，交付部门开足马力 。而且2022年底新能源汽车购置补贴结束了，2023年1月1日起上牌的车辆不再享受国家补贴 。这些因素会把部分订单截留在2022年最后一个月，导致当月数据很好看 。但如今看来，年底爆发效应不明显 。
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