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本文来源：时代财经 作者：何铭亮
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长荣海运股份有限公司 图片来源：图虫创意
“只有长荣才能超越长荣！”临近年终奖发放时刻，别人家的公司又来了 。
继2021年给员工发放40个月年终奖后，长荣海运2022年继续加码，将年终奖升级到45个月 ， 优秀员工甚至能拿下52个月 。折算下来，相当于员工工作一年即可领4年薪水 。
疫情三年，海运业成为少有的红火行业 。尽管自2022年下半年开始，集装箱航运领域运价已逐步回落 ， 但航运企业仍然收获惊人的业绩 。
财报显示，长荣海运2022年前三季已大赚3043.5亿新台币（约684.7亿人民币），提前赶超2021年全年的2390亿新台币（约537.7亿人民币） 。
相比之下，同属长荣旗下的长荣航勤年终奖则少了很多 。据台媒报道，多位地勤员工甚至因“眼红”兄弟企业52个月的年终而集体临时休假，造成当地航班多处延误 。
年终奖最高发52个月
2022年12月30日，长荣海运年终奖到账日如约而至 。
据多家台媒报道，中国台湾省航运公司长荣海运2022年年终奖最基本发放45个月工资，业绩表现好的甚至能领到52个月 。换算下来，在过去的2022年，员工只用工作一年即可领取4年工资 。
若以基层员工月薪5万新台币计算，52个月即约为260万新台币（约合人民币58.5万元），有员工在当天早上起床即已看到超过200万新台币落袋 。
不过，对长荣海运年终奖的区间范围也存在争议 。台媒经济日报则报道，长荣海运这次年终奖实际发放区间很大，约在10-52个月之间 。对此，长荣海运方面并未确认年终奖数据，只回复媒体称，年终奖金一贯依营运绩效及员工个人表现核发 。
还有媒体报道称，12月30日许多长荣员工看到入帐的钱，多数反应是“比去年多，但一定没有到50个月，只有少数考绩极佳的员工才能拿到50个月” 。
尽管福利惊人，但外界对长荣海运的“豪气”早有预期 。
早在2021年12月30日，长荣海运就因发放40个月年终奖刷屏社交网络 。当时，多位长荣海运员工均惊呼“从来没看到这么多钱”、“是不是看错了？” ， 甚至有当地律师贴出其助理的离职理由“我将来要进海运业”、“当律师再会说话都没用，因为40胜于雄辩” 。
当时有媒体援引长荣海运高层透露的消息称 ， “一次发40个月虽然看起来很多，但过去10年海运不好 ， 年终奖甚至比长荣航空少，相较于金融业每年都固定发4个月以上，大家苦了10年，这两年也算熬出头了，等于还员工一个公道 。”
从业绩表现来看，长荣海运2022年前三季已大赚3043.5亿新台币（约684.7亿人民币） ， 超过2021年整年归母净利润2390亿新台币（537.7亿人民币） 。业绩大好、加上40个月年终奖在前，2022年的45个月似乎“见怪不怪” 。
值得一提的是 ， 长荣海运在2020年给员工发放的年终奖是10个月工资，算上2021年、2022年，相当于三年总共领到105个月奖金，创下历史纪录 。
长荣航勤年终奖仅有1个月
对比之下，同属长荣系的长荣航空日子却没那么好过 。
1月1日，长荣航空旗下多名机场地勤员工，集体临时请假 。这部分员工多来自长荣航空旗下的长荣航勤 。
据中国台湾省民航局相关部门统计 ， 长荣航勤目前有员工1890人，1月1日总共有151人临时请假 ， 占当天人力安排总数（618人）的两成 。
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