远不及马斯克期望，特斯拉柏林工厂为何“难产”？ _马斯克

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【文/观察者网李泽西】
12月19日，特斯拉在推特上表示，特斯拉德国柏林超级工厂上周生产了超过3000辆Model Y汽车，实现了该公司的一个重要指标。不过，这比特斯拉的预期晚了2个月，也远不及特斯拉CEO马斯克的期望。
【远不及马斯克期望，特斯拉柏林工厂为何“难产”？】马斯克曾在2021年10月表示，预计特斯拉柏林工厂将于2022年底实现周量产5000甚至1万辆车。不过，他当时也坦承，实现量产才是“真正难啃的骨头”，从启动生产到完全实现量产“估计将比建成工厂耗费更多时间”，将“需要很多愿意踏实干活的员工来实现” 。

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特斯拉推特截图
目前，除了生产Model Y汽车，特斯拉柏林工厂还生产电池和动能部件。据路透社9月报道，特斯拉一则内部备忘录估计，在10月初即可实现周产3000辆车。不过，特斯拉在10月2日宣布，周产2000辆车，尚未实现此前预期。特斯拉柏林工厂占地3平方公里，耗资超10亿美元。特斯拉柏林年度设计产能为50万辆车，约合周产1.4万辆车，目前产能利用率略超20% 。
“不环保”、管理“彻底混乱”
一直困扰特斯拉的是部分环保人士的持续反对。
尽管特斯拉生产的新能源汽车被认为有助于人类降碳减排的努力，但是一些人还是指出了特斯拉工厂本身的环境影响，比如砍伐树木建厂对当地生态的影响，大量的取水对周围居民的影响，废水对地下水的影响，以及工厂设计方案不适用于当地地质。这使得特斯拉柏林厂的施工过程延长了多达8个月，于今年3月才产出第一辆车。开业当天，柏林厂外还有环保人士抗议特斯拉。

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3月22日，柏林环保人士抗议特斯拉（图源：EPA）
不过，开始生产以后，特斯拉仍未摆脱质疑。9月26日，特斯拉柏林厂材料回收堆放区域突发火灾，当地消防人员几小时后将其扑灭。虽然堆放区与生产区相隔较远，但是此事又激起当地多家本身就反对特斯拉建厂的组织发布声明，要求特斯拉立即停产整改；特斯拉未予以理会，此事也未直接影响其生产。
实际生产过程中，劳工问题成了特斯拉所面临的一大难题。按计划，该厂应有大约1.2万员工工作，不过据美国媒体“Wired”12月5日报道，特斯拉仅成功招募了7千余人；据一员工透露，这7千人中不少经常称病告假，甚至“生病时间”超过工作时间，因为缺乏工作兴致。
另有多名员工向“Wired”表示，特斯拉柏林厂内管理人员缺乏经验，薪资结构“不公正、不合理”，目前整个工厂的运行可以形容为“彻底的混乱” 。他们表示，特斯拉在德国的企业运营显然不如当地的制造业同行。据悉，一些开产前数年就开始工作的老员工因“混乱”的管理而选择了离职，加大了特斯拉柏林厂实现100%生产的难度。
显然， CEO马斯克要想在柏林推行他青睐的“硬核工作”模式，难度不小。
据德国媒体“MOZ”12月14日报道，特斯拉柏林原计划19日开始实施三班倒制，以确保柏林厂24小时不间断运营，每班生产300辆车，一周五个工作日内实现周产4500辆车（周末一般没有加班）。目前，特斯拉柏林实行的是两班倒制。不过，据德国“Teslamag”19日报道，虽然“每班生产300辆车”的目标已大致实现，从而实现周产3千辆车，但是三班倒制的落实被延后至2023年1月；外媒分析，今年年底前，特斯拉柏林厂或许无望接近马斯克的“周产5千辆车”目标。