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越来越多的迹象表明 ， 苹果造车的前景确实堪忧 。
最新的消息是 ， 苹果造车项目近期又跑了3名主要工程师 ， 这3个人原本是苹果电池系统工程经理、雷达系统首席工程师以及硬件工程经理 。 对于苹果来说 ， 最悲哀的是 ， 这批工程师不是第一批走的人 ， 可能也不会是最后一批 。
【苹果|苹果造车到底行不行？遭2大中企拒绝后，又有3名工程师“跑路”】不统计不知道 ， 一统计吓一跳 。 包括这3个工程师在内 ， 今年苹果造车项目至少已经有9名管理人员“跑路” ， 就连前项目负责人也都走了 。 由于人员频繁变动、战略也多次转变 ， 苹果造车项目近期越来越不被看好 。
美国人称“木头姐”的伍德此前就曾表示 ， 从人才频频流失的情况来看 ， 苹果造车前景不太妙 。 同时还感慨说 ， 幸好当年苹果没有收购特斯拉 。 言语之间透露出的都是对苹果造车能力的质疑 。
然而 ， 就是手握这么一个并不怎么成功、甚至不太有前景的项目的企业 ， 此前竟要求宁德时代和比亚迪这2大中企赴美建厂 ， 并成立专属的团队 。 对于这一要求 ， 苹果可以说信心满满 ， 因为在这个企业眼中 ， 可以成为其供应商是莫大的殊荣了 。
万万没想到的是 ， 这一要求最后却遭到2家中企异口同声的拒绝 。 宁德时代和比亚迪表示 ， 不会单纯为了服务苹果而去美国建厂 。 这一回应背后的考量 ， 除了担心苹果“挖坑”之外 ， 肯定也跟苹果造车项目本身前景一般有关 。
换句话说 ， 这2家中企可能也不太看好苹果造车 。 虽然苹果在手机领域确实独步天下 ， 但是造车还是纸上谈兵 ， 如今人才队伍又频频流失 ， 最终能不能造出车来还真不好说 。
最后 ， 你觉得苹果造车能否实现“逆袭”？
文 | 陆烁宜 题 | 黄紫镓 审 | 陆烁宜
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