【丰田|这不比苹果环保？丰田零部件将采用植物纤维：高粱造的车要来了】
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12月13日消息 ， 据日经网报道 ， 丰田汽车旗下的零部件厂商丰田铁工与名古屋大学达成合作 ， 将联合开发植物纤维材质 ， 取代汽车树脂产品中掺入的玻璃纤维 。
据悉 ， 丰田本次的研究对象是禾本科植物高粱 ， 目标是从中提取纤维素纳米纤维（CNF） 。 经过研究 ， 丰田已经证实该材质可用于取代玻璃纤维 ， 强度没有什么差别 ， 有助于丰田实现节能环保目标 。
问题在于 ， CNF的成本为2000日元/kg ， 玻璃纤维成本仅为200日元/kg ， 差距太大了 。 很明显 ， 现阶段CNF难以用于造车 ， 高昂的成本丰田不愿承受 。 丰田铁工表示 ， 正在研究更高效的工艺 ， 用于从高粱中分离CNF ， 预计2024年可以完成 。
为了给该项目筹钱 ， 丰田铁工准备将研发的生物酒精卖给电力公司 ， 用这些收入购买高粱 。 为了CNF能够早日量产 ， 丰田铁工还打算与电力公司合作 ， 开发高粱弃耕土地 。
最近几年节能环保的热潮越来越高 ， 全球许多公司将其作为噱头 ， 尤其是手机企业苹果 ， 推出的iPhone包装盒越来越小 ， 配件越来越少 ， 甚至充电头都没了 。 苹果影响力极高 ， 带动许多手机厂商争相模仿 。
小雷认为 ， 减少配件的行为并不能真的做到环保 ， 消费者还是需要去购买那些配件 ， 丰田的研发新材料 ， 才是节能减排的最佳方案 。 通过无污染的天然植物纤维取代玻璃纤维 ， 能够减少玻璃纤维制作过程中的污染 ， 比苹果逼着用户自己买原装配件环保多了 。
在节能减排的号召下 ， 全球发达国家和地区 ， 以及中国这类发展中国家 ， 都在全力推动电动汽车发展 。 但汽车行业的污染不仅仅是在能源方面 ， 整个汽车的制造流程 ， 各个环节都免不了有污染 。
已有部分车企在研发污染更低的新型材料 ， 关于这些材料的研究 ， 其实并不是近年来才兴起 ， 只是这类材料普遍存在成本较高的问题 ， 短时间内难以实现商用 。 就算实现了商用 ， 利润也未必比得过传统材料 。
在金山银山 ， 还是绿水青山的话题上 ， 人类选择了后者 ， 相信未来会有更多车企涉足新型材料研究 ， 汽车行业的碳排放也会越来越低 。
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