可见以轻软的特点做为断定桐木是低档材的依据 ， 绝对是偏见！
以桐木为主材的家具也是日韩文化的一大特点 ， 如果你喜欢，价格合适你就买吧！
###其它资料参考###面板上有疤结到底是好是坏？是很多人都想问的问题 。
由于古筝面板的规格较长，又要求整株（个别古筝厂家面板用拼接的办法，孰好孰坏 ， 挑选余地相比琵琶、扬琴的面板更小，所以出现“结”的情况是不可避免的 。面板上有结是非常正常的，有疤结并不就代表着面板不好 。越是高档的面板 ， 也越容易有结 。
事实上，在古筝制造中，高档古筝面板上出现“结”是非常正常的，有五、六个之多也不足为怪 。
疤结有死疤结和活疤结之分：
（1）活结是桐木在生长过程中，沙子被风刮起，打在了树干上留下的痕迹；时间长了以后就会钙化 ， 与周边的生长组织紧密连接在一起，这是非常正常的，也是河南兰考的桐木特征之一，其他地区的桐木就很少有这样的伤痕 ， 当然木材也没有河南兰考桐木木质疏松，利于音质的传导 。
（2）死结是指与桐木生长过程出现小的叉枝修理后生成的痕迹；树苗小的时候修理对以后的影响不大，大了以后再修理通常都会有“死结”出现，此结与周边的生长组织完全脱离，用力挤压即可脱落，属于劣质木材，不可用于古筝面板，底板也不可以 。也就是说，活疤结只是一种类似疤结的纹路 ， 大小不超过5mm见方 ， 与周边木质组织是完全紧密连接在一起，与音色并无影响，而死疤结才会对音色音质产生影响，注意那些很明显的结，面积较大 ， 而且与周边的生长组织完全脱离，那是死结，这样的木材是垃圾面板，只有烧火的用处，不可以用来做面板 ， 底板也一样不可以 。
如果桐木上的死节疤的边际和周围组织脱离，或部分脱离，那么一般情况只考虑做底版，如果这块面板质地非常优良，且修补技术无痕迹可见 ， 那么用于面板也无可非议 。
有人说，古筝面板上有节疤就一定不是好琴 。其实不然，越是质量高的泡桐音板、越是松透的材质，越容易产生“节疤”，条状的外形酷似“节疤”的物质 ， 实际上是一种囊状的俗称“石灰性”的变异组织，和常规的节疤有本质的区别，这种疤痕不影响音板的传导和振动性能 。所以 ， 有结疤的琴不是好琴是错误的谬论 。
###其它资料参考###319国道 。国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，上栗到桐木叫319国道 。连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路 。
###其它资料参考###怀通高速公路是包头至茂名国家高速公路在湖南的一段，路线起于沪昆高速邵怀段竹田枢纽互通，止于怀化市通道县坪阳，与建设中的厦蓉高速广西桂林至三江高速公路相接 。主线全长197.636km，其中起点至黔城互通设计速度为100km/h ， 黔城互通至终点设计速度80km/h 。中达咨询关于怀通高速公路的介绍如下：
2013年12月25日，湖南省怀通高速公路（怀化至通道县）正式建成通车 。怀通高速建成通车后 ， 高速通车后，长沙至通道的路程将由目前8小时缩短至5个半小时，将改善湘西地区交通运输条件，促进大湘西经济和旅游业的发展，对推动湘、桂、黔三省经济往来具有十分重要的意义 。
怀通高速公路概况
怀通高速 ， 洪江连接线、桐木连接线、会同连接线、绥宁连接线和通道连接线采用二级公路建设标准建设，，建设工期4年 。其中 ， 通道段主线里程71.78公里，连接线长5公里，途径8个乡镇、35个村、160个村民小组，设1个服务区、3个互通、4个收费站、1个停车区，是怀通高速途经县市线路最长、征拆任务最重、征拆情况最复杂的县 。
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