IPO之路一波三折！“缺钱”威马欲借壳Apollo出行上市？ _ipo

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本文来源：时代商学院作者：武凯
来源 | 时代财经
作者 | 武凯
编辑 | 李卓玲
近日有消息称，威马汽车拟通过借壳上市的方式登陆港交所，借壳对象为港股上市公司“Apollo出行” 。

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图片来源：网络，侵权请联系删除

另据Apollo出行12月5日晚间发布的公告显示，该公司拟收购一间从事智能电动车的公司。目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车，目标客户为中国年轻且精通技术的用户。这家智能电动车公司被不少业界人士猜测或为威马汽车。

【IPO之路一波三折！“缺钱”威马欲借壳Apollo出行上市？】其实在此次传出借壳上市消息之前，威马汽车今年6月1日就已向港交所提交了上市申请。但该招股书已于12月1日失效，威马汽车也并未更新上市信息。
在寻求二级市场融资背后，威马汽车目前资金压力不小。今年11月，据网传威马汽车CEO沈晖内部信显示，为了应对资金压力，该公司管理层带头主动降薪一半，同时对公司整体运营费用进行精简，将通过一系列财务措施降低运营成本。
在业界看来，若能成功上市“输血”，或能助威马汽车解决当前的资金困局。对于借壳上市传言，时代财经也采访求证威马汽车，截至发稿前暂未取得回应。
被Apollo出行收购？
威马汽车上市路，可谓一波三折。
早在2020年，威马汽车就曾尝试冲刺科创板。彼时根据上海证监局公告内容，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（威马汽车）已具备辅导验收以及科创板上市申请条件，上交所即将受理该公司递交的申报材料。这意味着一旦通过申请，威马汽车将成为科创板造车新势力第一股。
不过，据媒体报道，有接近威马汽车的投资方透露，威马汽车的科创板上市材料在审查中发现了不少问题，上市事宜恐将搁浅。威马汽车彼时对此回应称，正在科创板政策收紧下进行IPO排队，上市时间未定，科创板上市情况以上交所公示为准。不过，此后威马汽车科创板IPO再无实质性进展。

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图片来源：截取于港交所

冲刺科创板上市无果，威马汽车将目光转向港股市场。今年6月1日，威马汽车向港交所递交了上市申请，拟冲刺港股上市。不过，时代财经留意到，12月1日，港交所信息显示威马汽车港股招股书已失效，目前其暂未更新更多招股信息。

而此次，威马汽车更被曝出将借壳Apollo出行实现港股上市。

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图片来源：Apollo出行公告

公开资料显示，Apollo出行母公司为香港珠宝及钟表贸易投资公司力世纪（后改名为AFMG）。在2021年，威马汽车通过一系列换股安排，获得了AFMG 28.5%的股权，成为后者最大股东。同时，沈晖出任AFMG联席主席兼非执行董事，前威马核心创始团队成员戚正刚则任AFMG总经理、执行董事。

由此可见，在资本和管理层层面，威马汽车与Apollo出行的关系都十分密切。
不过，目前Apollo出行主要营收来自于珠宝、钟表等业务。其发布的截至2022年9月30日止12个月的中期业绩显示，该公司在此期间内营收6.9亿港元，同比增加30.53% 。其中，汽车业务营收仅有1.86亿港元，珠宝、钟表等业务营收则达4.66亿港元。