余承东|在60分钟里,余承东究竟犯了几个专业错误?( 四 )


如果只是像博世、爱信这样 , 安安心心做“Tier 1”的话 , 想必其它主机厂也很乐于与华为展开合作 , 毕竟华为在移动互联、智能科技领域拥有非常强的实力 。
然而 , 华为真的甘心只做传统的“Tier 1”吗?

从金康赛力斯和华为的这次合作 , 以及从AITO问界M5这款车的发布来看 , 华为的“野心”不只是做“Tier 1”那么简单 。 作为AITO品牌真正的“父亲” , 金康赛力斯如今只能干看着问界M5成为华为的“儿子” , 完全失去了“主导权”——这样的华为 , 显然会引起其它主机厂的“防备” 。
再者 , 华为说不造车就真不“造”车了么?别想得那么简单 , 要知道20多年前 , 任正非也曾拍着桌子怒吼“华为永远不做手机 , 谁再提做手机谁就给我走人” , 后来的故事大家都知道 。
作为AITO品牌名义上“拥有者”的金康赛力斯 , 却在问界M5的发布会上只被提及一次 , 而且是被当反面教材提及;坚持宣称“不造车”的华为 , 却在身体力行地做着“造车”的事实——这 , 难道不“尬”么?

作为Mate 20 Pro的忠实用户 , 原本对于这场“华为冬季旗舰新品发布会”充满了期待 , 但无论是发布会前2/3场发布的几款“昂贵”的产品 , 还是后1/3场让我看了无比“尴尬”的AITO问界M5新车发布会 , 无疑都让我充满了失望 。 当然 , 并不是说华为的产品不好(要是不好 , 我的Mate 20 Pro也不会用3年多还不换) , 只能说我的“期待”太高了 。

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