河流中的水位是变动的 , 在枯水季节的最低水位称为低水位 ( minimum water level ) ; 洪峰季节河流中的最高水位称为高水位 ( maximum water level )。与设计流量相对应的水位称为设计水位 ( design water level )。对于通航的河流 ( 各级航道 ) , 能保持船舶 ( 队 ) 正常航行时的最高和最低水位 , 称为通航水位 ( navigable water level )
桥位 ( bridge site ) : 为建桥所选择的位置
净跨径 ( clear span ) : 梁式桥的净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩 ( 或桥台 ) 之间的净距 , 用 10 表示 ; 对于拱式桥 , 是每孔拱跨两个拱脚截面最低点 之间的水平距离。
标准跨径 ( typical span ) : 同单孔跨径。对于梁式桥 、 板式桥 、 斜拉桥和悬索桥 , 是指相邻两桥墩中线之间的距离 , 或墩中线至桥台台背前缘之间的距离 ; 对于拱桥和涵洞 , 则是指净跨径。计算跨径 ( computed span ) : 对于具有支座的桥梁 , 是指桥跨结构所支承的相邻墩台 上的支座中心之间的距离 ; 对于不设支座的桥梁 , 拱桥为 两相邻拱脚截面形心点之间 的水平距离。而刚构桥同标准跨径 , 用 1 表示
桥梁全长 ( total length of bridge ) : 简称桥 长 对于有桥 台的桥梁 是指桥梁两端两个桥台的
侧墙或八字墙后端点之间的距离 , 以 L 表示 : 对于无桥台的桥梁 为桥面行车道的全长 对于
一座桥 , 桥长是其工程规模的一个重要指标。在一条线路中 桥梁和涵洞 占总长的 比重反映它
们在整段线路建设中的重要程度
多孔跨径总长 ( total length of spans ) : 梁式桥 、 板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长 ; 拱式桥涵 为两岸 桥 台 内 起拱线 间 的 距离 ; 其他形式桥梁为桥面 系 车道长度 , 以 L ,表示。
桥面净空 ( clearance above bridge floor ) : 桥梁行车道 、 人行道上方应保持的空间 界限。其中 , 净宽 ( clear width ) 指行车道 、 人行道有效的使用宽度。行车道净宽与车道 ( lane ) 数 、 行车速
度有关。
桥梁高度 ( height of bridge ) : 是指桥面与低水位之间 的高差 , 或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥下净空 ( clearance of span ) : 为满足桥下通航 ( 或行车 、 行人 ) 的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间限界。其中 , 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离 , 以 H 表示 , 它应保证能安全排洪 , 并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。对于跨线桥或立交桥 , 桥下净空对于保证所跨越线路的通行能力 至关重要。
桥梁建筑高度 ( construction height of bridge ) : 是桥上行车路面 ( 或轨顶 ) 高程至桥跨结构最 下缘之间的距离 以 h 表示 桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度 , 否则就不能保证桥下的通航要求或其他交通的通行要求。
净矢高(clear rise of arch) :是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离,以fo表示[图1-1 b)] 。
计算矢高(calculatedriseofarch):是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离,以f表示[图1-1 b)] 。
矢跨比( rise span ratio) :是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/h),也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标[ 图1-1 b)] 。
主桥(mainbridge):多孔桥梁的主要跨段 。由设计时根据宣泄设计流量、通航要求或结构构造等确定 。
引桥(approach):桥梁中连接主桥和路堤的部分 。
【三分钟了解关于桥的知识】 涵洞( culvert):是用来宣泄路堤下水流的构造物,有时还起到灌溉、过人或车及过管线的作用 。通常在建造涵洞处路堤不中断 。我国公路桥梁中，凡是多孔跨径的全长不到8in和单孔跨径不到5m的结构物 ， 及管涵和箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少 ， 均称为涵洞 。
