1、摩托车与助力车的区别是什么?一般把排气量在49CC以下的小型摩托车叫作助力车，在个别地区管得不严可以不上牌，但现在更多的是大车小标，实际排量远不止48CC，而且只要烧油即属机动车，现在很多卖助力车的都在打擦边球，误导消费者可以不上牌，没人管，还有很多杂牌小厂生产质量很差的所谓助力车，以低价来吸引消费者购买 。
“交法”规定,摩托车指排气量50CC以上,上黄牌；燃油助力车指排气量50CC以下,被称为轻便摩托车,上蓝牌 。而且燃油助力车一般是二冲程的,汽油与润滑油一起燃烧,污染比较重,部分地方不予上牌 。
助力车和摩托车本质上没什么区别，区别就在于厂家把摩托车用的发动机在助力车上给改成小排气量的了 。比如把50CC的改成35CC或者是48CC的 。在《道路交通安全法》中，它们都属于机动车的范畴 。
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2、助力摩托车和摩托车有什么区别,助力车为什么不能上牌?这里说的
助力车
其实有几个不同的意思 。真正的助力车，是指
发动机排量
在50cc以下，且有能象自行车那样脚踏骑行的车，这样的车是不用上牌的 ， 但由于动力、成本等原因 ， 这样的车实际是没人买，也没有生产的 。还有一种助力车是所谓的
轻便摩托车
，即发动机排量在50cc以下的摩托车，由于50cc的摩托车实际排量多为49cc，所以这些车都把排量标成48cc来钻政策空子，这样的轻便摩托车按规定是要上蓝牌，考F以上驾照才能合法上路，也有的地方甚至可以不上牌不
考驾照
。不过实际上由于所谓的48cc实际上就是50cc(49cc)，甚至相当多(绝大多数)都是用70cc、80cc或125cc、150cc的大发动机虚标的，即大机小标 ， 所以就出现了标48就不用上牌，标49（50）就要上牌，以及把更大的70、80、125标成48反而可以不上牌或上蓝牌的怪现象 。而你说的不能上牌的助力车，实际上是非法
拼装车
，正是由于助力车市场的混乱，才有很多未经批准的劣质非法拼装车 ， 以廉价和不用上牌的来宣传，这种东由于足非法生产，根本没有正规手续，当然是上不了牌的，现在的所谓助力车，大部都是这种未经批准生产的拼装车 。
这里说的助力车其实有几个不同的意思 。真正的助力车，是指发动机排量在50cc以下，且有能象自行车那样脚踏骑行的车，这样的车是不用上牌的 ， 但由于动力、成本等原因 ， 这样的车实际是没人买，也没有生产的 。还有一种助力车是所谓的轻便摩托车，即发动机排量在50cc以下的摩托车，由于50cc的摩托车实际排量多为49cc，所以这些车都把排量标成48cc来钻政策空子，这样的轻便摩托车按规定是要上蓝牌 ， 考F以上驾照才能合法上路，也有的地方甚至可以不上牌不考驾照 。不过实际上由于所谓的48cc实际上就是50cc(49cc)，甚至相当多(绝大多数)都是用70cc、80cc或125cc、150cc的大发动机虚标的，即大机小标 ， 所以就出现了标48就不用上牌，标49（50）就要上牌 ， 以及把更大的70、80、125标成48反而可以不上牌或上蓝牌的怪现象 。而你说的不能上牌的助力车 ， 实际上是非法拼装车，正是由于助力车市场的混乱，才有很多未经批准的劣质非法拼装车，以廉价和不用上牌的来宣传，这种东由于足非法生产，根本没有正规手续，当然是上不了牌的，现在的所谓助力车，大部都是这种未经批准生产的拼装车 。
助力摩托车，那种自行车上加一个小的发动机，以二冲程多见，加装在脚踩位置上方，用脚膯启动，最大为30公里/小时，称为助力摩托车，挂非机动车牌，不用驾照，网上有图，也有车 ， 也能买到发动机等配件，稍具常识的，也可用自行车进行改装，其他的均为摩托车，以50CC为例，为轻便摩托车 ， 挂蓝牌 ， 考驾照后使用，
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3、助力车 和摩托车怎样区分??助力车不需要挂牌照吗?不需要驾驶证吗?_百 …目前国内的所谓助力车，可以理解为价格便宜、质量差、没有售后保障、并且也没有强制性的安全标准也不需要遵守一些安全、环保等法规的摩托车，这种车实际上应该叫做轻便摩托车，按要求应该挂蓝色轻便摩托车牌照并至少取得F驾照才能正常上路，但实际上很多所谓的助力车都是大车小标，即与真正的摩托车没有任何区别，全国各地对这种车管理不一 ， 有的地方随便跑，有的地方刚按规定管理，所以具体要看当地政策了，以当地规定为准 。轻便摩托车是指排量小于50CC的车型，由于50CC的摩托车实际排量是49CC，所以那些生产厂就把排量标成48CC ， 这样就可以不按摩托车管理，实际排量与50摩托车没有任何区别，更有甚至很多都把125CC的发动机标成48CC ， 也是钻政策的空子，而现在的管理情况是对守法的企业就严管，对不守法的企业就睁一只眼闭一只眼，即所谓法律都是给遵守法律的人制定的 ， 不遵守的可以不用理它 。真正的助力车应该指发动机排量小于36CC，且带有象自行车那样脚踏行驶的车，这种可以不按机动车管理，但目前国内根本就没有这种车型 。另外区分助力车和摩托车的标准 ， 是看其有没有正规的合格证，有正规合格证能上牌的是摩托车的，没有正规合格证也不能上牌的是助力车，质量好的必须上牌 ， 质量不好的可以不上牌 。
安全法规定的很明确：第一百一十九条本法中下列用语的含义：
(二)“车辆”，是指机动车和非机动车 。
(三)“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆 。
(四)“非机动车” ， 是指以人力或者畜力驱动 ， 上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具 。
因此，没有摩托车助理车一说，要么是机动车，要么是非机动车；千万别上商家的当，买了落不了户 ， 查住按无驾驶证处理 。
是的，助力车不需要
【助力车和摩托车的区别,摩托车与助力车的区别是什么？】
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4、燃油助力车跟摩托车有什么区别?1、性质不同：燃油助力车是一种助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油 。摩托车是由汽油机驱动 ， 靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车 。
2、特点不同：摩托车行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等 。燃油助力车实用新型助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观 。
3、分类不同：燃油助力车主要分为两种，一个是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车，另一个是单缸四冲程燃油助力车 。摩托车则没有 。
扩展资料：
注意事项：
1、如果是新车 ， 那么发动机各个零件之间的配合是处于调整阶段，因此在零件的磨合期间，应严格执行规定要求，包括限速、限载等，并做好定期的保养，以便能够让燃油助力车充分发挥其性能 ， 从而能够延长助力车的使用寿命 。
2、在磨合期间，发动机的转速要时常改变一下，各个档位都要进行磨合，而且油门不要固定在某一转速上连续运转 。
3、燃油助力车的转速，不能超过规定的最高转速，以免损坏助力车 。
4、应避免长时间的低速运转，这样容易使得零件的磨损加剧，进而出现配合不良等情况 。
5、在磨合期间内，助力车的起步 ， 不论是热机状态，还是冷机状态，都应该让发动机有充分的怠速运转时间来进行预热，一般是3到5分钟，以便能够无锡电动车价格进行良好润滑 。
参考资料来源：百度百科-摩托车
参考资料来源：百度百科-燃油助力车
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5、燃油助力车和摩托车的区别是什么?燃油助力车和摩托车的区别如下:不同性质:燃油助力车是一种助力车，包括车架、前轮、后轮、五通和安装在车架底部的发动机，助力车的车架由空个相互连通的芯管组成 ， 芯管内装有燃油 。摩托车是由汽油机驱动的两轮或三轮车，前轮用手转向 。不同的功能:摩托车行驶速度快，广泛用于巡逻、客货运输等 。燃油助力车本实用新型助力车结构简单 ， 体积小，重量轻，安全可靠，非常美观 。分类不同:燃油助力车有两种，一种是外形类似于电动摩托车的二冲程代步车 ， 一种是单缸四冲程燃油助力车 。摩托车不会 。
