1、指南车是谁发明的指南车是祖冲之发明的，它也被称为司南车 ， 是利用齿轮传动来指明方向的 。指南车上有个木人，无论车子怎么转向，木人的手始终指向设置好的方向 。指南车是作为帝王的仪仗车辆，没有留下具体结构的资料，对于它的来源也无从考证 。
指南车的发明者是谁
指南车的发明者是祖冲之，指南车也被称之为司南车，它的原理和指南针不同 ， 指南针是利用电磁效应，而指南车则是利用齿轮传动来指明方向，它是一种简单的机械装置，每个朝代的指南车结构也不相同 。
只能车上一般有一个木人 ， 木人是用来指示方向的 。指南车是人力带动，在行走的时候车内的木制齿轮会转动，会将车轮的偏差传递给木人，木人会指向车子转动方向相反的角度，无论车子怎么转动，木人始终会指向设置好的方向 。
指南车曾经作为帝王的仪仗车辆，它在出行方面起到了十分重要的作用 ， 但是指南车却并没有留下具体的资料 。对于它的来源和发明者也无从考证 。有的说法认为是黄帝发明的，是在大战蚩尤时给士兵引路的，这种说法在《古今注》和《志林》都有记载 。
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2、指南车的发明者是谁指南车的发明者是祖冲之，又称司南车 。指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置，其原理是靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同，使车上的木人指示方向 。
指南车是中国古代指示方向的一种车辆，也作为帝王的仪仗车辆 。指南车起源的具体时代未知，历代曾几度失传几度重制，但均未留下具体结构的资料 ， 可能历代的指南车结构也不尽相同，直至宋代才有较完整的资料 。
人物简介
祖冲之（429年－500年），字文远，范阳郡遒县（今河北省涞水县）人，南北朝时期杰出的数学家、天文学家，主要贡献在数学、天文历法和机械制造三方面 。他在刘徽开创的探索圆周率的精确方法的基础上 ， 首次将“圆周率”精算到小数第七位，即在3.1415926和3.1415927之间 。除了指南车 ， 他还撰写了《大明历》、发明了水碓磨、千里船、定时器 。为纪念祖冲之，在1967年 ， 国际天文学家联合会把月球上的一座环形山命名为“祖冲之环形山” 。
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3、指南车是三国时期谁所造的?三国时期发明了指南车的人名叫马钧 。单单从名字上看 ， 便不难知晓这指南车的用处是指示方向 。这指南车与我们所熟知的指南针有着异曲同工之处 。其中前者虽不是依靠磁?。?但是其车上木人的手却始终能够指向南方，不可谓不神奇 。有关于指南车的起源，其实时至今日仍旧存在争议 。在漫长的历史进程中指南车的制作工艺更是几度失传 ， 这便导致不同时期的指南车的结构或多或少都存有差异 。
说到指南车的起源，共存有四种说法，其中之一便就是认为指南车是由三国时期的马钧发明的 。这一观点所依赖的证据为有关于指南车的确切记载最早见于三国时期的一本名为《魏略》的史籍，不过这一史籍对于指南针的记载并不详尽 。除了这一说法之外，另有一种说法认为指南车出现于西汉时期，该观点则是以《西京杂记》这一古籍中的记载信息为依据 。另外两个说法则分别认为指南车是由黄帝以及周公创造出来的 。
指南车除了用于指示方向之外，它还是帝王专属的仪仗车辆 。其中在《南齐书》这本古籍中曾经记载过这样一件事情 ， 相传刘宋这一政权在顺利平定关中之后曾收获一架指南车 。但是这架指南车并无内部零件，而是空有外壳 。像这类只有外壳的指南车，其用处大多为帝王的仪仗车辆 。因为是给帝王用的，所以这类指南车的外观大都制作得非常高大且富丽 。然后再配以十多位 ， 甚至数十位“驾士”，出行场面也是非常壮观的 。
指示方向，充当仪仗车辆 ， 这两个用途赋予了指南车较为崇高且特殊的地位 。也正是因为这样，每当改朝换代时被覆灭的前朝都会想尽办法将指南车销毁 。这做法导致指南车的制作方法一再失传，所以历代的指南车虽然外形大体相似，但是它们的内部结构却不甚相同 。除此之外，这个做法还导致指南车的发明信息出现争议，就有过记载的指南车研制者便多达十五人，其中包括张衡、祖冲之等 。
待发展至宋代时 ， 指南车的制作工艺开始有了较为详细的记载 。但是在宋朝灭亡之后，由于后续接替的中原王朝是少数民族建立的元朝，所以指南车不再受到重视 。因为无人再研制指南车 ， 所以指南车终是绝迹 。
【指南车是由谁发明,指南车是谁发明的】马钧，它提供的用处还是有很多的可以指示方向，而且也在我们现在生活中还在使用，所以非常的方便 。
指南车是三国时期马钧制造的，可以用来指示方向 。
三国时马钧是第一个成功地制造指南车的人 。
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4、指南车是由谁发明的?相传黄帝发明了指南车 。黄帝和蚩尤大战于涿鹿之野，黄帝每当战斗即将胜利之时，总是有大雾迷漫山野 ， 让人辨不出方向，以致前功尽弃 。原来，这漫天大雾是蚩尤在祭坛上作法所致 。黄帝想 ， 必须造出一个指示方向的工具，方能破掉雾，一举破之 。他立即吩咐能工巧匠 ， 按照他的计划造指南车 。在指南车造好后的一个黄昏，黄帝率领部落，大举进攻蚩尤 。这时蚩尤再作雾也不灵了，黄帝部落在指南车的指引下，在迷雾中大败蚩尤，最终获胜 。
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5、指南车是谁发明的问题一：指南车的发明人是谁这个众说纷?。?有说是黄帝与蚩尤大战时黄帝所造；揣说是周武王的弟弟周公所造；也有说是三国时的发明家马钧所造 。
问题二：据考证，指南车为三国何人所造？指南车是我国古代伟大的发明之一，也是世界上最早的控制论机械之一 。用英国著名科学史专家李约瑟的话说 ， 中国古代的指南车“可以说是人类历史上迈向控制论机器的第一步”，是人类“第一架体内稳定机” 。指南车与司南、指南针等相比在指南的原理上截然不同 。它是一种双轮独辕车 。车上立有一个木人，一手伸臂直指 ， 只要在车开始移动前，根据天象将木人的手指向南方，以后不管车向东还是向西转 ， 由于车内有一种能够自动离合的齿轮系定向装置，木人的手臂始终指向南方 。
根据《西京杂记》记载，汉代皇帝的舆架中就列有指南车 。可见，指南车最迟在西汉时代就出现了 ， 东汉的张衡曾重新制造过，但由于战乱也流失了 。到了三国时期，著名的机械制造家马钧又重新设计、制造指南车，被人誉为“天下之巧” 。后人中，南北朝的祖冲之、姚兴，唐朝的金公立等都曾经制造过指南车 ， 但都没有留下有关指南车内部构造的记载 。直到宋代吴德仁在宋徽宗大观元年（1107），燕肃在宋仁宗天圣五年（1027），又先后制造了指南车 。他们的指南车的制造方法和内部结构、部件尺寸在《宋史．舆服志》中都有比较详细的记载 。解放后 ， 中国历史博物馆根据历史文献复制出了指南车的模型 。
指南车设计的关键在于对自动离合的齿轮系统的应用，这种轮系结构相当于现代机械结构中的差动齿轮系统 。中国古人远在一千多年前，就已经掌握了如此巧妙的机构设计方法，实在令人感到惊叹 。指南车充分体现了中国古代机械制造的高超水平 ， 是中国古代力学在实际应用中的卓越成就 。
问题三：指南车的发明者是指南针是中国人在生活中总结出来 具体是谁发明的没有人知道
问题四：指南车是我国什么时期的发明相传早在5000多年前，黄帝时代就已经发明了指南车，黄帝曾凭着它在大雾弥漫的战场上指示方向，战胜了蚩尤 。西周初期 ， 当时南方的越棠氏人因回国迷路，周公就用指南车护送越棠氏使臣回国 。
后来三国马均进一步发展了指南车，添加了自动离合装置
问题五：指南车是谁发明制造的?创建这个网站的人…………
问题六：黄帝是怎么发明的指南车有关黄帝造指南车，不仅有当地民间传说 ， 而且多本古书史料都有记载 。《黄帝内传》记：“黄帝伐蚩尤，玄女为帝制司南车当其前 ， 记里鼓车居其后 。”《通鉴外纪》中说：“蚩尤为大雾，军士皆迷，轩辕作指南车以示四方 。”晋人崔豹在《古今注》中载：“黄帝与蚩尤战于涿鹿之野，蚩尤作大雾，兵士皆迷，于是作指南车以示四方 ， 遂禽蚩尤，而即帝位 。”综合以上史料来看，神仙九天玄女给黄帝制造司南车，颇具神话色彩，不足信，但造指南车以破大雾、以示方向当属真实 。而且，以上记述，在时间、地点、人物、事件、原因、结果等各方面基本上是一致的 。还有记载更为详细的 。晋人虞喜在《志林》一书中记：“黄帝与蚩尤战于涿鹿之野 ， 蚩尤作大雾，弥三日，军人皆惑，黄帝乃令风后法斗机作指南车以别方向，遂擒蚩尤 。”这一段是说，黄帝与蚩尤在涿鹿之野恶战 ， 遇上了三天三夜迷天大雾 ， 能见度极低，双方兵卒都辨不清方向，也不识敌我，互相乱砍乱杀 。黄帝找到善于琢磨机制的风后，命令风后运用机械力制作法造出了指南车 。造出指南车之后，立即用于军事战争当中来辨别四方 ， 终于士气大振 ， 逮住了蚩尤 。这则记载与前述几则材料相比有两点突出的地方，一是记载了一个确有其人的风后 。不少史料都证实，风后是黄帝同时期的历史人物；二是提到了指南车制作方法――法斗机，即机械力制作法 。关于机械制作，在中国，不但古文字中有反映，而且也有历史记载 。《韩非子*难二》载：“机械之利，用力少，致功大 。”据曲辰先生《黄帝造“指南车”可信吗？》一文中说：“黄帝时制作的指南车，当是利用天然磁石，做以木人之臂用以指示方向 。而木人之臂的转动机括，则安装于木车之上 。”
上述古书史料中的记载，证明了一个史实，指南车在黄蚩涿鹿大战中发挥了极其重要的作用 。可以想象，黄帝拥有了指南车之后，行军打仗再也不怕大雾天气，或许还专门利用大雾天攻打蚩尤，以己之长，克敌制胜，最终赢得了这场战争 。这当中体现出了黄帝及其族人的英明智慧 ， 他们用自己的聪明才智和创造能力，构建起令后世敬仰不止的不朽业绩 。
摘自百度网友，谢谢 。
