1、为什么高速铁路能极大地促进社会经济发展?一、高速铁路极大方便了人们出行
有了高铁，春运压力极大缓解，乡愁不再遥远 ， 回家之路更加顺畅；有了高铁，人们的出行更加便捷高效，乘火车同等距离出行的时间普遍比过去压缩一半以上；有了高铁，蜀道不再难，西安至成都高铁、重庆至贵阳铁路、成都至重庆高铁让旅客可以方便快捷进出川渝地区 。目前，中国每天开行动车组列车达到5600至6500多列，京津、沪宁、广深等多个地区实现高铁“公交化”出行 。截至2018年底，动车组列车累计发送旅客96亿人次 。
二、高速铁路带来了“同城效应”
高速铁路极大拉近了时空距离 ， 促进了高铁沿线城市的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族 。高速铁路加快了东、中、西部和东北地区的交流，促进了区域经济社会协调发展，带来了“同域效应”，有力促进京津冀、粤港澳大湾区等地区一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施 。相关机构研究表明，通高铁的城市与不通高铁的城市相比，可持续竞争力高出57% 。
三、“高铁+旅游”催生旅游新业态
乘着高铁去旅游 ， 使“快旅慢游”成为可能，同等时间可以看到更多祖国大好河山，提升了旅游效率 。高铁，让更多远在“深闺”、过去由于交通不便不易到达的旅游资源得以开发，许多地方出现“井喷式”增长 。陕西佛坪、湖北恩施、安徽绩溪、广西三江、云南普者黑等地旅游接待人数的快速增长，均得益于高铁的开通 。“高铁+旅游”，已经成为旅游发展新业态和人们旅游的新方式 。
四、高速铁路助力精准脱贫
中国中西部地区高速铁路发展迅速，相继建成了兰新、贵广、云桂、西成等一批高速铁路 。截至2018年底，中西部地区高铁营业里程19862公里，占全国高铁总里程的66.4% 。高速铁路极大地促进了边远贫困地区经济社会发展，方便了沿线群众出行，促进了农产品销售和招商引资 ， 高铁成为沿线人民的致富线、幸福线 。
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2、高铁对于中国有哪些意义给人民的生活提供了便利的意义 。
以高铁为代表的中国速度很多人带来了便捷惬意的生活体验 ， 从“四纵四横”到“八纵八横”极大地满足了日益增长的客运需求 。天南海北不再遥远 ， 精彩世界就在眼前 ， 寻常百姓的旅行计划突然多了起来，高铁通到哪里，哪里就成为旅游首选之地 。
“复兴号”列车“提速未提价”的暖心举措，引来了八方旅客的由衷点赞 。事实证明，高铁承载着国人日常出行，回应群众现实需求，其发展壮大 ， 始终与改革开放的节奏同频 。
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高铁不仅为民生福祉加速，更助推着地方经济发展 。在千帆竞发的新时代，各地无不攒足了劲儿 ， 想方设法引进高铁，为经济和社会发展提速 。放眼那些已进入“高铁时代”的城市，一个个紧贴市场需求的发展项目接连落地，润泽经济与民生的方方面面 。
以高铁快运为例，从新疆开通棉花集装箱“特需专列”到今天，不到一年时间，高铁快运在全国多地开花 ， 成为从“传统流通”向“智能流通”转型的代表 。可以说高铁延伸到哪里，就会给哪里带来人流提升、资源整合、信息互通的增速，就会开拓经济共同发展的新格局 。
参考资料来源：人民网-高铁为“改革中国”领跑世界注入强大动力
参考资料来源：人民网-梁建英：中国高铁发展为社会整体发展带来深远影响
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3、运用经济生活知识分析中国高铁走出去对我国经济发展的意义?【高铁对经济发展新动能的影响,为什么高速铁路能极大地促进社会经济发展？】中国高铁走出去的经济意义：
第一，“高铁外交”开启中国外交的3.0时代
“高铁外交”作为国家新名片 ， 它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现，标志中国外交开始走上与世界第二大经济体国际地位相匹配的发展道路，开启了中国外交的3.0时代 。
第二，中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变
中国高铁的生产和出口已具备相当实力 ， 高铁的核心技术优势非常明显，技术输出正是建立高铁国际优势的开始 。中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用，必将带动一大批高科技产业腾飞，意义重大影响深远 。中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变 。中国标准必将引领世界 。
第三，中国高铁“走出去”有利于建立国家安全体系
中国是一个陆权大国，铁路修到那里，国家的意志就通达到那里，国家的安全体系就建构在那里 。以高铁为支柱的欧亚大陆经济整合，将为中国带来一个陆权时代 。当“海权”与“陆权”并存时，中国就可以在其全球战略态势上建立起一个对冲的局面 。谁制定了未来世界范围内高铁的技术标准和管理体制，谁就掌握了保障国家安全的“陆地法” 。中国高铁“走出去”维系着中国在欧亚地缘政治和全球格局中的地位，维系着边疆民族团结、社会稳定、国防安全的重大使命 。
第四，高铁“走出去”是中国经济突围发展的战略需要
我们曾经以向东发展的海洋战略，希望加入全球经济循环，承接产业转移，促进重大装备的出口 。严峻的国际环境迫使我们既要坚持以上海自贸区为新起点，实施新一轮对外开放，又要调整战略，向西、向北、向南发展 。谋划中的中国高铁“走出去”，包括三个战略方向：通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚线；还有从昆明出发，连接东南亚国家，一直抵达新加坡的泛亚铁路 。高铁“走出去”是中国经济突围发展的战略需要 。
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4、高铁建设能给当地带来什么发展机会?高铁具有几大效应，第一是通道效应，第二叫节点效应，第三个才是集聚效应 。对于大城市来讲它是集聚效应，对于中等城市来讲它是节点效应，对于小城市来讲它是通道效应，看得见火车过看不见人下来 。
随着高铁线路的不断开通 ， 各地建设高铁新城的冲动越来越强 。这多半基于对高铁重塑区域经济格局的预期，那么高铁真的会给各个城市都带来发展的机遇吗？
为此21世纪经济报道采访人员专访了国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成，在他看来高铁的效应不应夸大，而且高铁对于不同城市会带来不同效应，有利于大城市，而对中小城市作用不明显 。因此，中小城市不能盲目建设高铁新城，如果投入巨额建设资金难以收回，只会自己种下苦果自己咽 。
高铁对中小城市带动不大
《21世纪》：现在各地的高铁新城开发现状是什么，面临什么问题？
肖金成：中国现在修了全世界距离最长的高铁体系，而且形成了初步的高铁网络 。现在各地对高铁也有很大的热情，这可能出现两个问题 。
第一，因为高铁开通会对地方发展带来很大的机遇，都想抓住机遇拉动当地经济的发展 。当然高铁开通肯定是一个机遇，但是对各个城市的效应是不同的 。有的可能不切实际的放大了这个效应，以为一旦高铁通车就可以把一个城市，甚至一个区域拉动起来 。就像当年火车通了之后，给区位带来根本的变化，有的城市就是火车拉来的，比如说郑州、石家庄 。第二，有些地方拼命的想搞高铁新城 ， 就是因为有了高铁就可以改变区位，不惜投入重金 。
这两个倾向都有一定的问题 。高铁不再可能像当年的铁路通车一样有那么大的效应 ， 因为铁路主要是货运，物流成本大大降低确实会带动当地的发展 。以前搞工业没有铁路很难，所以产业的聚集就带来人口的集中 ， 这样一个城市就发展起来了 。
铁路是从无到有，当然效应就非常大了，现在高铁会有一定的拉动作用 ， 但是只是替代效应，没有高铁还有飞机、高速公路、铁路 。高铁提升了速度，交通更加便捷只是一个程度的问题，所以效应就不会像以前铁路那么大 。另外，高铁只有客运没有货运 。高铁建设能给当地带来很多的发展机会，比如说旅游业和运输业 。运输业则是由于高铁可以缩短时间上的差距，旅游业则是因为人们的出行更加方便，那么周边的旅游业也会更加的发达 。
高速铁路对经济发展的影响体现在诸多方面：
第一 ， 高速铁路建设对经济发展的拉动作用，即高速铁路的投资效果 。
第二，高速铁路建成后对经济的直接经济效果，主要包括节约运输时间、降低运输成本、提高交通安全等对经济的效果 。
第三，高速铁路建成后对经济的间接经济效果，主要包括产业布局的变化、城市化进程的加快、交通经济带的形成等 。
第四，高速铁路建设直接和间接增加就业机会，增加人们的收入 。
第五，高速铁路是一个国家经济实力、现代文明和技术进步的体现 ， 能增强一国人民的荣誉感、现代感和民族自信心 。
第六，高速铁路拉近地区之间、城际之间和城乡之间的距离，提高人们的出行效率 ， “同城化”效应改变人们的生活方式，提高人们的生活质量 。
第七 ， 高速铁路增强沿线地区居民的荣耀感和自信心 ， 带来人们文化、习俗、观念等方面的变化 。
第八，高速铁路建设节约土地资源，高速铁路运输节约能源，符合低碳经济的发展要求 。
1、高铁站会带动周边物业的升值，但不是吸引本地人购买，主要是周围大城市买不起大城市的人到县城的高铁站周边购买 。很多所谓1小时工作生活圈，2小时工作生活圈就是这样的概念 。其实就是工作地和睡城分离 ， 县城成为睡城 。满足这一点需要高铁1-2小时之内可以直达省会以上的大城市 。
2、高铁站会使得一些企业的老板愿意到这个县城来投资，你这个县城再具备投资的价值，如果人家企业的老板 ， 以及有能力的高管，来你这个县城一趟特别不方便，人家老板会认为不值得投资，投资也招不到人 。
3、说回高铁的交通功能 ， 运气好的话，位置又合适有高铁的县城有机会成为区域的交通枢纽，因为高铁基本没有物流功能，所以这一点需要看 。
高铁的开通打破了城市之间的往来壁垒，在城市间产生不同的影响 ， 对城市的影响就像一把“双刃剑” ， 可能为城市带来资源，也可能吸走资源 。对处于资源吸聚阶段的大城市而言，高铁的开通使两个实力相当的城市对资源的争夺更加激烈 ， 这场拉锯战可能导致两个城市的发展境遇大不同 。
对于高速发展的中等城市和周边的小城市，高铁使大城市变成强劲的磁?。缥вΨ糯螅?资源通过高铁“通道”被大城市不断吸走，小城市短期生产要素面临流失，发展资源更紧缺 。当然，大城市通过高铁“通道”辐射和带动周边小城市，大城市因自身承载超负荷 ， 产业与人口面临疏解与迁移，而周边小城市可承接外溢，促进城市共同发展 。
相信高铁建设能给当地带来很多的发展机会，比如说旅游业和运输业 。运输业则是由于高铁可以缩短时间上的差距，旅游业则是因为人们的出行更加方便，那么周边的旅游业也会更加的发达 。

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5、河南成为全国米字形高铁第一省!这会对当地经济有哪些影响?对于时事有了解的小伙伴们可能听说了这样一则消息，郑渝高铁已经正式开通运营了 。这就意味着河南已经成为了米字形高铁第一省，这是全国范围内第一个拥有米字形高铁的省份 。这也就代表了河南的交通将会非常发达，那么有些好学的小伙伴就会有这样的疑问 ， 拥有了米字形高铁就会对当地的经济有哪些影响呢？下面就让小编来介绍一下吧 。
首先，对于经济的影响主要分为对内影响和对外影响 。对于河南内部来讲便于吸引更加优秀的企业和资金进入省份，从而带动河南省商业的发展，科技的发展 。甚至由于交通的便利大量的人才也愿意进入河南，这对河南的建设来讲具有至关重要的作用 。同时米字形高铁的建设完善了中国铁路网 ， 这对于提高河南省在中部的经济战略地位具有重要意义 。
就对外影响来看 ， 河南作为农业大省 。它的粮食产量在全国具有至关重要的地位，丰富的农产品可以由发达的交通而向外输出，从而获得经济效益 。同时河南本地一些科研成果，经济成果也可以随着交通的开通而向外发展 。同时河南作为中原地区 ， 文化资源非常丰富 。交通的发展便于中原文化向外传播 ， 提升河南省的综合实力，对于经济发展也具有至关重要的作用 。因为文化也是一种软实力，文化也可以通过转化带来经济效益，所以交通的便利对于经济发展是非常有益的 。
可想而知，随着河南在中部地区交通枢纽的作用日益凸显，河南的经济也必将会带来质的飞跃 。一些好学的小伙伴们不妨对其进行进一步的了解，相信交通发达，资源丰富的河南省必定会发展得越来越好 。
可以吸引更多的人才来河南定居 ， 可以把河南的东西送到省外，可以吸引更多的人来河南旅行 ， 让更多的人对河南有一个新的了解 ， 也可以吸引很多投资者来河南 。
会促进当地的经济发展，也会促进当地的交通运输业发展，会丰富当地市民的出行 ， 对促进当地旅游业的发展 ， 也会给当地吸引更多人才，提高GDP 。
对完善国家高速铁路网布局，促进资源要素跨区域间高效流动与配置，激活区域协调发展新动能 ， 加快建设全国统一大市场具有重要意义 。
