1、劳力士水鬼是陀飞轮吗劳力士绿水鬼不是陀飞轮
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2、劳力士有三问表吗没有 。劳力士没有三问表 ， 只有陀飞轮和其他高复杂度的手表 。劳力士是瑞士钟表品牌，隶属劳力士公司，劳力士表最初的标志为一只伸开五指的手掌，它表示该品牌的手表完全是靠手工精雕细琢的 。
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3、一万左右劳力士手表带陀飞轮有吗陀飞轮手表非常昂贵 。许多品牌都有高端陀飞轮式手表 。一块劳力士手表的价格一般至少在3万元以上 。
在国际市场上 ， 一块普通劳力士手表的价格从美元到美元不等 。虽然价格很高，但人们仍然认为它物有所值 。这不仅是因为劳力士的品质，更是因为其独特的投资价值 。
【劳力士有陀飞轮手表吗,劳力士水鬼是陀飞轮吗】古董劳力士手表具有很强的“抗跌”能力 。2008年在日内瓦举行的一场拍卖会上，一枚越南末代皇帝宝大佩戴的老式劳力士万年历金表以34、2万瑞士法郎（当时约为23、54万美元）的价格拍出天价 。
劳力士手表是瑞士制造的豪华手表，它的设计、制作，始终保持着传统风格 。它的性能包括自动、单日历、双日历、防水、防尘等 ， 做工也在不断改进，尤其是表盘、表冠和表带，雕刻的表冠是其高品质的标志 。
一万左右的劳力士没有的，除非是二手的，最基本的款式都是在五万左右的 。不过运气好，海淘啊什么的能找到，俗话说一劳永逸，买一块劳力士，对于一般人，可是很…
劳力士手表没有一万左右价位的 。
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4、劳力士手表有哪些功能?这当然是一个原因 。
但是，知名度高并不代表好感度也一定高，还有一点不能否认的是 ， 不少人对劳力士的认识还停留在和大金链子类似的“大金劳”、“土豪”等元素上 。
目前来看，这也是劳力士在品牌形象上需要继续改进的一点 。
因为，论制表技术，劳力士其实一点也不输其它任何品牌 ， 甚至可以说是行业的引领者 。
第一枚要说的是水鬼，也就是劳力士潜航者型系列116610LN-97200腕表，其中绿色表盘的绿鬼甚至可以说是一表难求，水鬼搭载的是劳力士经典的自动机械机芯Cal.3135，这枚机芯常见于劳力士各种带日期功能的大三针表款中，表壳和表链等都是904L不锈钢材质，具有日期显示功能，表径40毫米，防水300米 。
第二枚是钢迪，以目前的行情来看，其实钢迪也不太好买，虽然说钢迪搭载的是计时功能，但这已经可以说是劳力士仅有的几个复杂功能之一了，我们要知道，劳力士是没有三问、陀飞轮、万年历等顶级复杂功能的 。
上面是一枚劳力士宇宙计型迪通拿系列116500LN-78590白盘腕表 ， 这枚腕表搭载自动机械机芯 ， 表壳和表链等均为904L不锈钢材质 ， 具有计时功能 ， 表径40毫米，防水100米 。
第四枚时探险家 ， 探险家表款的一大特点和上面提到的空霸差不多 ， 也可以说是比较入门级的劳力士手表，这是一枚劳力士探险家型系列214270-77200黑盘腕表，这枚腕表也是搭载自动机械机芯，表壳和表链等都是不锈钢材质 ， 表径39毫米 ， 防水100米 。
第五枚是间金劳，由于间金劳的价位不像全金劳那么贵 ， 因此可以满足不少对所谓“大金劳”有好感度的人的需求，上面是一枚劳力士日志型系列116233香槟盘镶钻腕表，这枚腕表搭载自动机械机芯，表壳和表链是间金材质（18k黄金/不锈钢），具有日期显示功能，表径36毫米，防水100米 。
请记住，没有任何品牌是可以通吃所有价位的 。
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5、为什么劳力士没有陀飞轮?世界上只有三种表，百达翡丽.劳力士和其他
我觉得上面那句话简直溜得飞起，很完美的总结了百达翡丽和劳力士两个品牌在钟表界的地位 。爱表人士对于这两个品牌应该是最熟悉了，百达翡丽很厉害，劳力士也很厉害 。但是百达翡丽能做陀飞轮 ， 而劳力士没有 。
陀飞轮是什么？
我觉得劳力士不做陀飞轮的原因可以分为三个阶段来探究
第一阶段：1905年到二十世纪50年代左右
能力不够 ， 劳力士做不出陀飞轮
第二个阶段：1953年到90年代左右
产品定位明确 ， 劳力士不用做陀飞轮
第三个阶段：90年代至今品牌地位确立，劳力士不屑于也不能做陀飞轮
总结：要么做要么不做，品牌效应到位，往哪个方面偏向都有它自身的选择和道理 。
为什么劳力士没有陀飞轮，答案：因为陀飞轮并不好用 。
1.劳力士一直在干什么
我们知道劳力士以实用而著称，它是瑞士这个国度钟表行业的经典品牌，同时也是世界比较有名的奢侈品 。曾经藏表无数的钟咏麟大师说过“如果一辈子只买一块表，那么劳力士是不二之选”这样的话 。可见劳力士的品牌价值 ， 那么，更不用说具有像陀飞轮这种顶级的功能了，对于劳力士而言生产陀飞轮腕表只是想或者不想的问题 。
2.陀飞轮是干什么用的
众所周知，是宝玑大师发明了陀飞轮，陀飞轮能起到抵消地球引力的功能同时也很美观，当然也十分的昂贵 ， 虽然某种程度上陀飞轮也代表了制表工艺的最高水准，但是我们客观的去看待问题，其实它的存在没有太大的价值 ， 之所以它的价值不菲，是因为它已经晋升到工艺品的层次上了 。
3.劳力士和陀飞轮真的不能在一起吗
根据目前劳力士所秉持的制表理念（实用）来看，很难在短期内看到劳力士会生产陀飞轮腕表，但是如果哪一天哪怕劳力士是悄无声息地推出了陀飞轮，那也一定是一个爆炸性新闻，因为这对于比较熟悉腕表行业，或者比较熟悉劳力士的人而言是前所未有的 。
对于劳力士而言它更加注重的是表的实用度，因此我们对于一个表的好坏评价不应该只谋求一点进行评断，应该去深究它们内在的各个方面例如功能、特色等 。
陀飞轮的设计是为了补偿地心引力对钟表精确造成的损失，这个精巧的机制被认为是最难制作的复杂钟表装置之一 。陀飞轮装置由超过70个精细零件组成 ， 并且大部分为手工制作 。同时，这些零件的重量不能超过一片天鹅羽毛的重量或两片鹦鹉羽毛的重量 。
对于一只表径为40mm的男士腕表来说，常见的陀飞轮装置的直径一般在15~20mm左右，由超过70个精细零件组成，并且大部分为手工制作 。同时，这些零件的精细度及重量有着极高要求 ， “笼框”和陀飞轮的重量不能超过0.3克或0.013盎司——相当于一片天鹅羽毛的重量或两片鹦鹉羽毛的重量 。陀飞轮的价值是因其复杂性、精密性、严谨性及可收藏性决定的 。
这个问题其实已经不需要别人来回答了 最权威的劳力士集团高层已经解答过了……2017在瑞士巴塞尔钟表展上当劳力士时被问及为何不生产陀飞轮手表时 劳力士的回答是：陀飞轮是上世纪为了更好的提高手表的精确度所使用的技术 而对于今天的劳力士而言已经可以把每一块出厂的腕表日误差都控制在正负2秒以内的超级天文台水平 ， 劳力士坚持只生产坚固耐用的专业计时工具 。2017年一款30年前的劳力士全钢迪通拿腕表 被拍出1亿2千7百万的天价 超越百达翡丽 成为腕表拍卖史上成交价格最高的品牌 。万表归宗 一劳永逸
