1、航天飞机为什么被淘汰【航天飞机为什么淘汰,航天飞机为什么被淘汰】航天飞机为什么淘汰了？
航天飞机虽然技术先进 ， 但是，技术难度极大，风险也就大，而且安全性能不是太高 。所以就给淘汰了 。
原因主要有以下三个：
1、航天飞机构想的初衷很美妙，可是在研制过程中，预算不断超支；在实际飞行过程中 ， 费用更是不断暴涨，不符合预期 。
2、航天飞机的零部件有250万个左右，构造极其复杂，几乎是人类有史以来最复杂的航天器 。
3、美国航天飞机计划后期的花费占到美国全部民用航天经费的1／3，严重影响了美国其他航天计划的开展 。
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2、航天飞机为什么淘汰?很多原因 ， 美国一共造了五架航天飞机，执行任务次数达到了135次 ， 而花费的资金超过了2000亿美元，对这个数字没有概念的话那就换算以下 ， 1969年开始的7次载人登月美国总共的花销也都没超过五百亿美元，折合到同一个年代，也撑死就是1000亿美元 。
所以就单单这个航天飞机所花费的经费，可不比载入登月花的少，美国当时面子是挣足了，可是打肿脸充胖子，背后的花费可是让美国人伤筋动骨 。
而且最关键的一点就是它的运营费用极高，原本美国人的估计是五到六千万美元，结果发射的成本直接翻了十倍，达到了五六亿美元 。
这一点让美国人着实吃惊，这钱就相当于丢水里还不见一个响声 ， 有这个经费去搞几个火箭不知道多香，在加上NASA和很多航空公司合作，火箭的成本是越来越低，花着更少的钱，能干更多的事 ， 谁不想要呢 。
花钱就算其次了但这东西没有个质量保证，哪怕美国这种科技强国也不能保证百分百的成功 ， 就拿之前美国造出来的五架飞机来说，有两架飞机是在飞起来没多久就原地爆炸了的 。导致了十几个人的生命消失 。
历史：
1986年1月28日，美国第二架航天飞机“挑战者号”因固体助推器密封环失效，升空后爆炸，7名宇航员全部殉难 。这场惨剧也导致了航天飞机后来被淘汰 。现在，就来看看这是怎么回事！
2011年7月21日 ， 伴随着美国“亚特兰蒂斯号”航天飞机的着陆，人类航天史上最恢弘壮丽、争议很大的航天器－－航天飞机，彻底退役 。
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3、技术十分先进的航天飞机,为什么最终被宇航界淘汰了?是技术性问题而且钱和安全事故的原因，。航天飞机新项目本身十分取得成功 ， 各种各样小缺陷彻底能够接纳 ， 取代是由于电子信息技术的发展趋势 。
航天飞机的构想根据70~80时代高新科技，觉得路轨上面有很多必须外行航天员及时充分发挥聪明智慧的创造力工作中 。那时代连航天飞机自身都做不到自动式，不一样航行环节手动式加载程序流程 ， 着陆环节彻底乘务长手操，显而易见没有人的大脑略微繁杂一点的事儿全是电子计算机不可以担任的，它是70时代后期的技术实力 。
因而每日任务里运送人的大脑远远地优先选择于运东西 ， 起降3G着陆1.5G的最高值负载极致完成了平常人稍加训炼前去外太空工作中的总体目标 。别的的宇宙飞船，哪一个是高中老师提前准备大半年就能上的？哪一个敢让77岁大爷搭？一发2~3亿的D4H看上去有一样的货品荷载，但如果一个通讯卫星必须几名临时性权威专家太空行走在轨调节几日到十几天才可以一切正常运作，是多少发D4H才够？
以后80时代电子信息技术发展趋势快速，航天器作用从硬件配置完成转为手机软件完成 ， 立即造成 航天器的操纵和维护保养方式有根本变化，人们当场控制不会再是最优解，运人的急迫性大幅减少 。预期的很多外太空学科建设和维护保养工作中消退 ， 是航天飞机不可以反映出载客优点因此退伍的直接原因 。
并且航天飞机设想的初心很美好，但是在研发全过程中，费用预算持续超预算；在具体航行全过程中 ， 花费也是持续疯涨，不符预估 。尽管航天飞机能够反复运用，但每一次航行的消耗或是十分极大，远比火箭弹和宇宙飞船要价格昂贵得多 。航天飞机路轨器每一次发送降落后 ， 隔热瓦基本上都得所有拆换，别的的构件还要再次拆换或消耗人力资源、物力资源开展检修 。尤其是“挑战者号”和“哥伦比亚号”航天飞机产生安全事故以后，航天飞机每一次的检修更细腻、全方位 ， 耗费更令人震惊，航行频次也迫不得已比较严重缩小 。原计划一架航天飞机要飞100数次 ， 可事实上5架航天飞机加起来一共才飞走了135次 。航天飞机彻底违反了其设计方案初心 。
次之，航天飞机的零部件有250万只上下，结构极为繁杂 ， 基本上是人们迄今为止最繁杂的航天器 。这类状况下，就无法保证 航天飞机每一个零部件全是最优控制的 。1986年，“挑战者号”航天飞机就由于一个“O”形硅胶圈被冻裂 ， 造成 发送时发生爆炸 ， 放弃了7名航天员 。而2003年，“哥伦比亚号”航天飞机则由于隔热瓦被爆出的塑料泡沫块砸烂，返航时高烧气体进到人体，造成 航天飞机发生爆炸瓦解 ， 再度放弃7名航天员……
除此之外，航天飞机这类说白了可反复运用的航天器，居然并不像载人火箭那般有肇事逃逸系统软件，供航天员应急脱险 。航天飞机只需发生爆炸事故 ， 航天员大部分仅有死路一条 。这彻底不符航天的安全性设计方案，存有着致命性缺点 。航天飞机的每一次发送，都让人捏一把汗 。美国一共生产制造了5架航天飞机，损害了2架，导致了比较严重的损害和槽糕的全球危害 ， 进一步曝露了这类繁杂航天器的难题 。
再度，美国航天飞机计划中后期的耗费占到美国所有民用型航天经费预算的1／3，比较严重危害了美国别的航天计划的进行 。航天飞机航行花费的日渐价格昂贵，耽搁了别的航天计划的制定和实行，阻拦了航天工作的进一步发展趋势 。无可奈何下，美国只能让航天飞机退伍，以再次别的的航天计划，例如“国际空间站”、深空探测等航天工程项目 。
在设计的时候难度特别的大，而且里面的零件特别容易损坏 ， 所以也是为了保证航天员的安全，最后就取消了 。
因为航天飞机的威胁系数特别大，而且它也是特别耗损的材料 ， 所以最终才会被淘汰 。
主要还是因为这个飞机成本太大了，操作起来也是非常的不方便 ， 可行性不够高 。
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4、航天飞机为什么淘汰?航天飞机是一次性的，不能重复使用 。而火箭和载人飞船的制造成本很高，因此每次发射任务的花费不菲，所以被淘汰 。尽管航天飞机可以重复使用，但由于巨大的维修需要，它的发射耗费巨大，每次发射都需要4~5亿美元，是运载火箭发射成本的数倍，维修量巨大也限制了航天飞机的发射周期，每年只能发射5~6次 。
航天飞机
由轨道器、固体燃料助推火箭和外贮箱三部分组成的 ， 我们最熟悉的“飞机部分”只是其中的轨道器 。轨道器的机舱宽大，可以根据任务需要分成若干“房间”，能够同时搭载3~7名航天员 。轨道器中还有一个大货舱，是专门存储大型设备用的 。
由轨道器、固体燃料助推火箭和外贮箱三部分组成的，我们最熟悉的“飞机部分”只是其中的轨道器 。轨道器的机舱宽大，可以根据任务需要分成若干“房间”，能够同时搭载3~7名航天员 。轨道器中还有一个大货舱，是专门存储大型设备用的 。
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5、为什么美国要淘汰航天飞机美国淘汰航天飞机的主要原因是其损耗高 ， 安全性差 。航天飞机的发射和回收过程风险比较大，它前后发生过二次严重飞行事故，牺牲了十几名航天员，尤其是在返回过程中 ， 因为航天飞机返回大气层的时候，发动机基本是没有用的；
那么整个下滑、寻找机场、放机翼、放起落架、对准跑道的机会都只有一次，必须精确无误，一旦出现偏差没有办法复飞，不像一般飞机落地不准确或者起落架没放下来进行复飞，航天飞机没有这种可能性，因此它不光受飞行器条件的制约，还受到天气条件等一些因素的影响和限制 。
扩展资料：
在航天飞机领域美国是领先者，70年代就开始研制这种新型航天飞行器，1981年4月就已经试飞成功，这种飞机个头比较大，比一般载人宇宙飞船要大得多，整个重量将近70吨，可以携带20多吨载荷，但是这种飞行器要想发射上天 ， 必需依靠巨型的火箭；
像美国现在用于发射航天飞机的火箭一共有3个液体燃料的主发动机和2台固体火箭发动机，需要产生3200吨的推力才能把它送上天 。美国人当初研制这个航天飞机的目的是为了省钱可重复使用，因为航天发射是非常贵的，据说发射1镑的重量差不多要1万美元，而且发射到空中的航天器基本上都是无法回收 ， 一次性使用 。
参考资料来源：中国网络电视台――专家：美淘汰航天飞机 或与中俄进行太空合作
为啥美国宁肯亏钱，也要退役所有航天飞机？只因20年前惨痛教训
航天飞机那是美国宇航局用了20多年时间来验证的一个错误，现有技术条件下航天飞机制造和维护成本太高了，而且对比一次性火箭风险更大更不划算，而且火箭发射成本越来越低和美国经济萧条的情况下再继续用航天飞机就太浪费美国纳税人的钱了 。
没钱 。因为伊拉克战争、阿富汗战争，把强大的美国拖垮 。
