1、2023上半年SUV保值率排行:哈弗H9力压途昂X汽车保值率对于消费者购车而言或许不是很重视，但是对于有意出手的消费者而言，保值率其实是很重要的参考项 ， 尤其是在欧美等汽车市场相对发达的国家，二手车市场交易频繁，车辆的保值率也更被人看重 。
近日，J.D.Power对外发布2023年上半年中国汽车保值率风云榜单，报告包括不同车型类别、不同车型品牌以及自主品牌三年保值率排名表现 。
从SUV细分市场来看，表现较为出色的车型多以日系SUV为主 ， 国产SUV霸主长城汽车的哈弗品牌也有多款车型上榜，下面我们就来看看具体都有哪些车型上榜 。
小型SUV市场保值率最高的车型是东风本田的XR-V，其近三年保值率为53.3% ， 从保值率来看XR-V的表现是最高的，同门师兄弟广本缤智位居第二位，保值率略低于XR-V，但是领先于一汽丰田的奕泽IZOA ， 此外广汽丰田的C-HR以及长安CS35PLUS也进入了TOP5之列 。
中型SUV方面，广汽丰田汉兰达凭借着66.07%的保值率位居第一位，而广汽本田冠道则位居第二，其三年保值率为56.9%，表现还算不错 ， 此外东风本田UR-V、一汽-大众探岳、广汽传祺GS8则位居前五，如此看来汉兰达在中型SUV市场的地位还是不可撼动的 。
中大型SUV方面，哈弗H9凭借着52.38%的保值率位居第一位，领先于上汽大众途昂X以及途昂等车型，由此也可以看出 ， 在中大型SUV中，哈弗H9还是具备相当的地位的 。此外大众途锐、奔腾T99也进入了前五之列 。
此外，豪华SUV方面，保时捷卡宴、雷克萨斯RX保时捷Macan、奔驰GL4、路虎揽胜进入了豪华SUV销量排行榜TOP5之列 ， 其中保时捷卡宴三年保值率高达63.76%，堪称豪华SUV的扛把子 。
除了上述SUV保值率排行外，该份报告还列举了中国品牌细分车型TOP3，其中东风日产启辰D60以49.02%的保值率领先其它车型，成为中国品牌轿车最保值车型 。而在SUV车型中 ， 哈弗M6、传祺GS8、长安CS35 PLUS分别位列紧凑型SUV、中型SUV和小型SUV榜单中榜首位置 。这点也和我们此前看到的信息相一致 。
从J.D.Power公布的结果来看，SUV保值率排行榜中日系SUV占据绝对优势，而自主品牌中诸如长城的哈弗H9等车型也有不俗表现，至于豪华品牌中保时捷则要领先于BBA ， 这点和我们此前的预估也有所不同 。
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2、独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓5月6日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年4月保值率报告 。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用 ， 同时为消费者买卖车提供参考 。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出 。报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
作为疫情防控政策优化调整后我国首个国际A级车展，本届上海车展可谓看点满满 ， 亮点纷呈，从中也反映出汽车行业向电动化、智能化和网联化加速发展的未来趋势，释放了汽车市场格局剧变的强烈信号 。
新能源车是当仁不让的最大亮点 。统计显示，本届上海车展展出的1500余辆整车中，新能源展车超过500辆，而且大多数展台的C位都是新能源车型 。在参展新款车型中，近三分之二的车型为新能源车，这是上海车展新能源新车数量第一次超过了燃油新车 。
多款新车上市有望助力各车企开启新车周期 ， 推动消费者价格预期落地 。从全年维度看 ， 补贴强、新能源免购置税、提车周期短、新车型多，消费者角度购车时点佳，终端增长动力依旧可观 。
汽车作为消费的大头，约占社会消费品零售总额的1/10 。本月工信部、商务部、发改委等相继发声，从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面对拉动汽车消费的政策措施进行再部署，地方上促进汽车消费的举措也密集落地 。
国新办明确，要进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策 。工信部强调，认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策 。发改委、商务部等部门也纷纷表态，将下大力气稳定汽车消费 。其中，发改委表示，正抓紧研究起草关于恢复和扩大消费的政策文件，主要围绕稳定大宗消费、提升服务消费等重点领域，推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型 。
地方政策方面：广州出台“38条”促消费措施，旧车换新车最高补贴1万元；河南省将购车补贴政策延续至2023年6月底，对在省内新购汽车的消费者按购车价格的5%给予补贴；云南省内汽车销售企业购买30万元（含30万元）以下新能源汽车，并在省内落户的个人消费者给予每人2000元现金补贴；杭州萧山区推出汽车购车消费补贴一次性投放金额5000万元；江苏常州市出台购新能源汽车最高一次性补贴8000元，并鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率 。可以看出，不少地方政府直接拿出真金白银大力提振消费信心、带动汽车消费回暖 。
二、4月各系别汽车保值率排名
图中数据为第三年保值率
纵观近两期保值率报告 ， 自3月东风集团掀起的新车降价潮后，市场保有量大的日系及德系保值率一直没有突破70%，两者本月数据分别为66.91%、62.36% 。韩系车在中国市场的份额从一年前的2.4%降到1.6%，保值率表现非常一般，为55.17% 。国产、美系及英系基本与上月持平，保值率分别为56.62%、43.88%、47.67% 。法系保值率”最惨“，跌破40% 。
三、4月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
除了MPV这一细分市场呈上扬的势头，轿车、SUV、皮卡市场需求稍显低迷 。相较于上月，轿车、SUV均有小幅下滑，两者保值率为65.64%、62.87% 。而皮卡下降幅度最大，保值率从上月的62.11%降至58.08% 。不过，自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度从部委上升到国务院层面，皮卡全面解禁可期，而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现 。
四、4月各品牌轿车保值率分析
图中数据为第三年保值率
自主品牌轿车领域，上榜品牌与上月一致 。前三锁定在大气精致的星瑞、年轻运动的影豹、性能俱佳的领克03 ， 三者保值率分别达66.36%、64.24%、63.31% 。这几款车同时兼具抢眼的外观以及参数体验上的优势，在二手车市场比较”走俏“ 。
本月进口品牌轿车与上月稍有不同，榜单前两名一致来自保时捷——911与Panamera，两者保值率环比上月有小幅下降，为93.62%、84.40% 。雷克萨斯ES时隔四个月再次出现在榜单中，保值率为77.71% 。
五、4月各品牌SUV保值率分析
图中数据为第三年保值率
本月合资SUV品牌排名与上月稍有不同，保值率最高的车型是丰田汉兰达，上月排名第二的奔驰GLC下滑至第三 ， 本田CR-V名次上升至第二 。保值率方面 ， 三者的数据非常接近 ， 分别为78.23%、71.59%、70.41% 。
【自主品牌车型保值率排行榜,2023上半年SUV保值率排行：哈弗H9力压途昂X】自主SUV方面，主打越野特性的坦克300，在终端消费市场从“火到停产”再到如今一车难求，几乎成为了“神车”一般的存在 。而在二手车市场，坦克300也在创造”神话“，本月78.77%的保值率比汉兰达还要高，着实让人惊讶！此外，上榜的长安UNI-T及广汽传祺GS8，都是自主品牌SUV的佼佼者，保值率分别达75.79%、70.38% 。
进口品牌TOP3与上月完全一致，上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士 ， 三者保值率依次为92.67%、87.67%、75.86% 。别看进口车保值率高 ， 事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高，进口燃油车的销量在逐年下滑 。比如，前几年进口车表现相对抢眼的日系雷克萨斯，在今年头两个月销量相加不到2万台，同比下降19% 。曾几何时，雷克萨斯LX保值率多次过百，如今这一现象怕是很难再现 。
六、4月各品牌MPV保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资MPV这一领域，上榜车型与上月无异，锁定在丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅，三者保值率依次来到78.44%、69.07%、67.99% 。随着MPV市场的”优秀生“越来越多，日系MPV近几年来的市场份额受到一定程度的挤压 。比如自主高端MPV常青树——广汽传祺M8，不管是在销量上亦或是保值率上，与以上车型相比毫不逊色 。
自主品牌MPV方面，传祺M8再次成为最保值的MPV车型，本月保值率达75.85% 。高保值率离不开高保有量的支撑，M8推出5年来，背靠近25万用户口碑 ， 常年在榜单中保有一席之地 。而师出同门的M6保值率也非常不错 ， 本月达73.05% 。此外，五菱凯捷延续上月优势，拿下榜单第三名的位置，保值率达到67.87% 。
本月进口MPV最保值车型均来自于日系车：雷克萨斯LM、丰田埃尔法和威尔法上榜 。环比上月，雷克萨斯LM保值率稍有下滑，本月数据为90.99% 。埃尔法紧随其后，保值率较之上月有小幅提升，达83.68% 。实力稍弱的威尔法排名第三 ， 保值率为76.06% 。实际上，在平行进口市场中，丰田MPV占据的市场份额较大，出色的产品力以及拥有多样化的产品深受消费者喜爱，保障了其常年优秀的保值率 。
七、4月南方热销汽车排名
本月南方地区热销车型可以说是BBA的“集合地”，在前十席位占据五个名额！其中，宝马5系是销量冠军，宝马3系位列第二、奔驰C级排名第三 。同属于豪门BBA的奥迪A4L与奔驰E级分列榜单第五、第六 。在北方地区共有三款车型上榜的大众，本月在南方市场需求显得有点疲软，仅有朗逸一款车型挤进前十，排名第四 。相较于日系车在北方地区的“落寞”，日系车在南方则比较受欢迎，共有四款车型入围，榜单第七至第十名依次是本田思域、日产轩逸、丰田凯美瑞、本田雅阁 。
八、4月北方热销汽车排名
豪华品牌中大型车市场销量前三的位置一直都被奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级牢牢占据着 ， 这三款车既能满足企业的用车需要，也能凭借大空间和丰富配置成为不少消费者家用车的备选，可谓宜商又宜家 。不管在南方地区，还是北方地区 ， 三者的品牌影响力都较高 。其中，奥迪A6L成为本月北方地区销量桂冠，宝马5系排名第二 ， 奔驰E级位列第五，同样来自于BBA豪华品牌中型车奥迪A4L排名第六 。本月大众共有三款车型上榜，朗逸、迈腾、帕萨特 ， 排名依次为第三、第四、第八 。上月排名第五的自主品牌哈弗H6本月下滑至第十，而别克GL8则由上月的第十位上升至本月第七 。此外，日系品牌本田雅阁排名与上月一致，位于榜单第九 。
九、4月新能源纯电动汽车保值率分析
纯电动车领域，上榜的这五款车型都属于纯电动车市场的明星车型 。其中 ， 多次拿下最保值纯电动车桂冠的海豚，本月保值率达90.60% 。海豚的厂商指导价为11.68万-13.68万元，只能说，在这个价位 ， 对本田飞度、大众Polo等经典燃油小型轿车简直是降维打击 。榜单第二名是广汽埃安AION Y，保值率为88.78% 。欧拉好猫排名第四，保值率为84.07% 。特斯拉Model 3与Model Y排名第三、第五，保值率分别为86.77%、83.14% 。
十、4月新能源混合动力汽车保值率分析
不难发现 ， 混合动力这一大类别的车型依然是以“老面孔”为主力，销量“开挂”的比亚迪最为亮眼 。宋PLUS、秦PLUS、宋Pro新能源、汉DM这几款车型的受众群体极其广泛，本月保值率依次来到87.74%、85.67%、83.57%、79.98% 。不得不说，全面停产燃油车之后，比亚迪在销量、口碑、保值率等方面均有跨越式进步，这也充分印证技术的进步能够为企业打下更好的根基 。此外 ， 保时捷旗下Panamera插电混动版车型仍旧占据保值率冠军的位置，一年保值率数据达到95.89%，并不比同级别同价位的燃油车型逊色 。
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3、国产车别乱买 最新保值率榜单出炉 五菱第二 理想第五然而，在当前消费者购车时 ， 除了车型的价格、颜值、智能与性能，保值率也是越来越多网友考虑的重要元素，保值率高的车型 ， 相比之下会更划算 。
那么，哪些国产车型保值率高呢？日前，中国汽车流通协会与精真估联合推出的《4月中国汽车保值率报告出炉》 ， 看看哪些国产品牌和国产车型榜上有名？
从这份榜单上可以看到，三年保值率最高的中国品牌是广汽传祺，三年保值率达到63.9% ， 超过了长安、吉利、比亚迪等头部大牌，位于榜单第一的位置上 。
五菱汽车排名第二，三年保值率达到61.9%，五菱冲高过程中虽然遇到很多困难，但保值率很稳定 ， 保值率多数维持在60%以上，在二手车市?。?五菱车型还是很受认可 。
长安汽车排名第三 ， 作为传统老将，长安汽车在各方面的表现都很均衡，不管是保值率还是销量 ， 都排名不错 。这次，长安汽车的三年保值率达到60.5% 。以上三大品牌的保值率都在60%以上 。
领克排名第四位，三年保值率达到59.8% ， 领克做足了小而精，在高端市场已经站稳脚跟 。而理想排名第五位，三年保值率达到59.5%，虽说理想饱受争议，但销量和保值率都超过蔚来和小鹏 。
蔚来排名第六位 ， 作为高端阵营中的一分子，该品牌已经跟BBA正面竞争，但有些遗憾的是，保值率还是没有冲破60%，该品牌三年保值率达到58.8% 。
此外，排进前十名的中国品牌还有哈弗、名爵、荣威、比亚迪，其中 ， 荣威和比亚迪三年保值率相同，都达到57.0% 。而吉利排名第十一位 ， 三年保值率达到56.9% 。另外，宝骏、奇瑞、魏牌、红旗也榜上有名 。
具体到车型上，保值率表现各不相同 。在自主紧凑型SUV保值率榜单上 ， 坦克300排名第一位，这款SUV作为国产越野车的代表，价位适中且配置偏高，这使得坦克300的一年保值率达到92% 。传祺 GS4 PLUS 排名第二位，车型一年保值率达到80.9%，在二手车市?。闫鞯某敌捅Ｖ德室恢焙芨?。
领克01排在第三的位置上，该车型一年保值率达到80.3%，而博越排名第四位，一年保值率达到78.5% 。此外 ， 长安欧尚X7 PLUS、领克05、星越L都排进榜单，一年保值率都超过70% 。
现在 ， 小型SUV的保值率并不是很高，缤越是保值率最突出的国产小型SUV ， 一年保值率达到76.3% 。长安CS35 PLUS排名第二位，一年保值率达到74.8% 。名爵ZS排名第三，一年保值率达到73.7% 。这几年，国产小SUV车型的销量和热度比之前差很多 。
而10万以上自主紧凑型车保值率排名榜单上，星瑞的三年保值率最高，达到63.9%，吉利在燃油轿车市场中，表现得很出彩，属于成功突破合资品牌的重围 。领克03排名第二，三年保值率达到58.8% 。荣威i6 MAX排名第三位，三年保值率达到57.4% 。此外，名爵6、锐程CC、缤瑞、帝豪L也都出现在榜单上 。但只有星瑞的三年保值率超过60% 。
鬼斗车观点：从这份榜单上可以看出，造车新势力的保值率已经超过不少传统品牌 。但国产车型的保值率与同级合资车型相比 ， 还是小有差距 。预计随着自主品牌在新能源市场的突破，这样的差距会渐渐缩小 。
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4、汽车品牌保值率排名出炉,哪些品牌的车最保值?现在人们的生活水平提高，家家户户都会选择小汽车当做代步工具，在购买汽车的时候会选择一些比较保值的汽车品牌，可以发现一些日系车保值率是比较高的 。
根据一些最新的数据可以发现有一些车保值率是比较高的，主要是日系车还有一些豪华品牌的车辆，在这些品牌当中，自主品牌能够进入到 ， 前10名是比较少的，有保时捷 ， 本田丰田还有奔驰以及马自达这些车都非常的保值 。首先需要了解比较保值的车辆品牌有雷克萨斯，这是保值率比较高的一款车 ， 可以发现这个款车无论哪个车型都是比较受欢迎的，而且人们愿意买这种车也属于中高端的汽车 。
保时捷也是一款比较好的车，价格是比较贵的，但人们为了选择保值率比较高的车 ， 一般会选择保时捷，无论是车的质量还是性能都能够满足顾客的需求 。本田也属于保值率比较高的一种车 ， 特别是一些中低端二手车里面保值率排行榜上都会有本田车的名字，无论是排名还是性能都比较好 ， 其中飞度还有思域这些车在细分市场里面，保值率能够排到第1位，而保值率排行榜前2的有奥德赛和艾力申，以及雅阁属于中型轿车，保值率也是比较高的 。
丰田也属于中低端车型中，保值率比较高一点的车比本田要差一些，但整体上是非常出色的，因为本田跟丰田排名相差不是很大，属于高端的车型，虽然雷克萨斯会更好一些，但是丰田里面的一些汽车也是能够与其他品牌的汽车相提并论的 。奔驰这款车表现也比较有特点，虽然细分市场不是特别的靠前，但是上榜的车型有很多，从综合上看 ， 保值率是比较高的 。
在购买汽车时，我们对于汽车的保值率非常看重 ， 因为如果想要换另一部车，我们就需要将手中的汽车卖出去，而一个汽车的品牌，在二手市场的保有率都是有固定的范围 。所以大家更愿意购买那些，保值率较高的汽车品牌 ， 那我们今天就来说说，对比汽车品牌保有率的排名来说，哪些品牌，究竟是最在市场上最保值的？
其实如果你目前想购买一台新车，并且在二手市场也有过调查和了解，就会知道目前在整个市场的保值率 ， 汽车排名当中，宝马和奔驰的保值率还是较高 。因为这类品牌的每月销售量也高，大家对于他的诉求也非常强烈 ， 这就说明一个问题，当你的车辆要出手时 ， 是有人愿意去购买此类产品品牌的汽车，这才形成了一个流通价值，如果没有流通的价值 ， 那么汽车如果想要出手，也会变成为一文不值 。
另外，如果是普通家用 ， 想买个十几万左右的汽车，最好是选择丰田品牌，因为按照整个汽车保值率排行的调查来说 ， 丰田的性能最好，并且皮实耐用，在使用过程中油耗的节省也是名列前茅的 ， 这就代表了大众如果在日常家用中，想要选择品牌，是会首选性价比最高的丰田品牌，那么我们在购买时 ， 也同时能够考虑到它的保值率是极高的 。
像很多朋友，可能会因为一时的兴起和喜欢，而去购买冷门车型 ， 但是在出手时，却被自己吓了一大跳，因为只开了短短几年的时间 ， 却损失了一大半的资产 。
另外如果我们想要旅行，可能会喜欢房车，购买房车入手，对于房车，目前市场发展还不完善，那么房车的保有率，也是极低的，想要使用可以租用的方式，性价比是最高的 。
雷克萨斯ES是豪华车保值率排行榜的榜首车型 。虽然雷克萨斯在国内只是一个二线豪华品牌，但其车型在部分地区还是很受欢迎的 。
最近 ， 汽车品牌保值率排名排在第一名的是本田 ， 其次是大众朗逸，日产，雷克萨斯 ， 本田也是比较保值的 。
这些品牌的汽车比较保值：宝马，名爵，大众 ， 奥迪，宾利，这些车的质量都非常好 ， 性价比很高 。
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5、保值率半年榜单发布在即 自主品牌组别谁会是分榜冠军 2023中国汽车保值率风云榜·半年榜单（仅燃油车）发布在即，我们今天来预测一下自主品牌各细分市场谁会是保值率冠军 。尽管大部分自主品牌已将产品主力转至新能源领域 ， 但市场总体仍以燃油车消费为主，燃油车的存量也依然遥遥领先于新能源车型 。结合此前发布的榜单以及近一年来的市场变化来看，我们预测自主品牌的单项保值率冠军得主基本上不会有太大变化 。
需要说明的是 ， 本榜单的保值率数据会受到样本的采样周期、样本数量等因素的影响，并且与二手车市场交易行情存在一定时间上的滞后性，基本上反应的是2022年后半程至2023年初的数据 。
根据2022年总榜的成绩单来看，SUV车型依旧是自主品牌的主力，从小型到中大型SUV都有比较强势的产品，轿车领域相对较窄，只有小型和紧凑型轿车有符合上榜要求的车型，中型以上轿车依旧被合资品牌占据 。
先说SUV领域，作为入门的小型SUV，吉利远景X3一直以来都占据着自主小型SUV领域的保值率第一名，去年其取得了54.51%的新车三年保值率 ， 相比2021年还有小幅上涨 。不过，目前这款车已经处于停产状态 ， 不再符合上榜条件，所以这个冠军注定会易主 。所以今年各自主品牌的几台热门车型都有机会夺冠，会是去年的亚军广汽传祺GS3吗？或者是季军瑞虎3x呢？值得期待 。
紧凑型SUV无疑是所有品牌都在激烈竞争的细分市?。?高手如林的后果是每款车型之间的保值率数据根本拉不开差距，去年的冠军领克01和第二名BJ40之间的差值连3%都不到，尽管一个是轻奢城市SUV，一个是硬盘专业越野车，但二者在各自领域都有着相当出色的表现，今年的半年榜预计还是这二位争冠 。当然，也不能保证有符合条件的新车直接屠榜，毕竟强者太多了 。
自主中型SUV领域去年的冠军是广汽传祺的GS8，这款车型在2021年底完成了全新的换代 ， 整体产品力相比上代车型有了巨大的提升，甚至还加入了十分高效的混合动力版本 。这使得本就优秀的产品变得更具吸引力，而且这款车的销量一直保持着非常不错的表现 ， 这些年也没有出过什么重大的问题 。所以我们预测，今年的自主中型SUV保值率半年榜的冠军极大概率还是来自广汽传祺的GS8车型 。
在自主中大型SUV车型中，目前在售的车型可以说是屈指可数，毕竟有能力染指这个细分市场的品牌要少了很多 ， 而且做纯燃油的就更少了 。而在这个相对小众的领域里，来自长城的哈弗H9一直都是独树一帜的存在，历年来都是该级别的冠军，无论是销量、口碑、产品力等维度都有十分强势的表现 。所以同前面的GS8一样，中大型SUV的细分市场冠军我们同样认为还会是哈弗H9 。
到了轿车领域 ， 自主品牌的竞争力明显弱于SUV，一方面是消费升级导致消费者对小型轿车不再有浓厚的兴趣（包括合资品牌也是如此），再加上大多数品牌都已将重点转至新能源领域（如去年的冠军宝骏310已经停产），所以今年能否还能有足够的车型来构成自主品牌小型轿车的榜单都是个问题，具体还是等正式发榜再看吧 。
当然 ， 紧凑型轿车这个领域肯定还是存在激烈竞争的 。根据去年的榜单成绩 ， 来自启辰的D60车型以51.83%的三年保值率取得了冠军，这个数据在同合资品牌的对手去比较时也显得毫不逊色，充分证明了这款车的在二手车市场的受欢迎程度 。不过，其身后也依然有领克03、奇瑞艾瑞泽5等实力派选手虎视眈眈 。
最后我们来简单聊两句MPV领域 ， 虽然这两年自主品牌的MPV呈现了如井喷式的发展，但大多都是新能源产品，依然提供纯燃油动力且能够达成上榜条件的车型和去年相比基本没变化 。而在这其中，又不乏传祺M8这样销量与实力双优的优质选手，无论是2022年还是更早的2021年 ， 这款车都是自主MPV的保值率冠军车型 。到了今年的半年榜，我们依然非常看好这款车的夺冠态势，具体是何成绩，咱再等两天 。
距离7月28日正式发榜的时间已经非常接近，自主品牌各细分市场的保值率冠军即将揭晓 。究竟哪些车型能够守住自己的王座，又有哪些面孔能够挑战成功 ， 咱拭目以待 。
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