1、动车有卧铺吗1.大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺 。
2.大部分动车没有卧铺 ， 只有商务座、一等座和二等座 。主要是因为1)动车速度比较快，不需要设置卧铺；2)动车运行时间多在白天，无需设置卧铺 。
3.个别长途列车有卧铺，但价格较高 。
1)这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市 。比如:北京到上海的D311、D321、D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南，这些列车都有卧铺 。
2)这种软卧的价格比较高 。比如D308从Xi到上海的软卧价格达到834元，和飞机票价格差不多 。
有的 。卧铺动车组是一种可以提供舒适的卧铺类型动车组 。原本图定动车为白天运营，改在运营在晚上节约了白天的宝贵时间 。速度快，而且比较舒适 。
应该有了我觉得
没有，有商务座
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2、动车有卧铺吗有 。
自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间 ， 上海至广州、深圳间 ， 增开8对高铁动卧夕发朝至列车 。车票2014年12月20日起发售 ， 预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天
动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物 。
扩展资料：
当中动力分散的动车组以下的优点特别明显：
动力效率较高；特别是在斜坡上 。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重 。因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少 。因此选用动车组的高速铁路路线 ， 对路线的土木工程及路轨的要求都较为低 。
电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好 。对于停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显 。因为动车组运转快、占地?。?行走市郊的通勤铁路很多都是动车组 。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组 。
动车不但能开动 ， 而且动车和由动车组成的列车的加速能力远远高于传统列车 。以下文字试图说明为什么车轮驱动的动车加速比传统列车快──某些BT动车（比如下图的日本蒸汽动车）和某些编组BT的传统列车（比如一个调车机加一节平车）被排除在外 ， 喷气推进车辆/列车、直线电动机车辆/列车等不是由车轮驱动的也显然被排除，仅就一般情况而言 。
【动车有卧铺吗,动车有卧铺吗】
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3、动车有卧铺吗1、动车有卧铺 。
2、卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行 。
3、卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上 。
4、服务设施科学完备，最大限度体现人性化 。软卧包间铺位设计更宽 ， 下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿 。
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4、动车和高铁有没有卧铺?1.大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺 。
2.大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座 。主要是因为1)动车速度比较快，不需要设置卧铺；2)动车运行时间多在白天，无需设置卧铺 。
3.个别长途列车有卧铺，但价格较高 。
1)这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市 。比如:北京到上海的D311、D321、D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南 ， 这些列车都有卧铺 。
2)这种软卧的价格比较高 。比如D308从Xi到上海的软卧价格达到834元，和飞机票价格差不多 。
高铁有卧铺 。
高铁也是有卧铺的，但是只限于长途高铁，因为高铁一般但是比较快的，不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地，所以高铁有卧铺的车次是少之又少的，另外高铁卧铺还有纵向式排列的 。高铁动卧是16节车厢 ， 2车至15车为软卧 。
高铁一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开 ， 每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人 。相比于普通动车的软卧，高铁卧铺更宽更软，因此看上去比普通动车更为宽敞，舒适 ， 高铁卧铺是恒温车厢，恒温24到26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节 。
一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外 。
因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的 。
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5、动车有卧铺吗 高铁动车有卧铺吗动车和高铁上是有卧铺的，卧铺动车组于2008年12月21日首次开行 ， 卧铺动车组分别分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车 。卧铺动车组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上 。
动车有卧铺吗 高铁动车有卧铺吗
高铁动卧车厢内，每个铺位除了热水壶等共用设备外，还配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目 。
而且每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯，提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋 。
