1、地铁轨道所用的材料是什么地铁轨道所用的材料是锰钢 。
在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通 。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内 ， 中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上 。
地铁涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为捷运 。
除了地下铁以外 ， 也包括高架铁路或路面上铺设的铁路 。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志 。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年 。
扩展资料：
地铁车型由地铁所用车辆的型号 。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统 。在中国大陆，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型 。
地铁车站基坑按施工方法可分为明挖法、暗挖法和盖挖法施工；根据施工的顺序又可分为顺挖法和逆挖法 。施工一般采用以下几种常用方法建造.
明挖顺作法：适用于建筑物比较密集，场地条件比较狭窄的基坑或沟槽，如基坑深度较大，地下水位较高，地层基本无承载力，环境保护要求较高，用放坡开挖难以保证基坑的安全和稳定，可施工围护桩、墙时，用垂直明挖法施工 。
参考资料：百度百科―地图
果断是锰钢，轨道俗称钢轨，自然用的是钢 。为什么不是不锈钢呢？不锈钢造价高，而且加工难度大 ， 不适宜锻造 。而锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加入2-3%的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样 ， 一敲就碎 。然而，如果加入>13%的锰，制成高锰钢，那么它就变得既坚硬又富有韧性 。所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等 。还有，在钢轨的上部 ， 也就是和车轮接触的那一层，又是加入了另一种金属－－铟，它的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要 ， 它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行 。
锰钢
可以用淘汰法的，铝硬度不够，钛合金造价贵
铁.铜.铝.金.锰
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2、地下铁使用什么燃料?地下铁列车使用的是电力驱动.目前北京地铁使用的是800伏的直流电驱动.交流10千伏进电-变压器-硅整流器-直流输出
不是用燃料,用电力驱动.
用直流电
交流电
电
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3、地铁是用电还是用油地铁是用电 。地铁一般使用10到35千伏的交流电，主要通过牵引变电所变压整流后，然后供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电 。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通 。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内 ， 中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上 。
地铁是用电 。地铁一般使用10到35千伏的交流电，主要通过牵引变电所变压整流后，然后供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电 。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通 。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上 。
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4、地铁是电动还是燃油,地铁是用电的还是烧油的1.电动的 ， 如果是燃油的，地铁处于封闭状态 ， 克服尾气污染很困难 。
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5、火车和地铁列车的燃料各是什么啊?谢谢了现在客运列车大多数都是使用电力机车牵引，你坐火车的时候留意一下就会发现，很多客运列车的车头上都装有受电弓，不过还有一些线路上的列车以及许多货运列车是内燃机车 ， 使用燃油作为动力 。地铁都是电力驱动的 ， 有的是利用类似火车的方法从接触网获取电力 ， 有些是利用第三轨传送电力 。
首先，地铁列车也算一种简易的火车 ， 因为它的运行速度远不如标准的火车快 ， 其次 ， 航程也小于标准火车 。至于您所提的问题 ， 我认为5886533这位网友已经帮你如实地解答了 。
问题补充：什么发的电，不还是油?。换崾敲喊?铁路内燃用的是柴油 电力机车和地铁用的是电 地铁是一种动车组 其供电方式大部分是它脚底下的第三
地铁是用电，内燃机车用柴油，电力机车用电 。
【地铁用什么燃料,地铁轨道所用的材料是什么】现在都是直接用电了
