1、“盒子车”在国内有市场吗?长城M2这款车怎么样?看完明白!“盒子车”在国内没有市场，长城M2虽然有点很多但没有复产的可能性 。
酷熊、长城M2、起亚秀尔、中兴C3，这些小盒子车除了M2热销过一段时间以外其他三台基本是上市即预冷，原因无非是这种日系Kcar的审美标准与国内消费者的大众审美相悖，即使实用性很强……
长城M2的原型车是长城酷熊、酷熊的原型车是丰田2B，可以说M2的失败是深受酷熊的影响 ， 过于方正的车身使用了相当犀利的车头设计，感觉是有些违和的，不过这是从大众心态分析、个人非常喜欢这种味道 。其次找小损样代言多多少少有些拉低该车的整体形象 ， 有一种让国际化造型穿上大棉袄二棉裤的感觉，代言人真的很重要 。
在酷熊快速预冷之后长城修改了整体设计感，让一台Kcar风格的小车成本为硬派小越野，虽然是承载式车身而且也没有四驱，但外观设计确实很硬朗 。其次空间也非常霸道，车身尺寸4011*1744*1735、轴距2499mm，尺寸等级仅属于小型SUV，但是立体空间和扩展使用空间不输A级车 。
从实用的角度来看M2不应该预冷，不过这M2的推出13和13款的节点长城同步推出了哈弗H6，在这一阶段国产车能被接受一定是足够大气，又宽又高又长的SUV而且得长得挺像主流合资车往往才能被认同 。
在H6这种车的对比下M2的感觉更像是玩具，喜欢这种风格的群体在这一阶段多为购买力不足的年轻人，有一定积蓄可以负担购车的中青年群体往往审美从众；这些原因决定了M2在消化完垂直度很高的消费群体后，这台车必然要停产 。
而今天仍不是复产M2的最佳时机，A0级车身长度往4.4加长、B级SUV往4.7米以内缩短，在实用主义和双积分的影响下中型SUV越做越小、小型SUV越做越大，M2仅不到4.1的长度会很尴尬 。
如果加长这种风格不到4.8米以上没法看，长度在4.3~4.6米之间多少会有些不伦不类；所以这台车在消费市场仍不能接受A0级个性大玩具的时期没有复产的必要，除非上非承载式车身、纵置四驱加差速锁，价格翻一倍正正好 。
哈弗M2是一台挺有个性的小车 ， 想玩这台车可以尝试淘二手 ， 停产车也谈不到保值率，运气好的话几千块就能找到老款 。
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2、长城酷熊很多品牌的设计都源于抄袭，不足为奇！
你说国产自主品牌中哪个车没有模仿？从A3到F3到QQ，都是模仿来的，这也是品牌成长的一个必经之路 。“师夷长技以自强！”酷熊模仿的是丰田XB，其实这在国外是一种很流行的车型，叫“K-CAR”好像
北美丰田的赛恩XB，他们都抄袭了本田的K-CAR，其实也就是个四轮四角的概念 。如果这算抄袭，那么所有的车都不能避嫌！
山寨····
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3、跟长城酷熊一样的车型有吗和酷熊一样，那就是指“日式盒子车”啦！这类车在日本很流行，引入国内的较少 。酷熊就是长城以丰田在海外销售的Scion XB为原型车模仿生产的 。
酷熊停产后，长城继续使用酷熊生产线生产–长城·M2，就是酷熊的继承者；
另外国内在售的盒子车，貌似只有：起亚·秀尔、昌河铃木·北斗星之类了 。定义广泛点，铃木·雨燕、宝马MINI系列也可以算吧 。
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4、盒子车或将迎来第二春!盘点Z世代司机最期望复产的经典车型咱们要讲的车型是“盒子车”不是“合资车”，什么是“盒子车”？
在各类车型里有一种比较特殊的车型，这种车型叫做“K-car”；国内汽车爱好者对于这种车型是既熟悉又陌生，熟悉的是日漫里的那些方方正正的小汽车，陌生的原因是日常生活里几乎看不到 。
真正了解盒子车的往往都是老司机了，早期的铃木浪迪、北斗星，长城酷熊和M2 ， 近两年停产的欧拉黑猫，这些车都属于K-car或具备盒子车的特征；可惜的是这些车都停产了，其中昌河北斗星倒是没有停产，可是也看不到有什么销量数据 。
参考下图，这是改装版的北斗星 。
车型与建议：
1.昌河北斗星，驱动平台可使用电动或增程，续航里程不用很长，外观设计可以保留经典设计元素；走配置和内饰精致化路线，座舱需要配备智能车机 。
2.哈弗M2 ， 长城汽车旗下的经典车型之一，初期的热度比较高 ， 但因为没有四驱和其他一些因素而被迫停产；新款车或许可搭载Hi4智电四驱平台，打造成十万级小型插电混动SUV 。
3.欧拉黑猫，标准K级两厢轿车，设计极具个性，早期的销量也比较高；停产只是因为当时的动力电池原材料和芯片价格飙升，无法控制车辆制造成本 ， 可是现在的成本已经降下来了，这台车也到了复产的最佳时机 。
4.长城酷熊，K-Car风格的跨界SUV，欧拉品牌的黑猫有些酷熊的影子，不过整体设计水平似乎略比酷熊差一些；所以这台车如果换用酷熊的设计方案并加以改进，采用后置后驱平台，打造成10万以内的K级小钢炮会如何呢？
5.宝骏悦也正在销售中 ， 这是一台新车，初期的订单增速比较理想，可是近期似乎有些波动；究其原因应当是上汽通用五菱高管抛出了“加装增程器”的方案，这个方案没有落地之前的宝骏悦也只是一台续航不够长的纯电动汽车，可是加装增程器之后就变成了纯电续航最长的插电混动汽车 。所以既然已经承诺 ， 那宝骏就有必要快速推出增程器选装方案了 。
所以K级车的春天似乎已经到来，在主流燃油车和电动车没有完全做到同级同价之前，K级车也许是最佳过渡车型 。
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5、长城酷熊算什么车型自主小号MPV
【长城酷熊为什么停产,“盒子车”在国内有市场吗？长城M2这款车怎么样？看完明白！】在今日汽车之家推出的长城今年9款新车中，我们对于长城汽车在今年的产品有了一个大概的了解，但是在春节过后的这段时间内，我们就将迎来长城汽车在09年投放的首款产品——长城酷熊 。
据长城相关人士透露：这款车目前已完成了各种检测试验，计划春节后将批量下线并投放市场 。这款车车名暂定酷熊 ， 尚未最后确定，是继长城精灵、炫丽上市后的第三款轿车产品 。新车市场预计售价6-8万元 。
长城技术人员介绍，酷熊搭载采用了VVT技术的1.5L汽油发动机，发动机为轻质铝合金制造，采用双顶置凸轮轴、16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等独特技术，达到欧Ⅳ排放标准 。
酷熊不属于面包车类型、
介于他俩之间?。?
