1、火车票t开头什么意思火车开头字母的意思
T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25K S25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.
N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的 。
L开头的列车：临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.
A开头的列车：按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.
火车票字母t代表特快列车 。特快列车全称为特别快速旅客列车(英文：express) ， 简称特快 。是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路(即普速铁路)里比较于普通旅客列车(俗称：慢车)和快速旅客列车 。车次现以字母T冠头 。
特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级 。一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站，在2014年12月10日调图之前，使用25K型车体的特快列车最高时速为140km/h、少数使用25T型车体的特快列车最高速度为160km/h 。
2014年12月10日铁路调图之后，所有使用160km/h级别车底的特快列车全部升级为直达特快列车，特快列车被重新定义为“最高时速为140km/h的旅客列车” 。
历史沿革
特快列车是建国初期就有的一种车种 ， 2000年提速前以两位数字为标志(如：12次特快列车) 。
2000年第三次提速后，特快列车以字母T冠头(如：T12次列车)，并回归了当时最快时速，同时也是当时普速列车的最高等级地位(之前是K字头列车作为提速实验列车占据着普速列车的最高时速和等级) 。
2004年第五次提速后 ， 新出现了直达特别快速旅客列车(参见直达特快列车词条)，车次以Z字冠头(如：Z16次列车) 。
火车票字母t代表特快列车，火车票上不仅只有字母t，还有g，d，k等字母 。
G-高铁 ， 列车时速可达250-300公里，在高速铁路、城际铁路线上开行 。D-高速动车组，时速一般可达200-250公里 。K-快速列车 。一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心 。Z-直达列车列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务 。
扩展资料
火车票最下方，在条形码的下面有一串数字和字母的组合，其中的含义是：
第1-5位数字表示发售车票的车站代码 ， 例如京B代码是21152，京D代码是12713 ， 清华园代码是12710 。第6-7位数字表示车票的售出方式，如：窗口售票、电话订票、代售、自动售票 。
第8-10位数字表示售票窗口的编号 。例如清华园售对应 。第11-14位数字表示出售车票的日期 。接下来几位数字位应该和车票左上角的票号一致 。再接下来是一大串数字，这是校验码 。
最后4位数字是车票上起点站到终点站之间的里程，例如Z85次北京到苏州是1379公里，大家可以根据这个数字看出所购买的通票的里程数，继而判断出经由是否正确 。。
火车t开头的是什么车该车次的全称为特别快速旅客列车,简称为特快 。是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路里比较于普通旅客列车和快速旅客列车 。
特快列车按停站数可分为大特快和小特快 。特快停站数较少，速度较快，与K字头的快速列车票价相同，但速度方面要快很多 。大特快是指停站特别少 ， 通常旅行速度也很高的T字头列车 。小特快是指停站数较多，运行速度比大特快低一些的T字头列车 。
T开头是特快火车，只是相对于最普通的K开头的火车和没有英文字母开头的火车而言能快一些 。相比G开头的高铁和D开头的动车慢了不是一点点 。
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2、绿皮火车是什么字母开头?绿皮车开头数字如下：
四位数数字车次：1开头的表示是跨三局的普快，大多数是绿皮，有少量红皮 。5、6开头的是一般不跨局的普快 ， 多为25B的绿皮车厢，内部设施比较好 。7、8、9开头的是慢车，不过现在都升级成普快了，加挂了卧铺车厢，基本上是绿皮了 。
字母开头的A：按需临时客车，绿皮多 。L：临时客车，绿皮 。Y：旅游专列，有些是旅行团包车，有绿皮 。
旅客列车 ， 指以客车（包括代用客车）编组的，为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车 。按其运行距离远近和运行速度可分为以下种类：高速铁路动车组（G字头）,城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)，直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头) 。
快速旅客列车(K字头)，跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头) ， 临时旅游列车（Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998) 。
中国铁路经过6次大提速，大量老式的“绿皮车”被淘汰更换成了“红皮车”25G型客车，25G型客车已成为中国铁路主力车型，因此曾经属于“绿皮车”的许多特征也成为了“红皮车”的通病 。
例如由于大部分长途客车都使用25G型客车，因此脏乱差现象严重，且由于25G型客车可开车窗少，空气污浊，特别是春运时长途列车严重超员，乘车环境甚至不如曾经的“绿皮车” 。
绿皮车开头数字如下：
四位数数字车次：1开头的表示是跨三局的普快 ， 大多数是绿皮，有少量红皮 。5、6开头的是一般不跨局的普快，多为25B的绿皮车厢，内部设施比较好 。7、8、9开头的是慢车，不过现在都升级成普快了，加挂了卧铺车厢 ， 基本上是绿皮了 。
字母开头的A：按需临时客车，绿皮多 。L：临时客车，绿皮 。Y：旅游专列，有些是旅行团包车，有绿皮 。
旅客列车 ， 指以客车（包括代用客车）编组的 ， 为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车 。按其运行距离远近和运行速度可分为以下种类：高速铁路动车组（G字头）,城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)，直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头) 。
快速旅客列车(K字头)，跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998) ， 临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车（Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998) 。
中国铁路经过6次大提速 ， 大量老式的“绿皮车”被淘汰更换成了“红皮车”25G型客车 ， 25G型客车已成为中国铁路主力车型，因此曾经属于“绿皮车”的许多特征也成为了“红皮车”的通病 。
例如由于大部分长途客车都使用25G型客车，因此脏乱差现象严重，且由于25G型客车可开车窗少，空气污浊，特别是春运时长途列车严重超员 ， 乘车环境甚至不如曾经的“绿皮车” 。
关于绿皮火车，很多游客都产生了一个误区 ， 其实在高速发展的现代化社会里 ， 绿皮火车的数量变得寥寥无几，只占着一个很小的比例 。
绿皮火车到底是什么？
绿皮火车是我国的第2代铁路客车，车内的设施条件都很古老，没有电气化车底，没有空调，每节车厢都设置有烧煤取暖的地方，并且绿皮火车的运行速度不能超过120千米每时 。换句话说，绿皮火车已经不适应当今的铁路运行，所以很少见 。

一般来说 ， 绿皮火车前面的代号通常没有字母，大部分是以数字5和6开头，而K、T、Z字头的火车基本可以说并不是绿皮火车，那么这些字母又代表着什么样的火车呢？
常见的K、T、Z字头火车
K系列指的是空调快速列车，最高速度为140千米每时，车内有空调，目前这种列车在全国的覆盖范围非常广泛，并且也是大部分游客们出行的首选 。
T系列指的是特快列车 ， 最高时速一般在140~160千米每时，这种列车一般只会在省会城市和主要地级市等车站进行停留，并不是每一个车站都会停的 。
Z系列指的是直达特快列车，这类列车以“点到点”的模式运行，最高时速为162千米每时，一站直达很方便 。
一、绿皮火车是甚么开头
绿皮火车是甚么开头？平常情况下，绿皮火车以K、T、Z、L开头，它们分别代表普快、特快、直达、临时客车 。
有时候也能够从数字的方面看，4位数数字车次：1开头的表示是跨3局的普快，大多数是绿皮，有少许红皮 。
5、6开头的是平常不跨局的普快，多为25B的绿皮车箱，内部设施比较好
7、8、9开头的是慢车，不过如今，都升级成普快了，加挂了卧铺车箱，基本上是绿皮了 。
字母开头的A：按需临时客车，绿皮多 。L：临时客车，绿皮 。Y：旅游专列，有些是旅行团包车，有绿皮 。
2、绿皮火车速度每小时多少千米
（一）绿皮火车速度每小时多少千米
平常情况下，绿皮火车每小时行120至160千米，但实际会车等缘由，事实上 ， 际线路平均速度也就是大约70千米 。不过也有速度比较慢的，最慢的速度在30千米每小时 ， 如今，这辆火车还有，是山东淄博到莱芜，途径树林，如今，已发展成为旅游车，许多人坐这趟车就是为了观赏沿途的风景 。
这些“老绿皮火车”都是二十世纪九十年代之前运营的，大都不保养年久失修，油漆剥落 ， 墙板开裂，车门关不上 ， 车窗打不开；有的车厢内服务设施不全，配件丢失 ， 电扇不转，电灯不亮，管路不通，洗面池、便器破损 ， 地板塌陷；车体外皮长时间不清洗，门窗不擦，积满污垢 。有的卧具破旧，洗涤不净，不按时更换 ， 厕所气味难闻 。短途客车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水 ， 有的甚至连洗漱用水都难以保证 。炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或不能用 ， 溽热难耐，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，车厢成了“冰箱” 。这些老绿皮车基本上全都退役 。但部分短途绿皮车使用新生产的车厢，车厢内设施完好，舒适度尚可 。[2]
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3、t是火车还是高铁t不是火车，也不是高铁，是特快列车的简称 。T字头是特快旅客列车的意思 。高铁票全部以G开头的车票，普通火车票则以Z、K、T、L、Y开头或者全数字的列车 。
乘坐T字头火车，所用时间比G、D列车稍厂，车速稍慢 。25K车底的特快限速140KM/H25T车底的特快限速160KM/H 。Z开头的是直达特快列车;T开头的是特快列车;K开头的表示快速列车;L开头的表示临时加班列车;Y开头的表示旅游列车;全数字的通常是绿皮车 。
火车特快为最高时速140或者160公里 。此类列车为空调列车 。D字头列车 ， 一般指动车组列车 。由于运营线路里程短，D字头列车开行后没有卧铺车厢 。T字开头的特快旅客列车，最高时速140公里 ， 铁路系统标准念法为特次 。
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4、D是绿皮火车还是高铁D开头的火车为动车组列车，是现代火车的一种类型，它主要运行于高速铁路 ， 行驶于快速铁路 。由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行 。
动车组列车被称作“列车组”、“机车组”等 。为中国内地新兴的交通术语，其综合等级高于直达特快列车和其它普速列车 ， 低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组列车（G字头列车）”和“城际动车组列车车（C字头列）” 。
动车组列车编组灵活，加速能力强，有些动车、动车列车或混编列车甚至两头都有司机室，不用专门的调车作业就能往返运行，方便 。动车组列车的出现方便了人们的出行，已经成为广泛大众出行的方式，使得人们的生活快捷方便起来 。
以D打头的车次：动车组列车 。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母 。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed(中国铁路高速) ， 目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号 。标号D，时速160和200公里
绿皮火车是 ZKT 开头的
K绿皮车是K字开头的 。绿皮车包括包括普客、快速(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体，D是动车 。
是速度最快一小时250公里的动车D ， 不是一小时350公里的高铁G火车 。不是绿皮火车，它速度100公里左右
字母D开头的车次，
是动车组列车，
不是普通的绿皮火车
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5、绿皮火车是什么字母开头?平常情况下，绿皮火车以K、T、Z、L开头 ， 它们分别代表普快、特快、直达、临时客车 。有时候也能够从数字的方面看，4位数数字车次：1开头的表示是跨3局的普快，大多数是绿皮 ， 有少许红皮 。5、6开头的是平常不跨局的普快，多为25B的绿皮车厢，内部设施比较好 。
7、8、9开头的是慢车，不过如今 ， 都升级成普快了，加挂了卧铺车厢，基本上是绿皮了 。字母开头的A为按需临时客车，绿皮多 。L为临时客车，绿皮 。Y：旅游专列，有些是旅行团包车 ， 有绿皮 。
其他火车字母
火车字母代表的是不同的车次 。高速动车组列车（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头），直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头），市郊列车（S字头） 。
进港直通列车（Z字头），快速旅客列车(K字头），行包快运列车（X字头），普通旅客快车（跨局1001-3998 ， 管内4001-5998），临时旅客列车（L字头），旅游列车（Y字头），普通旅客列车（6001-7598）、通勤列车（7601-8998）等 ， 折返列车在车次前加“F” 。
我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次 。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前 ， 加上列车种类汉语拼音的首字母 。
为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向 ， 车次编为单数 。
绿皮火车字母开头是K、L、N 。
1、绿皮火车是K、L、N开头，在中国铁路提速之前，绿皮火车是客车的标准涂装，随着时代发展，客车升级，绿皮火车成为列车史上的一个类型 。
2、从2014年底开始，全路的旅客列车的车体被刷上绿色，绿皮火车重新回归大众视线，列车的类型分为普客、普快和快速，绿皮火车可是一代人的美好记忆 。
绿皮车开头数字如下：
四位数数字车次：1开头的表示是跨三局的普快，大多数是绿皮，有少量红皮 。5、6开头的是一般不跨局的普快 ， 多为25B的绿皮车厢 ， 内部设施比较好 。7、8、9开头的是慢车，不过现在都升级成普快了，加挂了卧铺车厢，基本上是绿皮了 。
字母开头的A：按需临时客车，绿皮多 。L：临时客车，绿皮 。Y：旅游专列，有些是旅行团包车，有绿皮 。
旅客列车 ， 指以客车（包括代用客车）编组的，为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车 。按其运行距离远近和运行速度可分为以下种类：高速铁路动车组（G字头）,城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)，直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头) 。
快速旅客列车(K字头)，跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车（Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998) 。
绿皮分老绿皮和新绿皮，老绿皮通常是k打头的快车 ， z打头的直达快车 ， l打头的临客 ， n打头的管内列车 ， 新绿皮有k打头的t打头的还有d打头的，从2019年初开始，全国铁路调整新运行图，随着新图实施，新型绿皮列车、被昵称为“绿巨人”的新型时速160公里动力集中动车组――CR200J型“复兴号”列车开始上线运营 ， 1月24日 ， 时速160公里的CR200J复兴号动车组首次开进雄安新区 。至此 ， 北京南至保定D6655、D6656、D6657、D6658次列车更换使用CR200J复兴号动车组 。1月23日晚8点05分，d712次列车从杭州站缓缓驶出 。这是被誉为“绿巨人”的CR200J型复兴号动车组首次在杭州发车 。绿皮动车组“绿巨人”于1月23日起将接班前不久停运的T32次，开跑杭州北京间的普速铁路 。列车上线后，同高铁形成优势互补，为旅客提供差异化服务 。
1、绿皮火车是K、L、N开头，在中国铁路提速之前，绿皮火车是客车的标准涂装，随着时代发展，客车升级，绿皮火车成为列车史上的一个类型 。
2、从2014年底开始 ， 全路的旅客列车的车体被刷上绿色，绿皮火车重新回归大众视线，列车的类型分为普客、普快和快速，绿皮火车可是一代人的美好记忆 。
【t开头的是绿皮火车吗,火车票t开头什么意思】一般情况下，绿皮火车以K、T、Z、L开头，它们分别代表普快、特快、直达、临时客车 。有时候也能够从数字的方面看，4位数数字车次：1开头的表示是跨3局的普快，大多数是绿皮 ， 有少许红皮 。5、6开头的是平常不跨局的普快 ， 多为25B的绿皮车，内部设施比较好 。
