铁轨两边为什么那么多石子,为什么列车轨道上铺那么多石头？有什么作用？_生活知道

1、为什么列车轨道上铺那么多石头?有什么作用?这些石头的作用其实有两个方面，一个是为了安全，另一个是为了不让轨道变形，起到缓冲作用。
这些小石头其实是有一个专业的名字，叫做“道砟”，主要材质是花岗岩。因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，堆砌的石子可以让轨道在这样的条件下不会产生位移，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作，增加了火车行驶的安全性。而且石子之间的缝隙还可以从一定程度上降低火车行驶过时发出的噪音，这样可以将轨道的直接压力都分散到小石子上，不仅可以保护轨道不变形，也可以减少震动使火车上乘坐的乘客舒适感更好。还可以在下雨时将灰尘都降解在石头之间的缝隙里，使轨道保持清洁与干净还不生杂草。而选择石头而不选择其他材料的原因还有其成本也比较低。
用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重能力很低，所以虽然建造的成本很低，但长远来说并不划算。
后来铁路开始改用铁轨，经过数十年的改进，使用的物料改成钢，而钢的质素亦得到很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的压力，故此需要使用质素极高的钢材。铁路钢轨对钢的要求比其它的应用都为高。
同样的小瑕疵，在建筑物使用的钢筋内出现可能不会产生任何问题；但在铁路钢轨出现则随时会导致路轨断裂而引致列车出轨。
钢轨并不便宜，占铁路成本中相当重要的部分。
【铁轨两边为什么那么多石子,为什么列车轨道上铺那么多石头？有什么作用？】 现代使用的钢轨切面成”工”字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用哪一种，需要考虑经济及技术等因素。
火车对于大家来说都不陌生，它是我们日常出行乘坐人数最多的交通工具之一。对于那些经常长途出行的人们来说，火车是最经济实惠的出行方式。经常坐火车的小伙伴应该都知道，在火车的轨道下方有很多碎石子。那么这些碎石子对于火车有什么作用那那？
其实这些碎石子是有名字的，专业术语叫道砟。再铺设铁路时，首先会在路基上铺设这些碎石子，然后在碎石子上面架设枕木，以前枕木都是木质的，现在都换成了钢筋混凝土的了，最后在枕木上铺设铁轨。由此可见，这些道砟是铁路架设的基础。那么这些道砟到底有什么作用那？
我个人认为，首先是起到缓冲，分压的作用。大家都知道火车重量是比较重的，对铁轨产生的压力也是比较大的。而这些道砟可以很好的将铁轨受到的压力，均匀的分散给路基。这样就保证了火车行驶的平稳性，同时减少了对路基的损坏。
其次便于排水，道砟都是不规则的碎石子，相互之间存在缝隙，雨水会顺着这些缝隙快速的流走。这样就保证火车行驶的安全性。当然还有一些其他作用，比如防止铁轨下陷，降低噪音，散热等作用。
另外大家有没有注意到，高铁或者动车的路基让却没有这些道砟。既然道砟有这么多好处，为什么高铁和动车不用那？其实这主要是因为高铁和动车的速度太快，如果这些碎石子一旦被高速通过的列车冲击起来，就有可能造成列车安全事故。
另一方面，有砟路基用的都是碎石子，列车在通过时，因压力的影响，铁轨会产生向下的形变，这样对高速行驶的列车容易造成脱轨的风险，所以高铁和动车一般都采用无砟轨道。
确切的说是石子，轨道地基。普通列车的轨道地基以石子铺垫，可以起到缓冲前行轨道漂移、避免地压塌陷的作用，使列车运行平稳。而高铁主线路像京沪高铁，运行时速300 350，轨道地基是钢筋混凝土结构，否则如此高速如果是石子路基，轨道会发生漂移，很危险。
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2、铁路上为什么铺那么多石头?主要是为了稳定铁轨。
铁路上铺设的石头被称作道砟。道砟具有以下功能：
1、增加铁轨的稳定性。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。
2、分散震动的力量，增强排水功能。道砟同时可分散列车驶经时产生的振动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。如果不铺石子，当下雨时，排水功能受阻，会使得铁轨下面的土壤松散，铁轨落陷；冬天铁轨下会产生霜柱，铁轨就要向上浮起。
3、帮助铁轨散热。火车运行的时候，会与轨道产生很大的摩擦，如果在全是土地或者是其他的水泥部分，会阻滞热量的溢散，从而导致铁轨因过分受热而变形等等会对火车的运行造成一定的影响，同时也会危及到列车上乘客的生命。
4、降低噪音。火车在运行的时候，火车与铁轨的摩擦会产生很大的噪音。如果不存在道砟的话，这种声音会变得格外的强烈，让乘客几乎难以忍受，也会扩大对铁路周边市民所产生的噪音影响。
扩展资料：
道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩。用于把列车及路轨重量分散在路基上，能够减低列车经过时所带来的震动及噪音。
道砟轨道多会在露天的区段中使用，由于在隧道、桥梁区段的空间有限，在这些地方铺设道砟会更困难，维修成本也会更高，因此这些区段会使用无道砟路轨。
道砟的主要材料是碎石。一般铺设在轨枕下及轨枕周围。可以用作道砟的碎石种类比较广泛（玄武岩、花岗岩、石灰石和炉渣等），为了满足上部结构的要求，对碎石道砟提出的技术要求主要包括碎石强度、碎石颗粒形状和级配。
参考资料来源：百度百科―道砟
参考资料来源：科普中国―道砟

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3、为什么铁路上要铺上那么多小石头?难道不怕石头卡住轨道吗?很多小伙伴会喜欢在铁轨旁边行走，细心的小伙伴会发现铁轨旁边的道路不是平整的，是有很多小石子的。很多小伙伴们认为这些小石子可能是当初修建轨道的时候遗留下来的，但其实这些小石子是专门认为铺上去的，那么这些小石子到底有什么功用呢？内行人偷偷告诉你其中的作用
。

实际上这些小石子在这里是大有用途的，也有一定的专业公用，我们目前的轨道基本上都是钢制的，这些钢制的轨道不可能直接铺到光秃秃的路基上，下面是需要铺设这些小石子的。小石子铺设平整后才可以铺上枕木以及钢制轨道。

大家都知道，普通列车行驶起来是有点不平稳的，我们经常称作普通火车的小伙伴肯定深有体会，火车总是咔嚓咔嚓的响，这其实是因为车皮重量比较大，所以行驶起来会有很大的震动。这些小石子则很好的分担了这实际上的震动重力，而且还能使得列车的噪音减轻，这样火车行驶起来就平稳多了，乘客的乘车体验也会大大增强。

另外，火车经过的时候，铁轨上肯定会承受相当大的重力，这对铁轨是一次大型的力量冲击，旁边的小石子使其缓冲面积增加，这样也就减少了火车对于铁轨的损害性，可以有效防止铁轨早早的就变形扭曲。很多实地观察过铁轨的小伙伴们会发现，其实铁轨下的枕木周围的一圈是凹下去的，小石子在这里也是为了填充这个空隙，以免枕木下面由于空荡荡的没有支撑而导致铁轨变形，严重的话会造成翻车出轨的事故。

遇到阴雨天气，如果没有这些小石子，铁轨下面的土质会因为雨水冲刷变得松散，这样极容易造成铁轨陷落。在寒冷的冬天，如果没有这些小石子，铁轨会自身产生一些霜柱，这样铁轨就被顺势抬起，这两种情况都会让火车不能平稳行驶。

不过这里需要告诉大家的是，这里的小石子也是需要工作人员经常检查维护的，必要时候进行清理和更换。因为火车行驶的时候无法避免的产生震动，长此以往，路基旁边的泥土会直接掺杂到小石子内部，这样会大大削弱路基的强度，也会使得整个铁轨不平整。

综上所述，大家是否明白了铁轨上的小石子的具体功用了呢！小石子虽然不起眼，但是责任可是很大的！
是因为小石头不仅可以让铁轨更加的牢固，而且还有一定的减震和消音效果。是不会卡住轨道的，因为在火车行驶的时候会有很大的震动将这些石子震松动，所以轨道是不会被卡住的。
这些小石子是为了减轻火车震动的重力。让列车的噪音减轻。还能增加排水的功能。石头是不会卡住轨道的。
小石头的主要作用是分散振动的力量，也有排水的功能，这样做使钢轨的距离不变。石头是不会卡住轨道的。

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4、火车轨道旁边为什么都是石头?火车轨道旁边石头是为轨道提供弹性及排水的。
铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面。
扩展资料：
铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。原先是木枕，现在是混凝土枕。
现代轨道工程为了保障高速铁路运行安全，并且提高路基的强度，减少道渣的清筛维护，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为"无渣轨道" 。可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。
参考资料：百度百科-铁轨

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5、铁路两边为什么要铺石子铁路两边铺石子的原因1、石子可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。
2、碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；道砟的透水性强，可以防止杂草在铁轨上生长，在道砟上还有距离相等的枕木，同样也有抑制植物生长的作用。