1、现在的火车的动力是什么,靠电还是煤,动车组和普通列车有什么区别?目前提供火车动力的方式有两种：
一、普通内燃机车 ， 由机车内部的柴油机组提供动力 ， 牵引机车行驶 ， 燃料为柴油 。
二、电力机车及“动车组”，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机 ， 将电能转换为动力，驱动列车行驶 。
区别：
1、技术不同：动车组车头和车厢编组固定 ， 运行过程中不会更换车头（当然车头出故障除外） ， 而普通列车在运行过程中根据交路的不同可能会更换车头 ， 当然现在铁路推行长交路，有很多普通列车全程也不换车头了 。
2、动力不同：动车组有两类：集中动力和分散动力 。集中动力是动力集中在两边的车头 ， 例如原来跑京津的神州号内燃动车组、沈阳北－山海关的中华之星电动车组；分散动力是动力分散在全列各节车厢（包括车头在内），
3、动力分布不同：有动力的车厢叫动车，没有动力的车厢叫拖车 ， 例如现在的和谐号动车组、沈大的长白山号动车组、成渝的先锋号动车组、原来跑广深的新时速动车组都是动力分散型动车组 。国内的地铁列车其实也可以看成是动力分散的动车组 。动力分散的优点在于加速快，容易达到较高的速度 。
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2、现代火车用什么燃料 现代火车动力方式两种，一是内燃机车，燃料就是柴油，二是电力机车 ， 和电车一样，消耗的是电能 ， 电力来自于发电厂.
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3、火车是烧油的还是用电的?还是烧煤的?“火车有烧油的 ， 还有用电的 。
火车机车根据燃料动力不同可以分为蒸汽机车，内燃机车，电力机车三大类 。蒸汽机车是以燃煤燃料为主要动力的机车 ， 这种机车在很久之前比较流行，现在比较少见了，基本上已经退出了历史的舞台 。内燃机车是以燃油为主要动力，这种机车是靠着柴油机驱动机车前进的 。根据传动方式不同大致可以分为电传动内燃机车 ， 液力传动内燃机车，机械传动内燃机车三大类 。
电力机车指的是电动机驱动车轮的机车 。这种机车是将所需要的电能由电气化铁路供电系统的接触网，或者是第三轨供给运行中的电力机车 ， 所以这是一种非自带能源的机车 。
火车根据燃料动力不同分为三种：内燃型，电力型，蒸汽型 。
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4、火车燃料是什么 火车燃烧什么燃料1、现在火车大部分使用内燃机车和电力机车两种 。
2、内燃机车：通过柴油机输出动力，使用燃料为高质量的柴油，通常油箱可储备8500L柴油，客运通常使用的DF4D型内燃机车功率通常可达到2400KW 。
3、电力机车：使用燃料为电能，通过受电弓将接触网19~29kV的单相交流电输导入机车内部，再通过主变压器降压，再通过一系列整流滤波稳压装置后输出最高1200V左右的直流电给机车动轮的直流（其实是脉流）牵引电机为机车提供牵引动力 。
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5、现在火车一般靠什么提供动力,还有高铁?火车靠柴油发动机提供动力,柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的 。其欺还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达 。现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头 。另外柴油机火车有专门的发电车,就是专门一-节车厢安装发电机 。车种类:蒸汽机车:最早出现的机车,是属于热机的机车,它的动力机是蒸汽机,所用的燃料是煤,在蒸汽机的锅炉里把水烧成水蒸气,然后通过蒸气的内能来做功,利用蒸气的动力推动连杆带动车轮产生牵引|力,这种机车过于的落后,已经被淘汰,不再使用 。内燃机车:内燃机车是属于热机的机车,它的动力机是内燃机中的柴油机,所燃烧的燃料是柴油,在机体的汽缸内燃烧柴油,靠吸气,压缩,做功,排气这四个冲程来做功的,活塞向下运动,带动曲轴驱动车轮产生的牵引|力 。力机车:是一-种大功率,高速度的机车,属于电机机车 。使用的能量为直流电,不需要任何的能量的加入 。靠机车顶部的受电弓碰接电线,汲取能量,电流推动电机产生的能量转换,驱动机车运行的 。动车组机车:同电力机车-样,采用电能转换的机车,也有的是内燃机车的动车组机车 。具有速度快,运行平稳的特点 。为拉动推进的牵引方式 。另外,还有高铁机车,不于一般铁路机车的范围 ,使用的能量多样化,没有固定的型号和模式 。
【现在的火车用什么燃料,现在的火车的动力是什么,靠电还是煤,动车组和普通列车有什么区别？】主要还是靠电力提供动力 。
