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近期 ， 受Facebook元宇宙概念的影响 ， 不少以VR设备作为卖点炒作的新车频频亮相——蔚来ET5作为首款VR/AR体验原生设计车型 ， 通过NIO Air AR Glasses和 NIO VR Glasses把AR和VR作为舒适性高级配置带入车里；华为公布消费者业务布局的1+8+N战略 ， VR设备、可穿戴设备、智慧屏、车机等IoT设备代表的N ， 会将进行广泛的生态串联……蔚来汽车CEO李斌甚至认为AR/VR最终将取代车内屏幕 。 针对这种观点 ， 理想汽车CEO李想于近日（1月3日）在微博发表观点 ， “对于做产品 ， 请多一些最基本的敬畏心” 。 他认为 ， “作为一个合格的产品经理 ， 在产品定义前 ， 请务必确保自己掌握最基本的 VR 理论知识和足够的使用经验” 。
【VR|李想：VR替代车内屏幕？请对产品多些敬畏心】现在不少互联网造车企业在新车发布时对高科技配置都会进行过度解读和营销 ， 以达到吸引眼球、赚取流量、转嫁成本等目的 ， 李想此番话或许就是针对这些现象 。 如同此前汽车行业就曾炒作过的“车联网”、“自动/无人驾驶”、“智慧交通”等概念一样 ， 信息不透明和科技条件并不具备时 ， 过多炒作只会误导消费者 ， 这种伪科技或不成熟技术一旦被戳破 ， 只会影响品牌信誉和行业信用度（这样做的车企多了就成了行业现象） ， 还不如潜下心来研究产品、完善技术和功能 ， 比如鸡肋配置“自动泊车”、“360度影像”…什么时候才能真正不用操作或者无条件自动停车？360度影像怎么才能真实还原而没有影像拼接变形和角度丢失等问题？
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