传统车企福特也将锄头伸向了苹果 ， 2021年9月 ， 福特挖走了苹果汽车项目主管道格·菲尔德 。
菲尔德的经历相当丰富 。 2008年菲尔德加入苹果 ， 并于2011年担任Mac硬件工程副总裁；2013年 ， 他离开苹果加入特拉斯 ， 成为特斯拉的首席汽车工程师 ， 负责监督Model 3的开发；2018年 ， 他又重返苹果 ， 实际负责无人驾驶电动汽车项目 。
没有了“君子协议”的限制 ， 库克对这种“左右横跳”的行为也没有办法 。
不仅电动汽车如此 ， 时下大热的元宇宙亦然 。 过去几个月里 ， 约100名苹果工程师被Meta挖走 ， 跟随扎克伯格一同进军元宇宙 。
不论明争还是暗斗 ， 硅谷的人才争夺战不会停息；而不管马斯克与扎克伯格谁的愿景更能代表科技的未来 ， 这背后都有苹果的一份功劳 。
参考资料：
《硅谷巨头串通互不挖角的傲慢》商业周刊
《美国谷歌苹果等6家科技公司不再限制彼此挖角》中国新闻网
《史蒂夫·乔布斯传》沃尔特·艾萨克森 ， 中信出版社
【电池|三万亿的苹果，挡不住马斯克的锄头】《硅谷人才争夺战升温！为防止被“挖墙脚” ， 苹果给员工发高额股票分红》光明网
《美国取消竞业条款 硅谷巨头恐重陷挖角恶性循环》IT时代周刊
《库克：苹果的后乔布斯时代》冷湖
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