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最近汽车行业最热门的话题就是“华为”造不造车 ， 华为内部也被爆出想要造车 ， 但任正非为了辟谣在心声社区发了一份决议 ， 实锤华为不造车 。
目前 ， 华为与小康股份合作研发出的赛力斯车型SF5已经宣布暂停生产 ， 全国大部分的赛力斯门店都改为了AITO品牌的标识 ， 赛力斯SF5全面暂停预售 。 AITO是华为与小康股份合作发布的新款智能汽车 ， 小康股份作为代工厂 。 赛力斯SF5上市以来 ， 小康股份的股价就呈上升趋势 ， 但早在2017年小康股份就曾遭到监管机构的问询 ， 起因是小康股份曾与合作公司进行“忽悠式”合作 ， 夸大其词的和别的公司进行合作 。 但华为与小康股份合作是进行了筛选的 ， 自华为手机的业务受到影响之后 ， 华为就想借助汽车的销量来保证华为的资源 ， 赛力斯SF5车型的推出打着“华为智选”的旗号 ， 把控产品 。
小康股份对于订单过万 ， 难如期交付这一问题对大众进行了解释：小康的产能大概率是不能支持这么多的产量 ， 还有一部分原因是受到缺芯的影响 。 华为与小康股份的合作极有可能带着试水的成分 ， 毕竟小康股份之前“劣迹斑斑” ， 但这都是之前了 ， 现在自问界M5出世以来 ， 小康股份在与华为的双方合作中的地位愈发下降 ， 华为此次宣誓主权版推广问界M5 ， 可能是为了之后开始造车营造声势 ， 积累更多的经验 。 华为与北汽极狐、长安阿维塔也进行了合作 。 在2021年4月阿尔法S 华为HI版就公布了预售价 ， 但该款车并没有产量交付 ， 原计划在11月上市 ， 但就目前的趋势上看 ， 华为与北汽极狐的合作并没有很密切 ， 并且内部员工透露 ， 阿尔法S缺少鸿蒙智能座舱系统 ， 许多演示功能都没有实现 ， 用户提车时间也延长到了今年上半年 。
【AMD|与华为合作的车企怎么样了？订单近万，小康难如期交付】华为与长安合作出品的阿维塔高端汽车在2021年8月正式上线 ， 长安、宁德时代、华为三家合作整合了三方战略资源 ， 预计在未来三年将推出SUV和轿车系列车型 。 2021年总的来说华为与其他企业合作并没有产生多大成效 ， 只是沾上了华为概念这个噱头 ， 不过在未来两年内华为有望和车企合作做出成效 。
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