而为了找到资金 ， 让法拉第未来运转下去 ， 贾跃亭再次祭出了自己的“讲故事”天赋 。
图源：搜狐财经
2018年 ， 贾跃亭找到了有心切入新能源汽车赛道的许家印 ， 为法拉第未来引入了恒大67亿元的投资 。 投资完成后 ， 恒大将拿到法拉第未来45%的股份 ， 位列第一大股东 。 根据协议 ， 恒大需在2018年底前向FF支付8亿美元 ， 2019年支付6亿美元 ， 2020年支付6亿美元 。
但法拉第未来实在是太缺钱了 ， 2018年7月 ， 恒大提前给法拉第未来支付8亿美元还没过去两个月 ， 贾跃亭表示8亿美元已基本耗尽 ， 需要再提前支持7亿美元 。
此时恒大还未陷入财政危机 ， 并不缺钱 ， 但因贾跃亭单方面毁约 ， 许家印也变本加厉 ， 谋求FF的控制权 。 随后 ， 二人对簿公堂 ， 法拉第未来和恒大的合作一拍两散 ， 恒大在法拉第未来的持股比例降至32% 。 也正因此 ， 贾跃亭的信用一度降至冰点 。
既然得不到“金主”的信任 ， 那么贾跃亭就开始打散户的主意 。
2021年7月22日 ， 法拉第未来通过收购SPAC在纳斯达克挂牌上市时 ， 贾跃亭对外宣布“FF91将在未来一年左右开始交付 ， 自己将全力准备交付事宜 。 ”
考虑到法拉第未来还屡屡官宣不断攀升的预定量数字 ， 众多投资者们眼睁睁地看着特斯拉和“蔚小理”股票飞涨 ， 错过了一波造富快车 ， 自然不会轻易放过即将交付的“特斯拉杀手”FF91 。
美股数据显示 ， 法拉第未来的发行价为13.78美元/股 ， 上市首日开盘价为16.8美元/股 ， 较发行价上涨了22% ， 总市值达60亿美元左右 。
但很不幸 ， 法拉第未来的大饼被做空机构捅破了 。
图源：J Capital Research
2021年10月 ， 美国做空机构J Capital Researc发布调研报告称 ， 尽管法拉第未来曾官宣已经收到超1.4万份订单 ， 但经调查 ， 这些订单中 ， 实际付款的仅有几百个 ， “FF91距离量产交付还需14亿美元……不会有任何投资机构会给FF提供资金和贷款支持 。 ”
尽管贾跃亭立刻针对做空做出回复“冷饭热炒 ， 无稽之谈” ， 但法拉第未来还是犹抱琵琶半遮面地表示 ， 公司官宣的预订单其实包含收费预订单和免费预订单两部分 ， 其中1.4万份属于免费订单 ， 而付费的则为300份 。 针对欺诈的质疑 ， 法拉第未来也仅仅表示 ， “1.4万份 FF 91 车辆的预订可能具有误导性 。 ”
由于这300份付费订单也可能有一定的“水分” ， 法拉第未来这八年来 ， 真的是一直靠贾跃亭的“故事”活下来的 。
贾跃亭“金蝉脱壳”考虑到贾跃亭在资本市场已经臭名昭著 ， 法拉第未来如果还想有未来 ， 那么首先要做的 ， 自然是尽可能地切断与贾跃亭的联系 。
2019年 ， 在法拉第未来重组时 ， 贾跃亭辞去了CEO的职务 ， 只保留用户体验官之类的虚衔 。 与此同时 ， 贾跃亭还以持有的所有法拉第未来股权为基础 ， 成立了债权人信托基金 ， 用以偿还债务 。 根据法拉第未来的股权结构来看 ， 债权人信托基金将占据法拉第未来17.2%的股份 。
由此来看 ， 贾跃亭似乎是彻底与法拉第未来划清了界限 ， 但事实并不如此简单 。 J Capital Researc的报道提到 ， 卸任CEO后 ， 贾跃亭依然通过合伙人制度、亲属等方式控制法拉第未来 。 比如 ， 贾跃亭的外甥王佳伟 ， 正担任法拉第未来全球资本市场副总裁 。
图源：法拉第未来
【洗衣机|法拉第未来FF91第三次发布，贾跃亭再一次喊“狼来了”？】
《中国经营报》也曾表示 ， 贾跃亭和王佳伟均为法拉第未来的管理层成员 。 尽管贾跃亭已经不再任职CEO ， 但是“法拉第未来董事会超半数席位还是由其管理 。 ”
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