今年7月底，京东集团通过京东物流完成了收购德邦控股超过50%的股权 ， 德邦物流也因此正式并入京东体系 。刘强东在邮件中表示 ， 在成功合并德邦之后，京东体系的员工总数已经突破了54万，相信未来京东可以为国家和社会直接带来超过100万就业岗位 。
在各大企业纷纷缩减人工成本、想尽办法降本减负的当下，刘强东强调要提升基层员工待遇 。他在信中解释说，“我知道这会造成对德邦的短期财务压力，但是我相信在实施‘精兵简政、强化协同、激活员工、提升效率’的多种管理举措后 ， 德邦会迎来更好的财务表现 。”
京东员工大多身处物流一线 ， 其中近八成来自农村 。目前 ， 京东是同业内唯一一家与物流一线员工签订正式劳动合同并缴纳“五险一金”的公司 。据第三方数据测算，2022年前三个季度 ， 京东为一线员工的薪酬福利支出已超过330亿元 。
降本增效：省出来的利润
尽管刘强东内部邮件中给出的时间点为“自2023年1月1日开始”，但是随着收购德邦后的业务整合，京东物流财报中参与仓储管理、分拣、拣配、打包、运输、配送及客服等运营员工的员工薪酬福利开支已有明显增长 ， 今年第三季度该项成本项同比增长27.8% 。
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来源：受访者
收购德邦为京东物流补充了仓配资源及外部客户资源 。今年第三季度京东物流财报显示，来自德邦的收入为58.2亿元，占到总营收的16.2%；同期京东物流外部客户收入达到248.7亿元 ， 占总营收的69.5% 。
并表外部物流平台、砍掉社区团购业务，带来了京东第三季度营收和利润的双增 ， 尤其是物流板块收入的增长，推动了京东整体利润的改善 。第三季度包括京东物流、达达快送以及德邦物流在内的物流板块收入为276亿元，同比增速73%，远超市场预期的227亿元 。
得益于京东物业资产的出售和社区团购业务的收缩，曾给京东带来巨额亏损的新业务也在逐渐改善 。财报显示，2022年第三季度，京东新业务收入近50亿元，同比减少12.8%，经营利润却同比转正至2.76亿元，就在上一季度还是亏损20.32亿元 。
总体来看，今年第三季度 ， 京东实现净收入2435亿元，同比增长11.4%，增速较上一季度的历史最低点有所回升；归属于普通股股东的净利润为60亿元，去年同期为净亏损28亿元，同比改善312.4% 。一个明显变化是，想尽办法省钱，终于让京东赚钱了 。
面对宏观环境的严峻挑战，“降本增效”早已成为互联网大厂的共同趋向，京东也不例外 。第三季度，在履约开支、营销费用、研发开支等多项成本大头上，京东几乎“0增长”，由此，其经营利润触及87.3亿元，创历史新高 。经营利润率也实现同比提升，达到3.6% 。
“未来整个组织还有太多的效率可以提升 。”在第三季度京东财报电话会上徐雷说道 。他提到，京东利润增长的驱动因素，除了经营上的降本增效，还有品类结构的变化，“有的品类占比越来越高 ， 可能这个品类的毛利率也会越来越高 ， 同时服务性收入也在提升 。”
存量博弈的同时，京东还在寻求增量 。
除去零售 ， 京东正用服务业务谋求增长，试图维持其在产业层面的影响力 。“以供应链为基础的技术与服务企业”——过去一年多来，这一概念在京东深入人心，“新型实体企业”的定位，也让京东在几家互联网大厂中格外显眼 。最近几个季度 ， 京东集团服务板块的增长远高于商品板块 。
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