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12月南航A380将悉数退役，飞行员转飞A330机型

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12月南航A380将悉数退役，飞行员转飞A330机型

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12月南航A380将悉数退役，飞行员转飞A330机型

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采访人员 | 薛冰冰

当地时间11月6日晚 ， 南航A380执行洛杉矶-广州航班 ， 这也是南航A380最后一个商业航班 。航班任务执行结束后，A380将按年初的计划退出商业运营，正式退役 。
今年2月底，南航5架A380中的2架——注册号分别为B-6136和B-6137的A380已经退役，飞往“飞机坟场”莫哈维，剩余的3架A380计划在今年内陆续退出 。
11月15日，南航内部人士向界面新闻透露，11月6号的航班执行完毕后，意味着南航不会再有A380机型执飞商业航班，但是剩余3架A380目前仍在广州白云机场停放，尚未飞离 。
他表示：“这个月内注册号为B-6138的A380会先行退出、飞往国外；最后两架注册号为B-6139和B-6140的A380会在12月份飞离，具体日期还要看公司安排 。”
告别“木棉花巨无霸”
“尊敬的各位旅客，全体组员满怀感激与幸运与您相遇，这架可爱的大胖子将退出南航的历史舞台，十一年的服役生涯既辉煌又遗憾，我们不舍道离别，但最终还是迎来了这句再见，再见了A380”，近日，有B站UP主上传南航机组在A380上的告别广播词，引发不少飞友感慨与怀念 。
【12月南航A380将悉数退役，飞行员转飞A330机型】界面新闻采访人员发现，曾在南航空客机队执飞的王机长，在11月8号也曾发布朋友圈，追忆和A380相伴相随的时光 。
他在朋友圈里写道：“听闻阴雨天里 ， 南航A380执行的最后一次商业航班落地广州白云机场 。2011.12至2015.10的4年时间里，自己有幸亲自驾驶这569吨的大胖子认识了世界、开阔了视野 。致敬SUPER，致敬自己生命中这段非凡的经历” 。
空客A380是迄今世界上最大的宽体客机，拥有双层客舱180个舷窗、载客量为506人，飞行距离可达15000公里 ， 是名副其实的空中巨无霸 。而南航是国内唯一一家运营A380的航司，带着南航木棉花标识的A380也被称为“木棉花巨无霸” 。
据南航方面透露，疫情期间，“木棉花巨无霸”南航A380足迹遍布世界各地，曾执飞东京、阿姆斯特丹、巴黎、首尔、伦敦、洛杉矶、温哥华等航线 。以其强大的载客量 ， 在疫情全球蔓延、国际航班数量骤减时，执飞航线或包机，接回一批批海外同胞 。
前述南航内部人士也对界面新闻表示 ， 2020年，A380执飞的几条国际航线上 ， 航班旅客几乎是全满；2021年上半年，广州=洛杉矶航线载客量仍接近全满 ， 其他几条航线相对弱一些 。
由于国际航班量骤减，供需失衡下，票价相比正常年份翻了数倍，疫情严重时，一张经济舱票价可达5万元以上 。该内部人士表示 ， A380飞一趟国际航班的净利润比疫情前增加了数百万乃至千万元 。
有业内专家向界面新闻分析，有段时间疫情形势没那么严峻，航班触发熔断机制不频繁、熔断时间也不长，南航A380飞机利用率和载客表现尚佳 。
既然A380继续发挥运营效能，为何南航还要将其悉数退出？直接原因就是航班量削减，随着新冠病毒变异，国际航班熔断政策也在收紧 。“之前几乎每天都有航班安排，后来一周飞不了几班，而且多是单程载客 ， 入境航班一熔断，回程就没法载客了” 。前述内部人士说 。
本月11号，国务院联防联控综合组发布优化防控工作的二十条措施，宣布取消入境航班熔断机制并缩短入境人员隔离时间 。利好消息一释放，航空机场板块股价应声上涨 。

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