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北京一路口10分钟内18名外卖骑手逆行闯红灯
外卖小哥“玩命”飞驰为哪般？
大街上，一辆辆疾驰而过的外卖电动车穿梭在行人、机动车之间，骑手们一边看手机导航 ， 一边争分夺秒地抢时间，甚至不惜超速、逆行、闯红灯……
这是《法治日报》采访人员近日在北京市海淀区、朝阳区多个商业区蹲点采访时看到的场景 。
骑手郭坤就是其中一员 。11月4日，采访人员在北京市四环内一商业区见到了郭坤 ， 每天中午他都会在这里等待外卖订单 。此时正是外卖高峰期，他接了4单外卖，从出发取餐到全部送达，要在50分钟内完成 。
刚出发不到2分钟，郭坤便取到了第一份外卖；快速转场后，他又用了6分钟取到第二份和第三份外卖；紧接着，他马不停蹄地跑向电动车，转战第四份外卖 ， 可这一次并不顺利，到店后他发现这份外卖还没打好包 ， 等待了4分钟才拿到手 。
距离接单出发已经过去了12分钟，郭坤需要在剩下的38分钟内将4份外卖送到位 。他根据各个订单的位置和配送时限，排列出最节省时间的配送顺序，而省时的方法之一就是抄近道 。他开始骑着电动车加速越过道路中心虚线逆向行驶、闯红灯，终于赶在时间截止前将最后一份外卖送到了顾客手中 。
整个配送过程，郭坤2次闯红灯、3次逆行，全程时速多次超过50公里 。
“闯红灯、逆行、超速都不安全，可如果不这样做，就无法按时送到 。做骑手的哪个没闯过红灯？如果配送超时了，扣的钱比该挣的还多 。”郭坤很无奈 。
其实，这是骑手间“公开的秘密” 。随着互联网订餐的快速增长，外卖送餐越来越方便人们的生活，但与此同时，对速度的追求导致骑手们无视交通法规，事故发生率呈高发态势 。
采访人员统计发现，外卖骑手常见的交通违法行为有闯红灯、走机动车道、逆向行驶、超速等，部分骑手在驾驶过程中还存在看手机、接电话等分心驾驶行为 。
受访专家提出，治理外卖骑手交通违法乱象，宜加强监管、联动治理、早治严治 ， 不仅要在道路交通现场制止和纠正外卖骑手的交通违法行为，还要从外卖平台公司入手，将交通守法的责任分解落实到平台公司、成为其运行的前提条件，将交通守法作为骑手准入门槛的一部分，更重要的是要改变和规范外卖送餐的“玩命”行规 。
爆改车辆超速逆行
斜穿马路猛闯红灯
11月9日下午5时许，外卖骑手送餐的高峰时段 。在北京市朝阳区一个连着商场与众多写字楼、居民楼的路口，外卖骑手在车流中穿行 。采访人员观察发现，10分钟内有30多名骑手从路口经过 ， 其中逆行、斜穿马路、闯红灯的多达18人 。
该路口四周有很多餐饮店，数十辆外卖车将人行道占满，行人通行只能沿着马路边走 。骑手们接单取餐后，骑着电动车直接沿人行道逆行驶入马路 。
骑手李宏经常在这一带送外卖，配送半径最远达5公里 ， 一笔订单的配送时长在30至60分钟不等 。他告诉采访人员，一个骑手在高峰期，手上同时有六七个订单，配送时间几乎重叠，要想不超时只能尽量压缩每一单的配送时间 。系统会给每一单提供路线导航，但配送时间是根据最短路线计算出来的 ， 而最短路线包含了逆行路段 。如果不逆行，就不可能每单都按时送到 。
倘若订单超时，代价很高：根据超时时长，扣取一定比例的配送费，有时扣取比例甚至高达70% 。
“骑手挣的都是辛苦钱 ， 不得不快，所以闯红灯、逆行、超速就不足为奇了 。”李宏说 。
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