事实上，除了欣旺达，近月来还有多家公司放出动力电池开工或投产的消息 。
10月28日，宁德（贵州）时代动力电池生产基地项目（贵安一期）电芯厂房主体钢结构封顶，规划建设年产60GWh动力及储能电池生产制造基地 。11月1日 ， 孚能科技年产30GWh新能源电池项目在江西省赣州市开工 。该项目规划生产SPS大软包及新能源电池，一期规划18GWh 。11月8日，国轩高科子公司国轩科宏高端正极材料投产仪式在合肥庐江高新区举行，该项目于2021年7月签约，同年8月正式开工，总体产能规划为20万吨，分四期建设 。一期5万吨项目于2022年6月8日投产，二期5万吨项目11月8日投产 。本次项目投产后，国轩科宏将具备年产10万吨高端正极材料产能 。
一位新能源行业基金经理对第一财经采访人员表示，电池出货量增速的下降要考虑到基数快速上涨的影响 。
“与其考虑产能的问题，不如关注需求的变化 。从数据来看，新能源车目前市场预测2022年销量在650万辆至670左右，而2023年预计在800万辆 。需求增速下滑带来的调整是比较大的担忧 。”他称 。
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