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在经历了两次IPO审核被终止之后 ， 比亚迪半导体的创业板上市之路再遭波折！
今年1月27日 ， 创业板上市委员会召开2022年第5次审议会议 ， 审议结果显示 ， 比亚迪半导体股份有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）(首发)：符合发行条件、上市条件和信息披露要求 。但是 ， 比亚迪半导体IPO在成功过会之后 ， 却一直没有被提交注册 。
3月31日 ， 深圳证券交易所创业板发行上市审核信息公开网站显示 ， 比亚迪半导体IPO审核状态为“中止” ， 原因是比亚迪半导体IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期 ， 需要补充提交 。
需要指出的是 ， 这已经是比亚迪半导体创业板IPO进程第三次被“中止” 。
比亚迪半导体于2021年6月启动IPO计划 。 2021年8月18日 ， 因发行人律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查 ， 深交所中止比亚迪半导体发行上市审核 。 在2021年9月1日 ， 北京市天元律师事务所出具复核报告后 ， 深交所恢复了比亚迪半导体的发行上市审核 。
2021年9月30日 ， 比亚迪半导体又因为IPO申请文件中记载的财务资料已过有效期 ， 深交所再次中止了比亚迪半导体的发行上市审核 。 2021年11月30日 ， 比亚迪半导体完成财务资料更新 ， 深交所再度恢复了其发行上市审核 。
对于此次比亚迪半导体发行上市审核再度被中止 ， 4月1日 ， 比亚迪半导体相关负责人回应称：“此次深交所仅是暂时中止公司发行上市审核 。 目前 ， 公司正在积极推进相关工作 ， 尽快向深交所提交更新财务资料后的上市申请文件并恢复上市审核 。 这是上市审核流程中的正常操作 ， 对有关拟上市各项工作无不良影响 。 ”
根据最《比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书(上会稿) 》（以下简称“上会稿”）显示 ， 比亚迪半导体本次创业板IPO拟公开发行股数不超过5000万股 ， 公司股东不公开发售股份 ， 公开发行的新股不低于本次发行后总股本的10% ， 拟募集资金约20.01亿元（相比之前计划的26.86亿元大幅降低） ， 主要用于功率半导体关键技术研发项目、高性能MCU芯片设计及测试技术研发项目、高精度BMS芯片设计与测试技术研发项目 ， 以及补充流动资金 。
资料显示 ， 比亚迪半导体成立于2004年 ， 是高效、智能、集成的半导体供应商 ， 主营业务为功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售 ， 旗下共有宁波比亚迪半导体、节能科技、长沙比亚迪半导体、西安比亚迪半导体、济南比亚迪半导体5家子公司 。
在汽车领域 ， 依托公司在车规级半导体研发应用的深厚积累 ， 公司已量产 IGBT、 SiC 器件、IPM、MCU、CMOS 图像传感器、电磁传感器、LED 光源及显示等产品 ，应用于汽车的电机驱动控制系统、整车热管理系统、车身控制系统、电池管理系统、 车载影像系统、照明系统等重要领域 。
在工业、家电、新能源和消费电子领域 ， 公司已成功量产 IGBT、IPM、MCU、 CMOS 图像传感器、嵌入式指纹传感器、电磁传感器、电源 IC、LED 照明及显示等产 品 ， 掌握先进的设计技术 ， 产品持续创新升级 。
特别是在电动汽车所必须的IGBT模块领域 ， 比亚迪半导体号称有着17年的研发经验 ， 已拥有全产业链IDM模式的运营能力 。 有机构数据显示 ， 在国内IGBT领域 ， 比亚迪半导体2019年、2020年连续两年在新能源乘用车电机驱动器厂商中全球排名第二 ， 国内厂商中排名第一 ， 市场占有率达19% ， 仅次于英飞凌 。
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