|苹果造车项目再次延迟，蔚来为何还将其视为直接对手？
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在近期 ， 蔚来蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌在一档访谈栏目中谈到了苹果和小米等消费电子公司下场造车对蔚来的影响 。 他认为如果苹果成功造出汽车 ， 对蔚来汽车来说是极具威胁力的竞争对手 ， 蔚来需要在苹果的冲击波到来之前具备一定的抗击打抗冲击能力 。 而其他新的进入者大概率和蔚来不是直接竞争对手 。
小米
蔚来汽车的策略一直是主攻高端汽车市场 ， 最好能打造出足够的品牌影响力 ， 成为豪华汽车品牌 。 就商业策略上 ， 华为和小米不会和蔚来汽车成为直接的竞争对手 。 华为已经多次承诺过不会造车 ， 只会以技术供应商的身份出现 ， 因此
而苹果就不同了 ， 如果苹果真的造出了汽车 ， 那么大概率也是和苹果手机采取同样的商业策略 ， 也就是必然会瞄准高端汽车市场 。 因此 ， 苹果汽车必然会和蔚来汽车成为直接的竞争关系 ， 而目前蔚来汽车则很难在高端智能汽车这个细分市场和苹果抗衡 。 不论是苹果巨大的全球影响力还是多年经营的完整供应链 ， 都会对蔚来形成巨大的压力 。
苹果汽车团队解散了？
在2014年苹果立项的
但根据网上的消息来看 ， 苹果汽车的部门依然还在招人 ， 虽然人事调动频繁 ， 但要说解散还为时尚早 。 在造车上面 ， 苹果仍然是一个创业团队 ， 目标执行不及预期 ， 出现偏差 ， 人员出现替换等现象都是正常的 。 目前来看 ， 苹果汽车最多就是推迟 。
蔚来提苹果有可能只是噱头？
虽说苹果造车团队解散大概率是夸张的说法 ， 但苹果在造车项目上“难产”了也是事实 。 就2014年苹果公布的目标来看 ， 目前根本无法实现一辆没有油门踏板和方向盘的自动驾驶汽车 。 而且这些年来苹果虽然微创新不断 ， 但已经很难拿出将行业颠覆的新创意 ， 苹果显然不会愿意接受去造一辆“平庸”的新能源汽车 ， 因此进度才会卡住 ， 人员一直调动 。
这种状态下的苹果在短时间内根本无法造出一辆可以量产的汽车 ， 那为什么李斌还要强调苹果汽车对于蔚来的威胁呢？对诸多网友来说 ， 这只能是炒作了 ， 就和李斌过去“为什么还有人买燃油车”的知名言论一样 ， 只是为了热度而已 。
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