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2005-2008年 ， 全球平板显示产业中 ， 是上马PDP等离子显示项目 ， 还是上马LCD液晶项目 ， 出现了巨大的“路线差异” 。 其中 ， 夏普作为液晶之父收购先锋等离子项目、松下作为等离子显示中流砥柱参与多家企业合作的8代线液晶面板项目 ， 成为技术路线摇摆中的“标志性”事件 。
时间来到2022年 ， 显示面板历史上的“路线之争”似乎再现——在三星、LG加速退出液晶面板项目 ， 加强布局TV和IT用8.5/8.6代线 RGB OLED面板产业链的国际背景下 ， 国内新兴面板显示厂商之间的“路线分歧”也显示出来：
IT和车载 ， 液晶和OLED都在“抢”
深天马A于4月12日晚间公告 ， 公司拟通过全资子公司厦门天马与合作方国贸控股、轨道集团、金圆产业在厦门投资成立一家合资项目公司 ， 建设一条月加工2250mm×2600mm玻璃基板12万张的第8.6代新型显示面板生产线项目 ， 总投资330亿元 。 ——此前深天马主要面板线是5/6代线 ， 这将是深天马参与的首条“大尺寸玻璃基板”显示面板项目 。 该项目 ， 虽然深天马公告中强调是“新型显示面板” ， 但按照其公告的单位产能投资强度分析 ， 其项目目标将主要是LCD液晶面板 。
几乎是同期 ， 我国另一家此前亦主打中小尺寸基板世代线 ， 并专注于OLED面板技术的企业 ， 维信诺亦有消息报道 ， 将投资一条8.6代OLED面板线 ， 可能选址于成都或者深圳 。 我国平板显示产业的巨头企业之一 ， 京东方也有消息传出 ， 正计划在其位于成都市的B16工厂建设8.6代IT OLED面板生产线 ， 该条生产线的首期产能规划约为15000片基板/月 ， 并于2024年底投产 。
有趣的是 ， 以上包括LG、三星的新RGB 8.5代OLED线 ， 以及维信诺、京东方的8.6代OLED线 ， 深天马的8.6代液晶线 ， 目标市场都是“IT面板和车载显示”等中等尺寸显示应用产品 。 这就出现了在“相同市场目标下” ， 新投资完全不同的 “技术路线选择”！
成熟技术 ， 还是新技术 ， 各有算盘
在OLED显示逐渐向IT等中等尺寸显示应用场景扩张的市场格局下 ， 还有必要、有价值投资上一代的LCD显示吗？
从液晶显示的优势角度看 ， 8.6代LCD线 ， 无疑具有“技术成熟、产业链成熟、应用成熟”；且也有“mini LED背光源”新改进技术加持；在IT、车载、TV等面板切割上 ， 同等成本比8.5代线“大一寸”的优势 。 更为重要的是这类项目的建设 ， 至少具有投资强度显著低于OLED的优势 。
但是 ， 从显示技术迭代角度看 ， 近三年来OLED显示在IT类面板上实现了“零”的突破 。 凭借屏幕自发光、无背光、柔性化等技术优势 ， 其被认为是“下一代”产品首选 。 且更有全球显示产业技术迭代领头羊 ， LG与三星的大力支持 。 目前二者都应经展开面向IT产品的8.5代RGB OLED面板线建设 。
且即便从技术难度看 ， 8.5/8.6代OLED面板线 ， 也并非“难以逾越”：从背板角度看 ， 其与高端LCD显示一样 ， 都采用大载流量的玻璃或者树脂基板TFT技术 。 从发光层角度看 ， 真空蒸镀技术已经在6代线上得到了完美的验证——目前 ， 8.5/8.6代RGB OLED面板普遍计划采用“二切”蒸镀技术 。 这种蒸镀方式 ， 让其实际蒸镀面积、设备与“6代OLED整体蒸镀”基本相当 。 且 ， 有LG和三星在8.5代单色OLED的TV线上的更多经验支撑 ， 8.5/8.6代RGB OLED线的“新技术”比例 ， 会大幅降低 。
当然 ， 与8.5/8.6代液晶线的高度成熟比较 ， 8.5/8.6代 RGB OLED线作为一种崭新的产线 ， 一定会面临技术上的创新需求 。 例如 ， 为了满足IT和车载等显示对更高亮度、更长寿命的需求（与手机屏幕比较） ， 目前8.5/8.6代RGB OLED线普遍计划采用 ， 两层串联OLED面板结构——两个发射层可以增加面板的亮度并延长其使用寿命3-4倍 ， 但也会提升制造成本和工艺复杂度 。 好消息是 ， 京东方、三星等均已实现这一技术的“实验线验证” ， 证明了二层串联OLED技术方案的可行性 。 同时 ， 必须格外强调的是 ， OLED线的投资强度也将比同等显示面积产能的LCD线高许多倍 。 后者导致 ， OLED面板IT和车载显示设备成本比LCD产品高很多 。
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