车子行驶了五六万公里之后 ， 就会有一些异常 ， 比如底盘开始发散、异响增多 ， 还有一项更明显的 ， 就是刹车踏板的行程变得越来越长 ， 脚感越来越软 ， 刹车力度越来越弱 。那么油门踏板很沉怎么处理?下面一起来看看吧~
油门踏板介绍：油门知识
【油门踏板很沉怎么处理？】
文章插图
1、汽车需要前进就要加油(踩油门);需要减速时 ， 就要松开油门并根据情况踩刹车 。
2、正常行驶中最好匀速驾驶 ， 这时就要一直踩着油门 ， 油门轻重根据速度来定 ， 如果是高速行驶 ， 踩油门力度稍重些 ， 一般速度行驶 ， 踩油门力度稍轻些 。换档时 ， 一定要松开油门 ， 因为换档要踩离合器 ， 这时汽车处于空档状态 ， 踩油门发动机空转 ， 浪费油 。油门与换档协调 ， 应该是：油门、离合器、档位的协调 。驾照网【jiazhao.COM】
3、换档基本要领是：右脚松开油门 ， 左脚将离合器踩到底 ， 换档(加档或减档) 。如果需要停车 ， 先松油门 ， 踩刹车 ， 待车速降低后 ， 再踩离合器 ， 踩刹车停住 。这些都是驾驶中的基本操作技能 ， 多向有经验的人请教 ， 多驾车操作 ， 熟能生巧 。
油门踏板介绍：原因
那么究竟是何原因导致刹车系统的工作状态越来越差呢?原来 ， 是刹车油出现了问题 。我们都知道 ， 家用汽车的制动系统可以理解成是一套液压系统 ， 而刹车油由于不易被压缩的特点而被充当传递力量的介质 ， 通过刹车油为卡钳活塞提供压力 ， 从而使刹车片摩擦刹车盘产生制动力 。
那么在此工作过程中 ， 容易出现的问题就是刹车油会出现被压缩的情况 ， 原因在于无论是哪种刹车油 ， 都具备一定的亲水性 ， 换句话说 ， 就是刹车油会随着使用时间变长而逐渐进水 。当刹车油中的水分变多时 ， 刹车片和刹车盘摩擦产生的热量就会通过刹车分泵传递至刹车油中 ， 那么刹车油中的水分就会因为热量而气化 ， 那么自然而然 ， 刹车油中的水分气化后就会变得可压缩 ， 从而造成踏板偏软 ， 行程变长 ， 刹车距离增大 。这种情况被我们称之为制动液气阻现象 ， 属于液压刹车系统的通病 ， 使用一段时间后几乎都会出现类似问题 。
那么刹车油中的水是如何进去的?无论是老式的DOT3型刹车油还是DOT4型刹车油 ， 都具备一定的亲水性 ， 所不同的是DOT4型刹车油的抗亲水性比DOT3型更强 ， 且对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现 。即便如此 ， 也不能完全阻隔水分进入 ， 一旦水分增多 ， 那么相应的沸点就会降低 。
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