文章图片
跨界造车的科技公司太多 , 以至于外界对他们宣布造车已经见怪不怪 , 反而更关心没有官宣造车的科技巨头们了 。
目前手机厂商里 , 苹果、三星、华为、小米均已宣布进军智能汽车行业 , 手机厂商跨界造车不仅成为潮流 , 还没有官宣造车的厂商甚至会被不断逼问造车事宜 , 还是不是传出造车传闻 。
除了独立不久的荣耀 , 国产五大手机厂商里 , 只有 OPPO 和 vivo 没有官宣进军造车行业 。
去年底 , 一则 \"OPPO、vivo 将联合造车 , 由‘ OV 教父‘’段永平带队 \" 的传闻彻底引燃了业界对两家公司的猜测 。 不过 OV 很快便否认了这则传闻 。
前不久 , OPPO 创始人陈永明还表示 , \" 现阶段还没有发现造车的必要性 \" 。 但另一方面 , OPPO 又公开了多项智能汽车专利 , 被业内认为 \" 半只脚 \" 已经踏入造车 。
相比之下 , 除了回应 \" 联合造车 \" 传闻 , vivo 很长一段时间里都在造车这件事上一直保持缄默 。
直到不久前 , 维沃移动通信有限公司公开了一项名为 \" 自动驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备 \" 的专利 , 公开号为 CN114261398A 。 专利涉及的方法包括:在车载电子设备和移动终端之间处于连接状态的情况下 , 接收移动终端发送的第一信息;根据该第一信息 , 控制车载电子设备进行自动驾驶;其中 , 该第一信息包含以下至少一项:第一驾驶环境信息 , 第一驾驶信息 。
这项专利在去年 9 月便申请了 , 直到今年 4 月 1 日才正式公开 。
【联想|都是疯狂“辟谣”,在造车这件事上,vivo要成为第二个小米?】这也是 vivo 公布的第一项包含 \" 自动驾驶 \" 的专利 , 由此引发了业内对 vivo 下场造车的猜测 。
不过 , 据时代财经报道 , vivo 投资管理总经理朱贵堂在 4 月 23 日回应了此次造车传闻 , 称到目前为止 , 公司还是希望专注做手机及周边生态链产品 。 朱贵堂还表示 , 想把精力尽量地聚焦在能做好的事情上 , 这是从能力的角度出发 。
事实上 , 如果细看这项专利 , 就会发现虽然描述中有 \" 自动驾驶 \" 字样 , 但其实与车机关系更为密切 。 准确来说 , 就是用移动设备(比如手机、智能手表)控制车机 , 进而让车机控制自动驾驶 , 但专利本身只涉及前者通讯环节 , 不涉及自动驾驶 。 专利摘要也注明了该专利技术属于通信技术领域 。
因此 , 硬要说和造车有关 , 确实也有些过于牵强 。
值得一提的是 , 从专利公布 , 造车猜测开始发酵 , 再到 vivo 回应 , 中间隔了二十多天 , 而非早前 \" 联合造车传闻 \" 时的快速辟谣 。
间隔如此长的时间后才回应 , 或许其中也有宣传造势的意味 。
此外 , 小米的例子也证明了 , 手机厂商的 \" 辟谣 \" 有时候并不那么灵敏 。
在去年 3 月 31 日官宣造车前 , 小米也曾多次被传出造车消息 , 但小米一直予以否认 。
在官宣造车的 4 个月前 , 小米集团总办副主任徐洁云还在微博称:\" 掌握一个原则就行:但凡说小米要造车的 , 都是假新闻 。\"
同日 , 小米品牌安全微博也转发小米集团公关部副总经理王化辟谣回应:小米没有造车计划 , 希望大家不信谣不传谣 。
后来我们都知道 , 仅仅 4 个月后 , 雷军就宣布 \" 押上人生全部的声誉 , 亲自带队 , 为小米汽车而战 。 \"
相关经验推荐
- 联想|双屏办公到底有多香?
- 小米科技|喜欢小米的可以看过来,这三款米系手机不可错过,全都是性价比
- 联想|漏网之鱼?如果联想事件最终定性,普华永道也不能独善其身
- 联想|拯救者Y9000X 2022配置公布:更轻薄了,最高可选RTX 3070
- 联想|华为进军商用领域,是联想的噩梦?不至于,联想70%收入在海外
- Mini LED|联想正式官宣,这一期盼,倪光南等了23年
- 联想Yoga|Redmi Note 12系列已经入网工信部?
- 电池|华为盯上了联想的蛋糕
- vivo x80|强到第一次见?vivo X80超大杯豪华配置提前曝光,每一款都是旗舰
- |联想的光环失去,到底因为什么让他成为众矢之的?