DCT变速箱干式和湿式怎么区分？ _变速箱

怎样区分大众DSG是湿式还是干式？以前可以区分，是因为之前大众的湿式双离合都是6速的，干式是7速的，但现在不管干式还是湿式都是7速了，

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大众集团DSG变速箱分为干式离合器(DQ200)和湿式离合器(DQ250、DQ380等)两大种类。其中干式离合器在国内车型主要搭载1.4T、第二代EA888发动机的1.8T和个别1.6L自吸发动机车型。顾名思义，干式离合器无需油液浸泡，将动力直接通过离合器压盘进行传递，优点是换挡速度快，后期变速箱免维护(不用更换变速箱油)、节省油耗等。但也正因如此，由于没有油液的降温保护，干式变速箱无法搭载大扭矩发动机、在拥堵的城市路面不断低速换挡，容易出现变速箱过热、低速抖动、换挡顿挫、异响、报警、无动力传输等问题。湿式离合器(DQ250、DQ380) 。则搭载在

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迈腾(参数|图片)B61.8T及以上、迈腾B72.0T及以上和迈腾B8的1.8T及以上排量车型上。湿式离合器由于浸泡油液中，可以得到更好的降温散热效果。更多的匹配在扭矩数值更大的发动机上。湿式变速箱比干式的拥有更好的稳定性相对故障率较低。但后期维护成本相对较高，每行驶6万公里需要更换变速箱油液及滤芯。干式和湿式两大类型的变速箱都属于直接换挡变速箱，由于换挡速度快，省油、技术先进等优点受到大家喜欢，但是上市初期出现较多问题，不过近年来通过对大量故障现象的总结， DSG变速箱的故障率下降了许多。大家可以根据自己的实际需要进行购车。
DSG（DirectShift Gearbox 意为直接换挡变速器）属于DCT（Dual ClutchTransmission双离合器变速器）的一种，它最早应用与1985年

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奥迪赛车(参数|图片)上面，而直到90年代末，大众公司才和博格华纳联手生产出适用于大批量生产的双离合变速器，并在2002年率先应用在大众高尔夫R32上。
技术原理：

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DSG只是大众对双离合变速器的专有称呼。
DSG变速箱中含有两台电子控制的离合器，当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组段的齿轮已经被预选，但此时这组离合器仍处于分离状态。结合上图解释：离合器1被啮合，输入轴1开始工作，而此时离合器2分离，输入轴2不工作，但此时它已经被预选，整个过程中确保至少有一组齿轮在输出动力，从而不会导致动力传递的间断。为配合以上过程，输入轴1被设计为实心传动轴，输入轴2则为空心传递轴，输入轴1连接1、3、5、7（DQ200）及倒档（DQ250），输入轴2传动轴连接2、4、6档及倒档（DQ200）。

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DSG变速箱系统的核心组件包含智能电子液压换挡控制系统、双离合器、双输入轴和双输出轴（DQ200为三个）共同完成换挡过程。控制系统由一个机电控制模块和多个独立传感器的控制阀组件组成。机电控制模块收集并处理传感器的信号数据，对离合器、输入轴、液压系统等进行控制。此外，该系统还控制了调节阀、转换阀等多种液压阀。