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最近无意间在网上看到这样一个话题——\"为什么有人说小米的NFC功能很牛逼\" ， 本文我们就来深度的探讨一下这个话题 。
NFC的学名叫做“近距离无线通信” ， 又被称为近场通信 ， 是一种可以通过碰一碰这种交互模式来进行信息传输的方式 。
NFC ， 单论技术以及硬件成本 ， 对于现阶段的手机厂商来说基本可以忽略不计 ， 如下图所示 ， 一张NFC贴片的价格通常都在1块钱人民币以下 ， 如果是大批量购买 ， 价格更为低廉 。 而且 ， 作为一个发展非常成熟且基础的技术 ， NFC本身也不存在什么技术壁垒 。
那么 ， 如此常见且普通的一个功能 ， 小米是如何把他玩出“花”的呢？难道这背后真的只是炒作么？还真不是 ， 我们来详细探讨一下这个话题 。
1、有了NFC不代表就有用 ， 小米在NFC的应用层面确实下了很大的功夫 。
【NFC|小米为什么能把“NFC”玩成自己的一大特色？难道真的只是炒作？】
前文我们提到 ， 单论硬件成本 ， NFC实在是不值得一提 ， 综合成本不到一块钱 。 但是 ， 隐藏在低廉硬件成本背后的是代价极为高昂的、集中在应用层的功能适配和拓展成本 。
对于国内普通用户来说 ， NFC最常用的生活场景体现在什么地方？就是替代公交卡或者地铁卡 。 这是NFC功能最最常见 ， 也是最最实用的场景之一 。
然而问题就出在这里 。 由于每个地方公交系统发展并不统一 ， 采用的读卡系统 ， 密钥体系也不统一（目前情况有所改善） ， 所以 ， 各个城市的公交系统其实是独立的 ， 根本不可能做到统一 。 所以 ， 哪怕你的手机支持NFC功能 ， 但是如果手机厂商没有和你所在地区的公交系统进行底层信息的互通 ， 那么你的手机就无法绑定这个城市的公交卡 。
所以 ， 就算有NFC也不见得就能够支持绑定公交卡 。 尤其是在三四年前 ， 这个问题其实很突出 。 就拿2017年来说 ， 当时的iPhone就只支持北京一卡通和上海一卡通 ， 而当时的小米就已经支持了多达60个城市的一卡通绑定 ， 省会城市全覆盖 。
而到了现在 ， 小米已经支持了多达300+城市的公交卡以及地铁卡 ， 基本覆盖了全国范围内的所有城市 。 在这一点上 ， 小米确实是先行者 ， 其他很多品牌也都是在最近一两年才慢慢赶上小米 。 而这背后需要小米耗费非常大的人力物力财力去拓展 。
2、小米是NFC功能普及度最高的品牌 ， 上至旗舰机下至千元入门机都会配备NFC功能 。
熟悉小米的消费者应该很清楚 ， 单就NFC的普及率来说 ， 小米旗下的产品说第一还真没人敢说第二 。 在小米的千元档手机上我们就能看到一大堆支持NFC功能的机型 ， 这在其他品牌的产品线中是非常少见的 。
举个最简单的例子 ， 起步价仅为1299元的红米Note11就支持NFC功能 ， 而在这个价位除了小米系列产品之外 ， 很难在其他品牌的机型上见到NFC这个功能 。
可以这么说 ， 在NFC普及这条路上 ， 小米确实是立下了汗马功劳 。 也正是因为这种坚持 ， NFC也就逐渐成为了小米的一大优势 。
3、小米是国内第一个在手机上内置NFC芯片的手机品牌 。
小米第一款支持NFC功能的手机是小米2A ， 发布于2013年4月9日 ， 比苹果旗下第一款支持NFC功能的iPhone6还要早了一年半 ， 相比于其他国内的竞争对手那更是早了一大截 ， 可以毫不客气地说 ， 小米就是第一批吃螃蟹的人 。
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