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华为的新车销售目标是三十万?余承东不知道:特斯拉每年只卖30万
余承东日前向记者透露 , 华为 AITO旗下的新车 , 将于2021年 , 向三十万辆新车型发起冲击 。
一辆是M5 , 一辆是纯电动M5 , 一辆是中型 SUV 。
余承东的计划很好 , 他说 , 如果我们每个月能销售30辆汽车 , 我们可以在1000个店铺里销售 , 每个月可以销售3万辆 , 一年的销售额就能达到30万辆 。
我向我的一个经纪人投资者展示了余承东的算法 , 他没有回答 , 只是微微一笑 。
华为的销售员在十二月二十八日说 , 在最近五天内 , M5的新车型就有6000多辆 , 这个数字并不糟糕 。
新车型都有一个波线 , 前期的销量不错 , 后面的销量就比较低了 , 比如华为的SF5 , 在发售48个钟头之后 , 就收到了3000多份的订单 , 连生产都有些吃紧了 。
去年十二月 , 新车才卖出一千多辆 , 在新能源市场上属于倒数第一 。
三十万辆 , 这已经是中国汽车行业的佼佼者了 , 特斯拉在2021年的时候 , 将会售出320000辆汽车 , 而华为M5和特斯拉的价格相差不大 , 所以 , 要做到三十万辆 , 就需要和特斯拉一样的人气 。
但现在看来 , 这是一件非常困难的事情 , 余承东提出的每月30辆汽车销售1000家店铺的计划 , 实在是太幼稚了 。
首先 , 华为的品牌影响力 , 并没有得到消费者的认同 , 哪怕只有一万家专卖店 , 也会有更多的人认同华为 , 而特斯拉在世界范围内 , 也没有一千家这样的规模 。
另外 , 华为的引擎也决定了他们很难进入大城市 , 他们不可能拿到北京和上海的新能源牌照 , 也不可能拿到北京和上海的新能源牌照 , 而新能源汽车的销量 , 要远远超过 EV 。
华为想要提升自己的知名度 , 还得等很久 。
30万的销售额 , 是一个很高的目标 , 特别是M5的售价在二十万元左右 , 在华夏 , 很少有公司 , 可以靠着几款车 , 达到30万的销售额 。
三十万辆 , 这就像是奔驰用 C级、 GLC、 E级来换三十万辆一样 。
不能说华为在手机行业取得了巨大的成就 , 但在汽车界 , 任何一个行业 , 都是最顶尖的 , 华为虽然推出了一款新的产品 , 但华为毕竟只是一个公司 , 他们要做的 , 就是让消费者去做 , 而这种事情 , 也需要消费者去做 。
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