战令第8赛季全部4台10级坦克盘点评价！这些老家伙们还打得动吗？
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三个章节三台车 ， 再加一台查查
各位车长老爷们大家好啊 。 战斗通行证第8赛季的3台核心坦克是430工程U型、E-100和STB-1 ， 再加上战斗修女查狄伦25t ， 一共是四台车 ， 这让很多朋友们对它们动了心思 ， 那今天我们就来聊聊这4台车在2022年现版本的生存情况 ， 以及爬线难度 。 顺便钢铁猎手的内容我会考虑给大家聊聊 ， 但我自己没怎么玩这个模式 ， 因此也很难给出什么有参考性的建议 ， 等我多玩玩看吧 。
盘点“战令第8赛季4台10级车”
E-100
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没有理由拒绝它嘛
说实话 ， 从2020年秋天E-100线路整体加强之后 ， 我已经多次在多个场合表达过我对这条线的赞赏 ， 不过这个“赞赏”是有前置条件的——最好是个有一定操作基础的老鸟 ， 才适合走E-100线 ， 开E-100 ， 纯新手我不建议上来就练E-100在内的所有德系线路 ， 因为其他没有改动的德系线路中级车辆玩起来还是相当痛苦的 ， 就是老鸟都不一定的应付得来 ， 新手玩了那指定得劝退 。 WG现在是打算把E-100这条线和豹1线一起 ， 当成整个德系的“扛把子”线路 ， 事实上目前游戏里德系这几条线路的整体表现来看 ， E-100线和豹1线也确实是“硕果仅存”了 ， 不然的话 ， 去练耗子、七号和50M？算了吧....
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你不忠诚？我来帮你忠诚
现版本的E-100依旧是个很吃操作的车 ， 重坦基础操作一个都不能忘才行 。 E-100的脸皮在正对情况下仍然会被金币弹击穿 ， 但能有效过滤一些穿深不足的车 ， 同时现在可以以更小的角度防御330-340金币弹 ， 这让E-100在“拧头”过程中的掉血几率小了不少 ， 客观上确实是提升了生存性 。 128炮和150炮加强之后的可玩性与强度都不错 ， 一台车能有两个玩法 ， 确实不错了 。 而在整体加强后的E-100线路 ， 强度也确实上来了 ， 我个人建议现版本E-100还是可以练的 ， 最好要手动练上来 ， 从6到10没有坑车 。
430工程U型
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0.9.22战神
老国服举棋不定练什么？那就练个430工程U型吧 ， 准没毛病 。 可是 ， 在更新之后 ， WG在1.10版本对430工程U型来了一刀 ， 修改如下：
炮塔舱盖装甲厚度降低（统一降到274左右）
坦克移动、旋转时的火炮扩圈系数增加33%（从0.12变为0.15）
坦克炮塔旋转时的火炮扩圈系数增加20%（从0.10变为0.12）
即使经过了1.10版本那看起来似乎无关痛痒的一刀后 ， 430工程U型的实力依旧十分强大 ， 作为一台10级肉搏中型坦克它是完全合格 ， 甚至是“出格”的 。 它在火力、防御、机动、隐蔽和视野这五方面达到了非常完美的平衡 ， 而且五维数值都非常高 。 这让430工程U型的下限很高 ， 上限更高 。
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【战令第8赛季全部4台10级坦克盘点评价！这些老家伙们还打得动吗？】但是...
但是 ， 真正锉车的往往是“看不见的锉刀” ， 当前的430工程U型也受到了大环境的制约：-5°的俯角在这个提倡骑坡卖头的时代 ， 着实尴尬 ， 中坦点位通常充满了各种坑坑洼洼 ， 极少有平地 。 同时地图趋向“对称化”加剧了蹲坑对射 ， 而且WG在地图内加入了大量的黑枪点位和草丛掩体 ， 这让430工程U型极难冲起来 ， 只要在空地露面几乎就会被草丛里飞来的各种高穿高伤炮弹砰砰啪啪打成一堆燃烧的废铁 。 正因为这个环境的制约 ， 让430工程U型在现版本的游戏体验并不好 ， 玩起来非常的难受 。 考虑到T-43和T-44这两台车的表现 ， 即使9级430工程很好 ， 但我也觉得430工程U型这条线的爬线体验比较一般 ， 而且练到10级的单野体验...也不好 。
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