华为|小康拟更名赛力斯,华为“替身”做实?

华为|小康拟更名赛力斯,华为“替身”做实?

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华为|小康拟更名赛力斯,华为“替身”做实?

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导语:在“去小康化”举措不断落地的背景下 , 赛力斯品牌愈发像是华为“造车”的产物 。
7月11日 , 重庆小康工业集团股份有限公司(以下简称:公司)召开会议审核通过了《关于变更公司名称、证券简称的议案》 , 并同意将议案中关于变更公司名称事项提交公司股东大会审议 。
公告显示 , 公司中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司” , 公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯” 。 其中前者最终以市场监督管理局核准的名称为准 , 后者仍待上海证券交易所批准后方可实施 。



相似的一幕发生在不久之前 。 据企查查数据 , 今年5月 , “重庆金康新能源汽车有限公司”更名为“赛力斯汽车有限公司” , 而其恰是小康工业集团布局新能源领域、打造赛力斯品牌的主体公司 。
“为便于投资者准确理解当前公司定位 , 使公司名称与业务及战略规划相匹配 , 统一公司品牌形象、提升品牌价值 。 ”尽管小康集团对本次更名议案如此解释 , 不过在外界看来 , 小康与赛力斯的联系实则愈发疏远 。

这一变故源于华为 。 去年上海车展上 , 赛力斯宣布与华为达成深度合作 , 并推出了双方携手打造的量产增程式电动车——赛力斯华为智选SF5 。 在华为赋能的背景下 , 该车摆脱小康工业集团长期布局低端车型的阴霾 , 赢得可观的订单数值 , 只是结局并不如人意 。
“成也华为 , 败也华为 。 ”尽管华为对外将自己摆放在小康供应商的地位 , 但在实际生产制造过程中则并非如此 。 援引知情人士表述 , “华为给赛力斯SF5提出了许多具体且实际的品控指标”、“华为给赛力斯SF5提出了许多具体且实际的品控指标 。 ”或恰因上述错综复杂的生产环节 , 该车在完成首批交付后即宣布延期(交付) 。
而随着AITO品牌在今年初的正式发布 , 华为在赛力斯中的主导权则得到更进一步的体现 。 公开资料指出 , 作为赛力斯新发布的高端智能汽车品牌 ,AITO 的产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面均由华为深度赋能 。



结合历来赛力斯SF5发布会、AITO问界发布会上 , 华为方面对小康描述寥寥的表现 , 可见的是 , 前者正渐变为赛力斯品牌的主导者 。 业内有分析认为 , 相比与北汽、长安的合作 , 小康势弱(华为)更易拿到“造车”的主导权 。
就目前来看 , 虽然余承东曾坦承目前“汽车业务是华为唯一亏损的业务” , 但在华为手机等业务受限、新能源汽车产业高速发展的背景下 , “汽车”仍被外界视为华为利润的新增长点 。



【华为|小康拟更名赛力斯,华为“替身”做实?】对于小康工业集团而言 , 抛却“小康”这一15年历史的名称或许有着告别过往、专注向新能源转型发展的意味 。 但伴随着一系列更名的落地 , 赛力斯与小康之间的联系正逐渐消无 。

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